Auteur
Message
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 01 Avr 2012, 14:34
Réponses: 1221 Vus: 336976
Moi 251 000 , et un turbo de changer , sinon 0 défault
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 01 Avr 2012, 12:58
Réponses: 1221 Vus: 336976
Le calculateur ? c'est très chère ! . Efface tes défauts , va roulé 5 min en tirant dedans , et refais un diag pour voir le code défault qui revient
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 31 Mar 2012, 07:49
Réponses: 1221 Vus: 336976
Je pense qu'un passage à Vag Com avant tout démontage s'impose . Sa t'évitera de démonter pour rien , et cela t'amènera directement au problème réel . Pour les clics , j'ai eu sa sur mon ancienne golf , il me semble que c'était un relais, mais je ne suis pas certain je ne l'ai pas changer .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 29 Mar 2012, 07:31
Réponses: 1221 Vus: 336976
A oui autant pour moi lol
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 28 Mar 2012, 21:19
Réponses: 1221 Vus: 336976
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 28 Mar 2012, 21:10
Réponses: 1221 Vus: 336976
Pour le diag , voit avec des gars du forum s'ils sont prêt de chez toi ils te le feront Le turbo n'est pas mort , il est juste grippé , un démontage , nettoyage dégrippage et sa repart ( normalement : moi je l'ai fait , sa s'est regrippé au bout de 1000km , j'ai donc changer le turbo )
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 28 Mar 2012, 20:58
Réponses: 1221 Vus: 336976
Salut , sa n'a rien à voir avec la courroie , car la courroie entraine juste le moteur . Passe un coup de vag com , pour faire un courbe de turbo
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 17 Mar 2012, 14:46
Réponses: 1221 Vus: 336976
voit avec des membres du forum qui pourront te le faire
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 17 Mar 2012, 14:44
Réponses: 1221 Vus: 336976
esssaie de passer la valise vag com
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 09 Mar 2012, 17:52
Réponses: 1221 Vus: 336976
en fait le turbo reçoit trop de pression , et il met la voiture en "safe mode " . Ce qui fait que quand tu coupe le contact et que tu redemarre sa refonctionnne . C'est ton turbo soit tu le dégrippe , soit tu le change
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 09 Mar 2012, 08:37
Réponses: 1221 Vus: 336976
3 possibilité : Ta n75 , ton débimètre , ou ton turbo . Pour vérifier ta N75 , inverse la avec la n18 ( mais apparemment tu l'avais déjà changer) Ton débimètre débranche le pour voir si sa marche mieux si rien n'est concluant fait une courbe turbo avec vag com , mais il y a de grande chance que ce s...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 01 Mar 2012, 11:52
Réponses: 1221 Vus: 336976
Pour ma part je dis que c'est les aillettes . ( j'ai eu le même tour il y a peu , et j'avais degrippé les ailettes , tout refonctionnait , mais c'est réapparu 1000km aprés , donc j'ai changer le turbo ) . Sinon vérifie : débimetre , n75 , egr .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 01 Mar 2012, 11:19
Réponses: 1221 Vus: 336976
Turbo grippé , il faut démonté et nettoyé les ailettes .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 26 Fév 2012, 18:12
Réponses: 1221 Vus: 336976
Regarde sur le forum , quelqu'un pourra surement t'aider
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 26 Fév 2012, 17:55
Réponses: 1221 Vus: 336976
Je te conseil un passage à la valise vag com . Tu aura la solution à tous tes problèmes
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Melvyn
Posté: 26 Fév 2012, 17:46
Réponses: 1221 Vus: 336976
La fumé au ralenti c'est normal , normalement à chaud tu n'a plus de fumé . Ensuite pour ton voyant de préchauffage , c'est pas obligatoirement le contacteur de stop , sa peut être une ampoule de feu stop tout simplement . Pour ce qui est des trou , sa fait quoi exactement ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 110] Une aillette grippée apres nettoyage turbo GV
Melvyn
Posté: 12 Fév 2012, 11:16
Réponses: 10 Vus: 4548
Oui je vais faire sa alors
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 22:13
Réponses: 165 Vus: 76541
D'accord merci , du coup je met une vis du coté champignon de l'egr , et une autre tu l'autre extrémité du tuyau ( sa arrive sur un T il me semble non ? )
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 22:07
Réponses: 165 Vus: 76541
Ah oui , bien je devais le faire mais bon ^^ Si j'ouvre juste la vanne egr , et que je bouche le tuyau qui sort sur le haut de la vanne . Est ce que sa suffit à la désactiver , bien que je ne mette pas les plaques ??
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 21:57
Réponses: 165 Vus: 76541
J'ai pas compris , j'ai nettoyé et le problème était résolu mais c'est revenu .... Connais tu les symptomes d'une egr hs ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 21:33
Réponses: 165 Vus: 76541
Tu as mis des plaques ? ou tu la laisse ouvert avec vag com ? Tu pense que mon soucis pourrais venir de sa ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 21:27
Réponses: 165 Vus: 76541
Non l'egr est en fonction , je l'ai nettoyé aussi , en même tant que le collecteur et tout sa , j'ai tout fait quoi , c'est pour sa je ne vois pas de solution à mon problème
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 21:24
Réponses: 165 Vus: 76541
J'ai fait une courbe de turbo oui . mon problème de base était le turbo grippé , donc démontage dégripage netoyage remontage tralala , et après 800km mon problème de coupure a 2500tr est revenu . Donc je me suis dis tien sj evais essayer d'intervertir les vanne ,ce que j'ai fait , mais il n'y a vrai...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 09 Fév 2012, 21:21
Réponses: 165 Vus: 76541
Oui , et bien expérience faite , et aucune différence . Alors les commentaires " c'est un avion " , je dis : lool , c'est dans la tête tout sa . Ou alors que votre n75 est vraiment HS , la sa vous change , mais autrement rien du tout .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Melvyn
Posté: 08 Fév 2012, 21:44
Réponses: 165 Vus: 76541
Salut à tous , j'ai un gros soucis qui m'em**de bien ! Mon turbo était grippé ( oui bien grippé ) , il coupait a 2500tr , comme tout le monde ^^ Du coup , démontage , nettoyage , dégrippage , egr , turbo , collecteur , etc ... LA TOTALE . Remontage : nickel , la voiture tire , monte bien les tours ,...
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant