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[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v
3R1C
Posté: 10 Mar 2014, 20:27
Réponses: 64 27836
Salut Vince_73, Merci les gars, je vais change les joints de queue de soupape, les segment et piston (les chemises sont pas trouvable :/ ) Tu n'a pas besoin de changer les pistons. A moins, de faire ré-aléser les chemises et prendre des piston et des segments à la côte de réparation. Dans ton cas, j...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v
3R1C
Posté: 06 Mar 2014, 00:02
Réponses: 64 27836
Salut majorak,
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v
3R1C
Posté: 05 Mar 2014, 23:00
Réponses: 64 27836
Salut Vince_73, Si c'était bien la segmentation, ça vaut vraiment le coup de réparer. La mienne a presque 255000km maintenant et elle se porte à merveille. Suis les liens vers VAG-Technique.fr que j'ai postés un peu plus haut. Tu auras tout le détails, enfin presque. Sinon, c'est quoi ton code moteu...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v
3R1C
Posté: 24 Jan 2014, 00:29
Réponses: 64 27836
Re-salut majorak, En effet, le collier qui relie le tube après le catalyseur à celui du silencieux central (comme le collier suivant) ne sont pas toujours bien monté. Ou alors le pot est endommagé et du coup le collier ne fait plus l'étanchéité. Suivant cela vient aussi du fait que de la pâte à mont...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v
3R1C
Posté: 23 Jan 2014, 22:16
Réponses: 64 27836
Salut majorak, Merci pour tous ces détails, ça aide beaucoup pour t'aider à diagnostiquer l'origine du problème! ...année 2002, Moteur BCA 1.4 16V 157.000KM vidange Long Life à l'origine que j'ai changé en intervalle fixe avec détecteur de niveau/température d'huile grâce à VAG COM Moteur BCA = conn...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v
3R1C
Posté: 22 Jan 2014, 17:23
Réponses: 64 27836
Salut majorak, Ca fait 5l tous les 10000km et c'est énorme comme consommation d'huile. C'est ce que me faisait la mienne il y a plus d'un an maintenant. De mon côté, c'était la segmentation qui était finie. Et après l'avoir refaite, elle se porte comme un charme. Mais avant d'en arriver à un tel dia...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: remplacement du séparateur d'huile
3R1C
Posté: 05 Jan 2014, 22:17
Réponses: 9 17784
Salut cedric91, Si j'avais su hi hi hi merci pour l'info éric!!! La prochaine fois je penserai à prendre des pièces des véhicules plus récent ;) Est ce que par exemple, le séparateur d'huile (ref 036103464AH) des golfs 1.4 de 2009, pourrait être installé sur mon 1.4 de 1998? Par ailleurs je cherche ...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: remplacement du séparateur d'huile
3R1C
Posté: 29 Déc 2013, 00:59
Réponses: 9 17784
Salut cedric91, Ce phénomène est souvent du à de trop nombreux courts trajets journaliers. Le moteur et l'huile, n'ont quasiment pas le temps de monter en température et de pouvoir évacuer l'eau contenue dans l'huile à cause de la condensation. Le reniflard / décanteur d'huile se nettoie très bien à...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V
3R1C
Posté: 18 Aoû 2013, 22:03
Réponses: 55 26624
Salut à tous,
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Claquement moteur 1.6 16v
3R1C
Posté: 01 Juil 2013, 22:11
Réponses: 33 17112
Salut, +1 avec Maverick33. Il est juste à gauche du reniflard en dessous de la tubulure d'admission. Je pense que c'est jouable en passant sous la voiture et en déposant le reniflard. Sinon, ça risque d'être à l'aveuglette et ce ne sera pas évident de le resserrer au couple prescrit de 20Nm. Cdlt Eric
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Claquement moteur 1.6 16v
3R1C
Posté: 01 Juil 2013, 12:37
Réponses: 33 17112
Salut Maverick33,
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [PROBLEME]Golf 4 1.4l accoups lorsque je lache accelerateur
3R1C
Posté: 12 Mai 2013, 23:12
Réponses: 5 1230
Salut,
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: golf 4 1.6 sr demarre très mal et rupteur à 5000t /min
3R1C
Posté: 12 Mai 2013, 23:08
Réponses: 51 5227
Salut Quentin11211,
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Boite de vitesse 1.6=1.4 ?
3R1C
Posté: 12 Mai 2013, 22:46
Réponses: 11 4483
Salut match64,
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: probleme de flasque (repére g28 sur la boite de vitesse)
3R1C
Posté: 12 Mai 2013, 22:35
Réponses: 12 8531
Salut, Bien dommage qu'il n'y ait jamais eu de réponse à ma question. Ce n'ai pas tout les matins que l'on doit changer cet élément et la méthode utilisée pour bénéficier au plus grand nombre. Never mind! Voila en tout cas un lien vers un petit site très bien fait, qui aide mieux à comprendre commen...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V
3R1C
Posté: 04 Déc 2012, 00:27
Réponses: 55 26624
Salut Roscoe, Si tu dois changer les sondes lambda, il est conseillé de changer les deux en même temps. Gardes tes anciennes sous la main car parfois cela ne vient pas des sondes. Combien de kilomètre as-tu? Est-ce que tu es sûr de ne pas avoir une petite prise d'air à l'échappement? Sinon même ques...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: changement capteur arbre a came
3R1C
Posté: 29 Oct 2012, 08:45
Réponses: 8 13768
Salut, ton capteur d'arbre à cames ou(capteur de hall) doit être sur le dessus du carter d'arbre à cames côté gauche (dans les sens de la marche) juste à côté de la bobine d'allumage. Il est coudé avec une seule petite vis qui le tien sur le carte. Plus facile à dire si tu donnais ton code moteur et...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V
3R1C
Posté: 09 Sep 2012, 23:13
Réponses: 55 26624
sur la mienne j'avais une fuite à l'échappement entre le catalyseur et le silencieux central, et elle consommait facilement 1l/100km de plus. Est-ce que tu as déjà fait un parcours d'une trentaine de km relativement plat en restant le plus possible à 90km/h? C'est ce que je fait pour comparé avec la...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V
3R1C
Posté: 09 Sep 2012, 21:27
Réponses: 55 26624
Salut PY06, Si ta Golf est de 1912, c'est peut-être un peu normal!!! Ca dépend beaucoup de ton style de conduite. Arrêts fréquent et trajet courts? Est-ce que tout est d'origine? Pas de fuite sur la ligne d'échappement? Pas de prise d'air parasite sur l'admission? Pression d'injection et pression de...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur 1.4 16v
3R1C
Posté: 01 Aoû 2012, 20:30
Réponses: 34 15412
Salut GOLF4VAFC, Je t'en pris. Si j'ai pu t'apporter un peu d'aide et quelques clarifications, j'en suis ravi. C'est ce que je me disait pour ton kilométrage et que tu devais être au alentours des 200000km. C'est bizarre que tu doives le changer de nouveau, mais bon c'est vraiment de la "schrot...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur 1.4 16v
3R1C
Posté: 31 Juil 2012, 23:56
Réponses: 34 15412
Salut GOLF4VAFC, A oui, ça change tout. Si ta descente de pot et ton catalyseur sont déjà en deux parties, tu gardes la descente de pot. La tôle est tellement épaisse qu'il ne s'usera jamais! Désolé de te contre-dire, mais ça veux dire que ton catalyseur a déjà été changé par des pièces VW d'origine...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur 1.4 16v
3R1C
Posté: 31 Juil 2012, 18:30
Réponses: 34 15412
Salut GOLF4VAFC, Malheureusement, oui, il faut changer la descente de pot également à cause de la fixation spécifique entre la descente et le catalyseur. La solution pourrait être pour toi de trouver un catalyseur à la casse "www.francecasse.fr" . Comme ça tu coupes le pot sous le carter d...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur 1.4 16v
3R1C
Posté: 18 Juin 2012, 12:21
Réponses: 34 15412
Pour moi, je n'ai pas creusé plus le fait de vider le catalyseur. J'ai deux sondes lambda, une amont et une aval, et pour faire croire à la deuxième que le cata fait bien sont boulot c'est pas facile. Il y a quelques tutos la-dessus sur le forum. Dis nous ce que tu fait et ce que ça donne!
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur 1.4 16v
3R1C
Posté: 17 Juin 2012, 09:23
Réponses: 34 15412
On dirait que tu as les même symptômes que moi. L'huile dans le boîtier d'air venait du reniflard (aération bas moteur). L'huile moteur avait tendance à ce dégrader très vite et la trop grande pression dans le bas et le haut moteur faisait que la mayonnaise se formait dans le tuyau du reniflard. En ...
[Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Catalyseur 1.4 16v
3R1C
Posté: 16 Juin 2012, 22:11
Réponses: 34 15412
Tu entend le bruit de ferraille? Quand le mien à lâché, à 194000km, c'était plutôt un bruit assez aiguë de céramique. Comme si un gros morceau de porcelaine se baladait dans le catalyseur. Tu dis que celui d'occasion n'avait que 10000km. Euh, tu es sur. Ce serait pas plutôt 100000km? Malheureusement...
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