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Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 28 Mai 2015, 14:25
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Pour les support moteur il y a plusieurs shore (dureté), mais c'est vrai que même si on prend les plus tendre il y a des grosse vibration avec bruit de plastique dans l'abitacle. Pour palier au problème j'ai rajouté une semelle en silicone dessous les silentbloc renforcé et plu de bruit de vibration...
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yamajim
Posté: 27 Mai 2015, 22:02
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JackDaniel's a écrit:
Ou alors en faire un hybride et la c'est à emmanchement du début à la fin
De toute facon pour en faire un hybride on est obligé de remplacer la coquille et on a donc plus cet tringle de merde d'office.
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yamajim
Posté: 27 Mai 2015, 20:44
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Le metal fritté n'a pas tendance a voir une accroche sèche, il A une accroche carrément seche, et je ne donne pas cher de tes supports moteur surtout si tu compte pas les changer pour du renforcé et c'est cher (plus de 300€...). Donc si tu prend un metal fritté pour l'economie c'est raté parce que s...
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yamajim
Posté: 27 Mai 2015, 17:15
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Avec un GT1749vb tu peu compter sur 200cv plus ou moins fiable (1,8 bar regulé c'est ce qu'on demande max à un hybride GT1752v normalement mais certains l'on déjà fait sur un vb). Les nez en 240 devrais suffire. Pour l'embrayage je déconseille les xtd à disque ORGANIQUE, pas ceux à patin metal fritt...
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yamajim
Posté: 26 Mai 2015, 19:26
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Entre le va et le vb il me semble que un a la sortie coudé l'autre non, mais j'ai un doute là pour le coup. de toute facon c'est la seule modif qu'il peu y avoir entre les 2.
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yamajim
Posté: 26 Mai 2015, 12:15
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La seule différence entre un va et un vb c'est le raccord en sortie de compresseur, si c'est cette modif qui te fait peur... lol Puis de toute facon tu as quoi comme turbo là pour l'instant ? T'as une geometrie variable quand même ? Changer la tête de pompe c'est pour compenser la chute de pression ...
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yamajim
Posté: 25 Mai 2015, 21:04
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Pour le turbo pourquoi ne pas prendre le VB au lieu du VA ? il supporte plus de pression (il est donc plus fiable). Pour les nez d'injecteur je te recommande les DSSr, j'avais rencontré le gérant au début que sa avais réouvert et j'avais pas mal discuté avec et niveau qualité de fabrication c'est vr...
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yamajim
Posté: 18 Mai 2015, 17:11
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Son embrayage renforcé est prévu pour un montage sur VM mono masse, il ne peu donc pas mettre un VM bi masse sans etre obligé de changer l'embrayage. Quand à l'histoire mono masse pas bon pour du daily drive c'est du pipo dsl... (tant que le volant fait 10kg minimum, aucune différence ! La boite est...
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yamajim
Posté: 18 Mai 2015, 11:56
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Pour le volant moteur si tu met un mono masse de 10kg ou plus tu n'auras plus aucun souci non plus et tu es sur que sa tiendras le couple d'une grosse prépa. (et en plus c'est moins cher qu'un bi-masse). Pour t'en convaincre j'ai moi même remplacé mon bi masse par un mono de 10kg et la seule différe...
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yamajim
Posté: 15 Mai 2015, 21:59
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Alors cherche pas c'est bien le volant allégé qui te fait tout vibre comme ca, il n'est pas assez lourd pour absorber la charge des explosion. Tu n'a plus assez d'inertie pour avoir un couple lissé sur la rotation complète du vilebrequin. Si sa te le fait qu'en 5 eme et 6eme c'est a cause de l'etage...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 15 Mai 2015, 19:17
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Pas de soucis yamajim ;) Effectivement la boite a air c est un plus(dommage j en ai une en rab qui traine dans mon garage :lol: ) Moi je prends mes turbos chez BG turbo et aucuns soucis. Faudrait qu on se croise un jour yamajim,je vois que tu es bien passionné aussi Désolé de t'avoir cassé ta vente...
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yamajim
Posté: 15 Mai 2015, 18:58
Réponses: 1604 Vus: 220737
J'avais pas vu cette page ! La turbine d'un 1749va et 1749vb sont les même c'est du GT17... Pour ton grondement en 5eme et 6eme c'est surement pas ton volant moteur... Ne remet pas un bi-masse sur des prépa un peu poussé sa tiens pas. Le ralentit ne se règle pas, c'est le calculateur qui le régule p...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 15 Mai 2015, 17:33
Réponses: 1604 Vus: 220737
Bonjour, je reprend juste derrière un mec qui viens de se faire allumer , donc je vais essayer d’être le plus clair possible... j'ai une golf 4 tdi 130 4motion de 2003 avec dessus un kit de suppression egr (tube et plaque), un embrayage renforcé avec VM allégé mono-masse 7kg, un tube suppression ca...
Forum: Modification de Puissance Sujet: calculateur abt sur tdi 90
yamajim
Posté: 12 Mai 2015, 17:22
Réponses: 7 Vus: 1804
Il n'y a peut etre quasi pas de différence entre les 2, mais si il y a un code moteur différent c'est que justement il y en a des différences...
Forum: Modification de Puissance Sujet: calculateur abt sur tdi 90
yamajim
Posté: 10 Mai 2015, 20:40
Réponses: 7 Vus: 1804
Le même numero de calculateur c'est à dire ? C'est pas facile de rouler avec vagcom branché ? Tu connais les log? La moitié du forum fait des logs de pression turbo en roulant (obligé) et sa ne pause aucun problème. C'est quoi qui te gène ? Quand à la manip j'en sais rien du tout. Mais il faut absol...
Forum: Modification de Puissance Sujet: calculateur abt sur tdi 90
yamajim
Posté: 07 Mai 2015, 20:25
Réponses: 7 Vus: 1804
Salut tu es sur que c'est le bon calculateur pour ton code moteur ? Si tu as un turbo à geometrie fixe toucher la wastegate n'apportera rien, d'aprés moi le calculateur n'est pas fait pour ton code moteur. Tu as vagcom ? Quand on se lance dans ce genre de modif c'est un minimum vagcom pour pouvoir c...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 29 Avr 2015, 20:32
Réponses: 1604 Vus: 220737
Un turbo a wastegate classique est géré d'une facon, un turbo à géometrie variable est géré d'une autre facon. Ne compte pas sur moi pour te faire un exposé, tu vas sur Google ou même sur le forum il y a tout ce qu'il faut quand on a ENVI de comprendre... Quand tu sauras comment marche un turbo tu p...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 29 Avr 2015, 20:23
Réponses: 1604 Vus: 220737
GV = géometrie variable. C'est une evolution des turbos classique à géometrie fixe et wastegate.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 13 Avr 2015, 16:11
Réponses: 1604 Vus: 220737
Si ils essai la voiture avant la reprog c'est uniquement pour se couvrir, si la voiture à un probleme il n'y touche pas, sa ne prouve pas du tout que c'est du sur mesure... Ensuite tu dis que tu débute et que tu veu apprendre, le forum est la pour ca, il est rempli de page et de personne qui ont déj...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 13 Avr 2015, 00:07
Réponses: 1604 Vus: 220737
Bonjour ! J'ai un golf 4 90cv et je voudrais gagner un peu de puissance, j'avais dans l'optique de changer les injecteurs pour ceux de 110cv et de changer la pompe d'injection pour une 12mm, et par la suite une reprog et un embrayage renforcé. Qu'en pensez vous ? La pompe d'injection est de trop ? ...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Voyant check-engine après avoir décatalysé
yamajim
Posté: 09 Avr 2015, 17:24
Réponses: 8 Vus: 2255
Est-ce que tu as recherché sur le forum au moins ? Je suis sur que c'est le genre de sujet qui a été abordé 100x...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Voyant check-engine après avoir décatalysé
yamajim
Posté: 09 Avr 2015, 11:51
Réponses: 8 Vus: 2255
Sa te coutera beaucoup moins cher de mettre un leurre sur la fiche que d'aller voir un mappeur pour qu'il te supprime la gestion catalyseur...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Voyant check-engine après avoir décatalysé
yamajim
Posté: 08 Avr 2015, 17:27
Réponses: 8 Vus: 2255
Salut, ton défaut est surement enregistré dans le calculateur si tu as oublié de brancher la fiche de la sonde. Il faudrais essayer d'effacer le defaut avec vagcom, ou peut etre en débranchant la batterie pendant un petit moment sa efface ce genre de defaut. C'est comme les problème de vanne EGR sur...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Moteur Broute golf 90
yamajim
Posté: 02 Avr 2015, 20:34
Réponses: 1 Vus: 921
Salut, Tout d'abord, c'est quoi comme mano que tu as mis ? Parce que tant que c'est pas un mano à 50€ tu n'es pas sur de ce qu'il y a d'écrit, les valeur sont souvent faussé sur mano pas cher. 1bar régulé pour le turbo d'origine c'est envisageable, par contre l'overboost à 1,5bar me semble un peu tr...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
yamajim
Posté: 23 Mar 2015, 13:00
Réponses: 1604 Vus: 220737
Quand tu dis "tout renforcer", tu veu dire quoi par là ? Parce que le bloc moteur n'a pas besoin d'être renforcé pour 200cv alors pour 180cv le moteur il rigole... Bon admettons, pour 150cv... Au minimum: -nez d'injecteur 0.220 DSSr (la marque est importante, à partir de 0.240 il est conse...
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