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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • Volant Golf 7 GTD DSG
xleguill
Posté: 10 Juin 2025, 08:38
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Profite tant que tu as encore du temps, Yohan. Une fois que bébé est là c'est... différent
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xleguill
Posté: 16 Mai 2025, 09:58
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J'aimerais poser mes disques de 232 à côté, juste pour la blague
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xleguill
Posté: 16 Mai 2025, 08:43
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xleguill
Posté: 14 Mai 2025, 15:50
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As-tu la façon irréfutable pour mesurer le taux de W.A.F ? Mmmh je pense que c'est modélisable. Considérons la courbe formée par la bouche de la personne responsable du W.A.F. comme étant un polynôme de degré 2 (rappelez-vous, c'est loin). L'équation de ladite bouche est de la forme : y = a*x^2 + b...
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xleguill
Posté: 14 Mai 2025, 11:18
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Hum, c'est tentant. Mais n'oublions pas - car nous sommes tous semblables - que tout G.A.S. (ou gear acquisition syndrom ) est régulé par un W.A.F. (ou woman acceptance factor ). Et là, pour le moment, je crois que le W.A.F. est à son minimum
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xleguill
Posté: 14 Mai 2025, 08:57
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Je t’avoue que le petit panneau solaire m’a tenté pour le maintien de charge de batterie, mais le rendement a l’air vraiment pourri, quand ce n’est pas carrément néfaste ! Et sinon on peut tenter une brasure au chalumeau si on a la foi
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xleguill
Posté: 14 Mai 2025, 04:04
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Ah ben ouais c’est clairement plus propre et satisfaisant ! Mais je n’ai pas de 220V quand je vais sur le continent alors je fais du Quick and Dirty dorénavant
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xleguill
Posté: 13 Mai 2025, 20:10
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Oui j’avais fait une grosse opération coup de poing pour démonter tous les habillages, le volant, et raccorder tout ce petit monde ainsi que l’autoradio. C’est à cause de ce temps limité que j’avais mis des connecteurs rapides… Mais bon j’avais tout préparé avant, et préconfiguré le boîtier sur une ...
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xleguill
Posté: 13 Mai 2025, 18:15
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Il y a plus simple, la prise sale c'est l'ancienne Dans ton cas tu auras une prise USB-A et une USB-C, ça devrait aller. Mais du coup tu peux quand même rouler avec la voiture quand ton câble est branché ?
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xleguill
Posté: 13 Mai 2025, 17:24
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J’ai surtout bien fait la feignasse : vu que le câble du combiné d’instruments pendait déjà, je ne suis pas allé chercher plus loin. Et je n’avais que 2 ou 3h sur le continent pour faire l’ensemble des travaux et laisser la voiture roulante en partant :) Mais c’est une bonne idée, la trappe à fusibl...
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xleguill
Posté: 13 Mai 2025, 17:07
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Je l’ai scratché au module confort, pour l’instant, et ça risque de durer Ça m’a permis de limiter la longueur des fils du bus CAN. Et je fais ressortir les deux câbles USB-UART du LIN2CAN et du 3DColorMFD par un trou situé sous les habillages au niveau des genoux.
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xleguill
Posté: 13 Mai 2025, 09:39
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Pour les upgrades, je ne sais pas vraiment. On n'a pas le même numéro de batch même si on est en v8 tous les deux... mais ma v8 était encore livrée avec un câble USB-UART et sans câble 8R0. Il y a des changements en continu, mais je ne sais pas franchement où. Et c'est surtout une déformation profes...
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xleguill
Posté: 13 Mai 2025, 08:37
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Oui il y a un équivalent de PL2303 intégré sur le PCB côté USB-C. Je n'ai pas testé sur le mien, je ne sais pas si c'est une contrefaçon dont les drivers se font écraser ou pas. Je testerai la prochaine fois que j'irai sur le continent. Pour les deux 1J0 973 605 F tu auras besoin de cosses 000 979 0...
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xleguill
Posté: 12 Mai 2025, 14:06
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Je vois qu'on est tous d'accord :D Si tu vois que tu as besoin de deux cosses 000 979 018 E pour le connecteur de volant / airbag (1J0 973 605 F) ou d'un connecteur Dupont pour le 12V côté volant, j'en ai en rab, je peux te mettre ça sous enveloppe. Je ne te propose pas de connecteur 8R0 973 605 pou...
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xleguill
Posté: 12 Mai 2025, 09:37
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Yoan, en effet on a les mêmes schémas, avec les deux erreurs que je t'ai indiquées dans les deux schémas. Eduardo a mis beaucoup de temps à répondre à mes questions sur les erreurs (ben oui, seul à assurer le SAV ça doit être la plaie) mais il a fini par confirmer, sans pour autant corriger le schém...
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xleguill
Posté: 12 Mai 2025, 07:39
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C’est pourtant vrai qu’il a bien changé ce module, depuis les vieilles versions Ne t’en fais pas Jérôme, je n’ai pas grand-chose à enseigner à Yoan, il s’en sortira sans souci ! Je voulais juste illustrer le fait que je me base moi aussi sur le schéma officiel.
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xleguill
Posté: 12 Mai 2025, 06:51
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Il faudrait que je refasse un diagramme « à la Diaz » pour montrer que je ne fais pas un truc complètement perso. Sur la doc du module en v7 que Diaz m’avait envoyée malgré mon v8, le LIN1 n’est pas sur la bonne PIN du module : https://3dcolormfd.com/Installation/lin-2-can/l2c_7_6/Lin_2_Can_v7.6_sta...
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xleguill
Posté: 12 Mai 2025, 05:25
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Si ça peut te rassurer je me suis basé sur le schéma envoyé par Diaz moi aussi, mais en corrigeant les quelques coquilles. Si tu veux m’envoyer le schéma qu’il t’a donné je te dirai si c’est le même où s’il a corrigé
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xleguill
Posté: 23 Avr 2025, 14:47
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Le schéma de câblage comporte quelques erreurs, attention ! J'ai fait un tuto suite au montage du mien (version 8 également), si ça peut te servir : https://www.golfiv.fr/tutos-electricite-electronique-f144/boitier-lin2can-de-diaz-vmf-golf-7-autoradio-t117466.html N'hésite pas à poser des questions ...
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xleguill
Posté: 23 Avr 2025, 09:15
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Yay ! Il me reste quelques broches pour les connecteurs de volant Golf 4, tu me diras si tu en as besoin. Il doit aussi me rester des connecteurs Dupont (pour l'alimentation 12V côté volant).
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xleguill
Posté: 22 Avr 2025, 15:50
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