Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Nous sommes le 24 Mai 2024, 08:41

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

Tatan974 - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Tatan974
 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 02 Mai 2012, 05:28 

Réponses: 560
Vus: 139430
Ben si tu dit que sous vagcom sa t'affiche ASZ c'est que c'est bien une 130. Au pire si tu a ETKA tu peut meme le verifier avec ton numero de serie... Ou meme sur les site de vente en ligne genre http://www.mister-auto.com ou tu peut entré ta plaque ou ton numero de série ;)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Tatan974
 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 02 Mai 2012, 05:16 

Réponses: 560
Vus: 139430
De rien donc c'est correct si tout le reste est bon ;)

Te reste plus qu'a trouvé un turbo et la durite rouge qui va avec ;)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Tatan974
 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 02 Mai 2012, 04:20 

Réponses: 560
Vus: 139430
Je trouve pas grand chose avec la ref du debimetre que tu a donné.

Sinon vetifie aussi le reste des durite du circuit de suralimention regarde si derriere la roue coté passager, si tu a une durite plastique noire ou en alu. Ensuite regarde si ta pipe d'admission est bien celuis du 130 aussi.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Tatan974
 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 01 Mai 2012, 15:51 

Réponses: 560
Vus: 139430
Si c'est marquer ASZ sur le cache distri et sur vagcom je pense qu'il s'agit bien d'un 130. verifie su ton circuit admission est celui du tdi 100 ou 130 du debimetre jusqu'a la pipe admission. Au pire prend nous une foto de ton moteur ou bien note les reference que tu peut voire sur les durite/debim...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Tatan974
 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 01 Mai 2012, 10:44 

Réponses: 560
Vus: 139430
Les SEAT et les POLO 130 (moteur BLT) sont monté en turbo KKK

Mais bon toi j'ai regardé sur ETKA ton turbo et bel et bien celui d'un TDI 100 ATD...

C'est fous cette histoire n’empêche tu pense que c'est l'ancien proprio qui t'a arnaqué ? tu a vérifié aussi si c'est réelement un TDI 130 ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Entrer d'air d'origine modifier

Tatan974
Posté: 28 Avr 2012, 14:22 

Réponses: 16
Vus: 4183
Oui comme toi je sentais que sa respirai mieu et que sa consommais moin

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Entrer d'air d'origine modifier

Tatan974
Posté: 28 Avr 2012, 09:52 

Réponses: 16
Vus: 4183
J'avais fait une modif aussi de se genre sauf que moi j'ai été gourmand sr le diametre (12cm lool)
http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-100cv-f58/golf-iv-tdi-100-de-tatan974-t65316.html#p1080165

J'ai remplacé par la suite par la tulbuture OEM R32 DSG ;)

 Forum: Trains roulants   Sujet: [Renseignement] Triangle R32 ou S3 sur TDI 150

Tatan974
Posté: 25 Avr 2012, 12:08 

Réponses: 78
Vus: 13506
Merci pour les refs ;) Moi j'ai commandé des FK AK Street (je ne sais pas si il y a les patte pour une barre stab par contre), j'ai prevu aussi d'installé la barre stab inf. S3 (celui qui ce fixe directement sur le berceau). Je suis en chasis basis et j'aurai aimé savoir si ce que j'ai prevu serra s...

 Forum: Trains roulants   Sujet: [Renseignement] Triangle R32 ou S3 sur TDI 150

Tatan974
Posté: 25 Avr 2012, 04:12 

Réponses: 78
Vus: 13506
Salut, :hello:

A quoi ressemble ces patte de fixation pour barre stab ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Modif. moteur/chassis Golf 4 TDI 115 AJM [Avec références !]

Tatan974
Posté: 24 Avr 2012, 08:55 

Réponses: 18
Vus: 5784
Donc, si je te suis bien, pour ceux qui sont en 2rm et qui désire faire un upgrade de frein tout en restant dans l'oem on peut opté pout le système de freinage .:R32 pour l'avant et de celuis du V5 pour l'arrière c'est bien sa ? Niveau prix a revien a combien tout ce brau monde ? P.S : ton topic est...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Modif. moteur/chassis Golf 4 TDI 115 AJM [Avec références !]

Tatan974
Posté: 24 Avr 2012, 07:31 

Réponses: 18
Vus: 5784
Sa fait beaucoup de pièce a changé quand meme mais bon le résultat est la ;)

Pour l'arrière faudra bien verifié la compatibilité car la R32 est une 4motion je ne sais pas si c'est compatible avec les 2rm...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Modif. moteur/chassis Golf 4 TDI 115 AJM [Avec références !]

Tatan974
Posté: 24 Avr 2012, 03:13 

Réponses: 18
Vus: 5784
Tu peut en dire plus sur le freinage .:R ? il faut changé quoi exactement ? (car sa m'interesse lol)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Modif. moteur/chassis Golf 4 TDI 115 AJM [Avec références !]

Tatan974
Posté: 23 Avr 2012, 16:12 

Réponses: 18
Vus: 5784
Salut, tu peut prendre un filtre a air sport qui se met dans la boite a air d'origine. Il y en a plein : BMC, green, pipercross ect. Combiné avec la Boite a air R32 c'est que du bonheur ;) Pour l'embrayage, il y a le SPEC STAGE 2 qui est très bien sur les boite 5 mais vue que toi tu est en boite 6 j...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 10 Avr 2012, 04:46 

Réponses: 213
Vus: 16895
degobiol a écrit:
ca va etre un peu reculé, car mon embrayage ne supporte pas le nouveau turbo :tantpis:


C'est bien pour sa que moi j'ai choisi de d'abord faire l'upgrade, montage embrayage et en dernié la reprog. C'est sur sa prend plus de temps mais au bon

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap en 150cv

Tatan974
 Sujet du message: Re: Swap en 150cv
Posté: 09 Avr 2012, 12:28 

Réponses: 75
Vus: 6357
Bonjour, j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà pensé/essayé de mettre l'echangeur de tdi 150 devan le consenseur de clim ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 08 Avr 2012, 16:02 

Réponses: 213
Vus: 16895
Donc, tu a moin de P.turbo, mais tu sens que sa pousse pluss ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 03 Avr 2012, 03:43 

Réponses: 213
Vus: 16895
Ok merci ben esperon que pour moi sa soit le turbo et non les queue de soupape...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 02 Avr 2012, 14:14 

Réponses: 213
Vus: 16895
J'ai pas encore le turbo faut que je vend tout le basard du tdi 150 que j'ai pris ensuite pourais acheté le turbal...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 02 Avr 2012, 12:40 

Réponses: 213
Vus: 16895
OIL TANK les filles, sinon moi quand j'ai démonter mon système de sural, pour nettoyage, il y avait de l'huile mais sans plus. si elle consomme trop d'huile c'est qu'il a une fuite quelques part... pour exemple mon G4 110 à 160000 km bouffé de l'huile, après vérif, je me suis aperçus, que les joint...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 02 Avr 2012, 12:00 

Réponses: 213
Vus: 16895
Elle consommait de l'huile, mais depuis 30.000km, rien à signaler. Avant, c'était abusé, si je tapais dedans, ça me signalait le manque d'huile, même chose pour de longs trajets... :x D'ailleurs au rasso de Paris, à l'époque, heureusement que Macwars a pu me dépanner un peu d'huile, sinon, le retou...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 02 Avr 2012, 10:46 

Réponses: 213
Vus: 16895
Oui il passe par le reniflare pour ramener les vapeur d'huile dans l'admission

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 02 Avr 2012, 10:19 

Réponses: 213
Vus: 16895
Oui moi osi je suis pas pour la pousser tout les jour. De temp en temp pour ce faire plaisir oui mais tout les jour sa non :non:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 02 Avr 2012, 09:58 

Réponses: 213
Vus: 16895
Moi sa fait 1 ans que j'ai supprimer l'egr et nettoyer a la main mon turbo (j'avais un gros pique de surpression de plus de 500mbar par rapport a la consigne) tout est rentré dans l'ordre après nettoyage ma courbe se collais parfaitement a la consigne. Le moi dernier j'ai refais des log et surprise ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 19 Mar 2012, 08:49 

Réponses: 213
Vus: 16895
Aparament, il serai mieu de prendre une N18 de golf 5 (ref 1K0) car le nos N75 (ref 1J0) on des problène d'étanchéité
cf garage de
Boubou pour plus de renseignement

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Tatan974
Posté: 19 Mar 2012, 07:52 

Réponses: 213
Vus: 16895
la durite rouge ne se clips pas sur la durite pancake du tdi 100 ?
Trier par:  
Page 3 sur 8 [ 190 résultats trouvés ]
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 8  Suivante


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.307s | 19 Queries | GZIP : Off ]