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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 150] Fuite circuit de suralimentation
Majic150
Posté: 11 Nov 2008, 10:24
Réponses: 43 Vus: 23660
Exact! J'avais l'impression d'avoir un tracteur!!!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 150] Fuite circuit de suralimentation
Majic150
Posté: 11 Nov 2008, 00:34
Réponses: 43 Vus: 23660
C'est arrivé sur la mienne durite de suralimentation (grosse durite en plastique dur) changée, cela arrive assez souvent apparament!
A+
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Sifflement
Majic150
Posté: 11 Nov 2008, 00:24
Réponses: 140 Vus: 55484
Salut Meister, Juste pour info et si ça peut te rassurer, mon tdi 15 a 104000 Kms et tout est d'origine, mon turbo a toujours sifflé fort, pchiiiiiiiiiiiit à partir de 2000 tours, il est toujours en vie mais pour combien de temps? Personne ne sera te le dire. Je lui fait un entretien avec de l'huile...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 10 Nov 2006, 15:50
Réponses: 223 Vus: 120475
même symptome sur bora tdi 150, sifflement leger au ralenti puis un léger pchouuuuuu lorsque je coupe le contact, et cela depuis pas de kms et cela tourne encore...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Nettoyage du débitmetre
Majic150
Posté: 09 Nov 2006, 21:37
Réponses: 198 Vus: 119203
Salut,
Tu trouveras chez norauto un coffret avec quasiment tous les embouts pour env. 15 euros mais malheureusement celui que tu cherches n'y est pas. Tu peux éventuellement bidouiller avec un des embouts sans trop abimer la tete de vis.
Y sont malins chez bosch !!!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 14 Aoû 2006, 18:08
Réponses: 223 Vus: 120475
Y en a qui ont de la chance !!!
Un peu plus de 300 euros pour le remplacement de la durite et aucune prise en charge de la part du siège car mon véhicule est trop vieux !? Elle avait 65000 kms ... Ca fait réfléchir...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 14 Aoû 2006, 09:51
Réponses: 223 Vus: 120475
La durite débranché ou la grosse durite fissurée, cela m'est arrivé sur la mienne et la perte de puissance était significative sur tous les rapports (avec en plus un énorme bruit de tracteur à la clef à chaque montée en régime !). Cependant il est bon de le vérifier quand même.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 13 Aoû 2006, 16:38
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Débranche le débimètre et roule avec afin de voir si les symptomes sont identiques, moi je penche pour un débimètre.
Et à part faire de la musique avec les injecteurs je ne vois pas l'intérêt de tapoter dessus ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 13 Aoû 2006, 14:45
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Oups erreur dans la manip.
Désolé...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 13 Aoû 2006, 14:37
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Voici une photo de la vanne EGR (si tu veux la débrancher il faut retirer le tuyau et le boucher)
Photo reprise du tuto de Tronkchill
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Majic150
Posté: 13 Aoû 2006, 14:14
Réponses: 223 Vus: 120475
Salut, Bizarre ton truc, ta vanne EGR est peut être bloquée en position ouverte, ton turbo est peut etre grippé mais en 4 et 5, 6 elle tourne comment ? Sinon autre possibilité mais j'en doute la qualité du mazout (tente de rajouter un peut de mazout dans ton reservoir. Dernier point débimètre HS. Po...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Nettoyant injecteur, pour ou contre ???
Majic150
Posté: 12 Aoû 2006, 12:03
Réponses: 92 Vus: 100793
Suis d'accord avec Julien, rien ne vaut un entretien régulier et propre (en plus de respecter la mécanique à froid...) Ces produits ne seraient-ils pas proposés seulement pour alléger le porte monnaie ? En revanche la où le doute plane pour ma part, ce sont les carburants censés être meilleurs pour ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Majic150
Posté: 02 Aoû 2006, 13:21
Réponses: 1221 Vus: 337054
Ou sécurité du turbo. Elle tournait comment après avoir coupé le contact...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Majic150
Posté: 01 Juin 2006, 12:54
Réponses: 564 Vus: 158889
Aie, Grippage ou tout simplement bien encrassé ?
Donc pour un grippage cela me fait environ 2000 euros chez vw ou 500 euros en échange standard mais à monter soi-même...
D'autre ont-ils eu pareil cas ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Majic150
Posté: 01 Juin 2006, 09:08
Réponses: 564 Vus: 158889
Bonjour Alex, Oui mon turbo siffle au ralenti mais attention c'est un sifflement très légé, et en accélération il souffle comme un bouc ! Il y a 3 semaines alors que je m'engageais sur l'autoroute en troisième, d'un coup à environ 3500 tr/mn le moteur à coupé net ! En fait je n'avais plus du tout de...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Majic150
Posté: 29 Mai 2006, 22:53
Réponses: 564 Vus: 158889
Bonjour Alex,
Dans ton post précédent tu nous dit qu'un turbo qui siffle au ralenti n'est pas normal.
Le mien siffle très légèrement que dois-je en conclure, bora TDI 150 75000 kms ? Cuit ou normal ?
Thanks
a+
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