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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: Golf IV GTI TDI 150 de yann67100 besoin d'aide..
yann67100
Posté: 10 Nov 2015, 21:08
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240cv ^^ C'est quoi la différence avec ce nouveau turbo? Il charge plus vite?
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yann67100
Posté: 10 Nov 2015, 10:50
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Même pratique que pour le côté egr, c'est fixe comme la durite d'origine et j'ai aussi renforcé avec un collier hydraulique, après pour une simple reprog je pense que j'aurais pas eu besoin du collier en renfort mais avec ma prepa la durite sautait..
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yann67100
Posté: 09 Nov 2015, 21:26
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Nan la durite est exactement conçu comme celle d'origine avec les 2 petit truc sur le côté qui vienne s'insérer dans l'egr et tu verrouille le tout avec le clips j'ai juste rajoute le collier pour éviter que le clip se détache et fasse sauter la durite a cause de la pression.
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yann67100
Posté: 09 Nov 2015, 19:52
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De la même manière que la durite d'origine mais en mieux ^^ et j'ai rajouté un collier hydraulique parce qu'avec la pression envoyé y a tout qui saute quand même.. iPareil à la sortie intercooler.
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yann67100
Posté: 09 Nov 2015, 11:55
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Salut à tous, j'ai enfin ma nouvelle carto injecte depuis 1 semaine (merci Joladouil) ca pousse bien mieux maintenant :mrgreen: Prochaine etape combine et silentbloc polyurethane d'ailleur si quelqu'un a de bon conseil pour les combinés je suis preneur parce que j’avoue pas trop savoir quoi choisir..
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yann67100
Posté: 21 Mai 2015, 10:12
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Tout est monté j'ai la durite entrer intercooler qui est crevée, déjà commandée, je la cherche cette aprem. http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2015/05/21/2015_05_21_11_10_37_image.jpg Je change aussi les petites durites de dépression qui va de la wastergate à la n75 et de la n75 à la boule qui...
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yann67100
Posté: 19 Mai 2015, 22:01
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1752 acheté chez turbogum et nan il m'a mis une sacre carotte l'encule! Turbo HS en 20km je mettrais des photos à l'ocaz, j'appel le mec il me dit ok renvoi, je renvois le turbo et après le mec me disait qu'il était que revendeur et que son fabriquant ne répondait plus aux appels. J'ai donc demande ...
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yann67100
Posté: 18 Mai 2015, 20:39
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Bon bah le 17/20 a pas tenu mais genre pas du tout, du cou j'ai change de fournisseur et je viens de recevoir un magnifique 17/22
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yann67100
Posté: 11 Aoû 2014, 18:54
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Bon, avec Joladouil on a injecté la carto et presque aucun changement... Voici le code défaut : 17964 - régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte P1556 - 35-10 - intermittent Et l'analyse rosstech : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/08/11/2014_08_11_19_50_06_im...
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yann67100
Posté: 11 Aoû 2014, 15:56
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Stage 2 (je crois) 230cv et 450-500nm
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yann67100
Posté: 11 Aoû 2014, 10:04
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Problème règle, ça venait de la wastegate il suffisait de la fixer correctement... Elle ne tenait plus que par sa tige :/ donc j'ai resseré tout ça et ça refonctionne parfaitement Y a plus cas reprog
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yann67100
Posté: 02 Aoû 2014, 16:15
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Le débitmètre est pas vieux et je l'ai déjà test et j'ai ressenti aucun changement :/
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yann67100
Posté: 02 Aoû 2014, 12:42
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Salut la compagnie, j'ai besoin d'aide... La reprog est toujours pas faite car j'avais trop de perte d'air avec les durites origine (sortie échangeur elle sautée tout le temps) résultat, impossible de faire des log correcte... Donc j'ai acheté un kit durites renforce qui va de l'échangeur à l'egr de...
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yann67100
Posté: 12 Juin 2014, 14:38
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5mn suis la ^^ mon père à qu'une c3 :/
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yann67100
Posté: 12 Juin 2014, 11:07
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Hier soir nettoyage de la tubulure d'admission si déjà tout est démonter autant bien récurer
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yann67100
Posté: 11 Juin 2014, 21:39
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Mr.Choups a écrit:
yann67100 a écrit:
Un 17/20 ou 1752 avec le côté échappement du v6 (il me semble ^^)
17/20 et 1752 c'est la meme chose
Je sais mais je dis ça pour que tu me rétorque pas 17/20 c'est bâtards comme appellation, je prends les devant pour qu'on me prenne pour un pro
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yann67100
Posté: 11 Juin 2014, 19:25
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Un 17/20 ou 1752 avec le côté échappement du v6 (il me semble ^^)
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yann67100
Posté: 11 Juin 2014, 10:34
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Mdr la tête xD on voit bien comment elle a soûlée cette boîte :P Tiens j'ai aussi quelques photos http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/06/11/2014_06_11_11_28_21_image.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/06/11/2014_06_11_11_30_42_image.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/t...
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yann67100
Posté: 30 Mai 2014, 08:28
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Je deviens dingue mais oui j'aurais le matos foutu adaptation!
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yann67100
Posté: 30 Mai 2014, 00:37
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Aujourd'hui nettoyage EGR et pose des brides, dsl pas de photos j'avais les mains trop dégueulasse ^^
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yann67100
Posté: 27 Mai 2014, 23:21
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Pour commencer, je pense qu'il te faut une antenne GPS ^^ Ensuite je te conseil de sortir ta cage comme ça tu poses ton MFD et tu regarde si la cage ne bloc pas les câbles derrière, pour mon poste j'ai du découper un peu à la dremel un petit morceau de plastique histoire de bien le clipser. Tu peux ...
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yann67100
Posté: 20 Mai 2014, 16:13
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Ça dépend de la prépa je pense la mienne aspire quand même plus donc vu ce que je vais lui mettre je pense que c'est mieux mais pour une simple reprog la dsg est sûrement l'idéal.
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yann67100
Posté: 19 Mai 2014, 20:20
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Le débitmètre à pas un an et vu le prix d'une admission je risque pas de changer pour une autre quand à la boîte à air si tu dois changer il faut prendre la dsg r32
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yann67100
Posté: 19 Mai 2014, 15:30
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Pourtant y a plein de monde qui en installe et vu la prépa qui vient mieux vos qu'elle respire correctement la petite!
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yann67100
Posté: 18 Mai 2014, 23:43
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1ère étape de la prépa, la partie la plus simple :P http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/05/19/2014_05_19_00_39_39_image.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/05/19/2014_05_19_00_41_05_image.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/05/19/2014_05_19_00_42_32_image.jpg Le...
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