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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW] Golf IV GTI 1.8T 20v de Jarod - Restoration 2024
B N J
Posté: 16 Avr 2013, 19:54
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B N J
Posté: 18 Mar 2013, 19:48
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Rah merde pas cool Bah bon courage
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B N J
Posté: 18 Mar 2013, 18:39
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Pas bon pour le moteur et baïe baïe le démarreur ! J'espère aussi !
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B N J
Posté: 17 Mar 2013, 22:30
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Je t’aurais bien proposé mon plateau mais un peu loin ! Bon bah plus qu'a attendre le verdict de Vw !
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B N J
Posté: 16 Mar 2013, 23:48
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Normalemet tu paies une heure de main d'oeuvre pour le diag meme si ils y passent 5h. Apres si tu acceptes la réparation (même pour une sonde à 5€), il ne te font pas payer le diag. À l'inverse, si tu refuses les travaux (en l'occurence si tu le fais toi même), tu devras payer le diag et ils te donn...
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B N J
Posté: 16 Mar 2013, 23:29
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Quitte à acheter une rampe complete à 80€ qui risque de ne rien changer, amène leur la voiture et il te feront payer un diag (1h de main d'oeuvre dans ta concession). Soit ils te le répare si c'est pas trop chère, soit tu le répare toi même ! C'est vrai que au final pourquoi s'embeter !
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B N J
Posté: 16 Mar 2013, 21:05
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Hello Ha ouai ok Pas evident tout ça ...! Ça peux dépendre de tellement de chose, des bruits etc Je suis pas trop pour acheter ce qui passe mais si le prix en vaux le coup pourquoi pas ! Avec un peu de chance ce sera ça :mrgreen: Fait un max de test tu trouveras :D Il lui arrive de bien tourner ce m...
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B N J
Posté: 09 Mar 2013, 23:04
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Merci ! Je vais le realimenter j'ai fait plein de shoot photo avec ! 8) Ton problème moteur est arrivé comment au faite ? T'as pas un mano pression turbo ? Si effectivement il a eclaté en interne, tu peux avoir l'axe du turbo et des morceaux de pale dans un cylindre. Demonte ton admission en entrée ...
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B N J
Posté: 05 Mar 2013, 13:20
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B N J
Posté: 04 Mar 2013, 22:27
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Bah non justement je voyais pas trop l’intérêt vue qu'elle est pas modifier ou très peu A voir si j'en fait un, mais j’aurais pas grand chose pour faire vivre mon post je penses !
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B N J
Posté: 04 Mar 2013, 22:17
Réponses: 5 Vus: 615
Hello ! Bienvenue ici ! Dit nous en plus sur ta golf/option/kilométrage etc ! Et toujours plus de tof' Tu as des projets dessus ? Ps : mets ton titre de la forme [VW Golf IV] TDi 140 Carat - 2005 (exemple)
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B N J
Posté: 04 Mar 2013, 22:14
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Hé merde grillé Je roules aussi en Golf 4 je te rassures mais pas modifier a part un plafonnier w8, un logo noir et une lame de tdi 150 donc pas de post à son sujet A demain alors
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B N J
Posté: 04 Mar 2013, 20:51
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De rien Au boulot
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B N J
Posté: 03 Mar 2013, 20:46
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Je sais plus comment sont faite les poulies de vilo des 20vt, mais de mémoire, ça doit être une vis avec une emprunte 12 pans. Il te faut donc soit des douilles 12 pans ou tout simplement une clef plate mixte ( mixte, oeil ou coudé) que tu mets sur cette vis. Il te faudra peux être retiré ta courroi...
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B N J
Posté: 03 Mar 2013, 12:24
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Hello Essaye de faire des vas et viens en mettant une clef sur la poulie de vilo. Tu pourras voir peux etre d'où viens le bruit sans démarrer et casiment sans rien demonter Bon courage
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B N J
Posté: 01 Mar 2013, 10:18
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Ha ok ! Bah de rien, il faudrait que je commence à être actif sur ce forum :D Ha ouai aussi, mais si problème de starter, tu aurrais peux etre que des problèmes dans les bas tours :x ? Enfin comme tu dis, piste à verifier tout de même. "Car ne verrait pas que le moteur chauffe" => une sond...
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B N J
Posté: 25 Fév 2013, 23:01
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Hello ! Tu te penches sur les injecteurs mais tu as deja testé de les inverser il me semble ? Donc tu aurrais vue en recoupant les bobines une par une si le problème c'etait deplacé sur un autre cylindre. Une fois que ton moteur a calé, tu as essayé de mettre un coup de démarreur avec la bougie du c...
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