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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Urgent, ventilateurs radiateur + clim qui s'emballent !!
skols
Posté: 28 Nov 2014, 06:09
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Salut Erti..... Il me semble avoir déjà répondu mais ma réponse ne devait pas être assez claire. Je précise: Le problème que tu rencontre ne vient pas du thermo-contacteur externe, mais belle et bien du circuit électrique interne des ventilos. En effet, le problème est connu sur les doublette de TDI...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 07 Aoû 2014, 08:02
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xav62 a écrit:
oui oui j'ai meme mis la n18 a la place de la n75 pour tester
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 06 Aoû 2014, 20:00
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salut mastervac changer j'ai pas plus de frein donc je verrai au niveau disque etc par contre si tu peut m'expliquer comment faire un bon log car moi je me sert juste de vag com pour les remise a 0 entretiens lire les defaut etc je ne pousse pas trop la chose. sinon oui quand il fait froid la voitu...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 06 Aoû 2014, 08:52
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Salut xav.... Des copies d'écran ne suffiront pas, il faut des LOG en conditions de fonctionnement, lors des phases où la voiture avance pas..... En clair, il faut logger le GDM003/004/007/008/011..... Pour bien faire, tu dois logger groupe après groupe, et pas plusieurs groupes en même temps. De pl...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 05 Aoû 2014, 19:39
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Tu as l'air convaincu que le problème vient de la synchro...dans ce cas, recale à zéro et tu verras si ça impact... J'ai du reprog une bonne trentaine de ARL/ASZ, et sur chacune d'entre elle, je cale la synchro à -1° volontairement....mon ARL perso tourne à -1.7/-2.2° et sors un gros 500Nm à 2600......
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skols
Posté: 05 Aoû 2014, 10:31
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skols
Posté: 04 Aoû 2014, 20:22
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Tes valeurs d'injo donnent quoi au vcds?
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skols
Posté: 17 Juil 2014, 09:34
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Il aurait été plus rapide d'expliquer que le turbo sifflait déjà avant.....bref...... Si je résume: - tu as un turbo siffleur avec du jeux interne, qui sifflait déjà avant l'AAC - un phénomène aléatoire lié à la GV depuis l'AAC - un problème de dépression MasterVAC depuis l'AAC C'est ça? Mais alors ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 16 Juil 2014, 23:12
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Oui effectivement, la c'est bien le turbo qui siffle, aucun doute...... Mais si c'est aléatoire, ça veut dire la GV bouge....et pour que la GV bouge au ralenti, avec la conso qui grimpe, y a forcement une merde ailleurs... Par contre, si le bruit est apparu suite au changement d'AAC, je vois pas tro...
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skols
Posté: 16 Juil 2014, 13:11
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Pas de dépression au ralenti Skols le turbo charge bien un minimum et on supérieur à la pression atmosphérique ;-) T'es sur de toi? Sur un 150? Perso, aubes fermées, je suis 20mb en dessous de la Patmo.....peut être la roue en 52.... Quoiqu'il en soit, de la à faire un bruit d'air, j'y crois pas un...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 16 Juil 2014, 09:56
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et pour le ralenti 903 tr/min sans bouger même quand le turbo se met en route au ralenti comme je t'ai expliqué hier. Salut Xav..... Désolé d'insister mais c'est impossible que le turbo "se mette en route" au ralenti.....le régime est insuffisant pour générer de la pression au compresseur...
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skols
Posté: 15 Juil 2014, 23:37
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T'inquiète je fais que passer…
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skols
Posté: 15 Juil 2014, 23:00
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Boubou a écrit:
Qu'est-ce que tu fous ici grand fou ! Ahah c'est bon ça !
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skols
Posté: 15 Juil 2014, 22:03
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Bon, coté huile dans les durites, c'est tout à fait normal.... Par contre, le bruit que tu décris m’interpelle. Tu es sur que ça provient du turbo? Il faut savoir que le moindre frottement de la roue entraîne à très très court terme (ça se compte en minutes) l'explosion pure et simple de l'équipage....
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 15 Juil 2014, 12:32
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salut et merci de ta réponse j'essairé a 3200 trs minute pour voir la différence mais la 130 que j ai aussi l'angle synchro reste bien a 0. pour l'arbre a came c'est un SM original germany. ensuite pour la perte de puissance je pense que le turbo est HS car il fait un bruit assez spécial je ne saur...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
skols
Posté: 14 Juil 2014, 23:28
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Salut..... L'acquisition VCDS de la synchro n'est précise que par pas de 0.6, donc l'oscillation au ralenti n'est pas forcement anormal. -0.6 est une valeur tout à fait correcte, tout comme -1.7° d'ailleurs. Je tourne à -2.2°, volontairement je précise .... Par contre, qu'a tu mis comme AAC? Que fai...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Urgent, ventilateurs radiateur + clim qui s'emballent !!
skols
Posté: 14 Juil 2014, 23:22
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Salut....
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