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kotkot - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Volant qui secoue au ralenti et à chaud !

kotkot
Posté: 16 Juil 2013, 00:05 

Réponses: 3
Vus: 327
Personne pour répondre à ce sujet ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [Problème] Volant qui secoue au ralenti et à chaud !

kotkot
Posté: 22 Juin 2013, 15:07 

Réponses: 3
Vus: 327
Bonjour TDI 110CV Année 2003 227 000 KM . système d'injection : Pompe+ Injecteurs voila mon problème, au ralenti notamment quand la voiture est chaude , je sens des secousses sur le volant genre des frappes régulières , ces secousses disparaissent quand je roule ou quand j’accélère en point mort. po...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 02 Oct 2012, 00:01 

Réponses: 29
Vus: 6104
Salut, je ne sais pas si tu as choisi le bon moteur car il est indiqué 1.4 Sdi en haut de ton graph et peut être que ca joue sur les spécificités, si le graph est bon ta pompe a injection est mal réglée (retard a l' injection), il te faut être entre les traits vert et rouge, moi je met toujours un ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 30 Sep 2012, 22:31 

Réponses: 29
Vus: 6104
sinon ,essaye ca (en bas de page: "Adaptations spéciales avec le code d'accès 12233") http://www.vag.com.fr/tdi.htm .......modifies seulement le canal 1 et 2 et 3......PAS TOUCHE au 4 et 5. Veridct rendu : Effectivement, le problème venait du 0,3l/h au ralenti. j'ai eu une quantité inject...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 28 Sep 2012, 12:52 

Réponses: 29
Vus: 6104
Merci degobiol.

Je vais tester ce code et je vous tiendrai au courant.

j'ai une question sur les valeurs, quand il parle de Valeurs entre 3mg/h ET 9mg/h c'est bien les valeurs 0,3l/H et 0,9l/H qu'on devra avoir sur le tableu de bord?

Merci

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 28 Sep 2012, 10:47 

Réponses: 29
Vus: 6104
Je revien vers vous à propos du problème du ralenti. j'ai commencé par ce qui est simple : changement filtre gazoil+ un produit nettoyant du circuit d'injection résultat: les vibrations au ralenti sont moins qu'avant mais n'ont pas tout à fait disparu + Un léger gain en puissance. je cherche toujour...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 27 Sep 2012, 17:11 

Réponses: 29
Vus: 6104
Merci Babouliné pour ta réponse.

Je pense c'est ce que je vais faire.

Sinon, Est ce qui 'il y a un tuto sur le forum expliquant le réglage en avance de la pompe injection ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 27 Sep 2012, 16:00 

Réponses: 29
Vus: 6104
Si c'est 0,3l/h qui pose le problème, pensez vous qu'un réglage de la pompe injection (avance en injection) résoudra le problème ? Pour info, à l'achat de ma voiture , le ralenti se stabilisait à 0,4l/h et jamais de souci avec, après c'est un pros qui m'a réglaé la pompe à injection en disant que ça...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 26 Sep 2012, 22:11 

Réponses: 29
Vus: 6104
Personne ne m'aidera sur le sujet des secousses ??

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 26 Sep 2012, 22:09 

Réponses: 29
Vus: 6104
0,6 au ralenti ! je pense que ta une avance en injection. j'ai un ami quie une G4 130CV elle a 0,6 l/h au ralenti.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [Problème] Injecteur encrassé ,ou pompe mal reglé ?

kotkot
Posté: 25 Sep 2012, 13:39 

Réponses: 29
Vus: 6104
Bonjour Golf IV 110CV à 217000 KM, système pompe + injecteurs. j'ai un petit problème lors du ralenti. je sens des petites vibrations et secousses à l’arrêt, qui ne sont pas fréquentes, accompagnées de l'aiguille tour/min qui un oscille un peu entre le haut et le bas , et la consommation instantanée...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit d'aspiration d 'air à l 'acceleration

kotkot
Posté: 29 Déc 2011, 17:14 

Réponses: 8
Vus: 6799
Merci Cryz pour le lien.

Je croyais les choses moins facile que ça, mé apparement il faut elever le par choc avant pour acceder à cet IC.

Ya pas un autre moyen d'y acceder sans démonter le parchoc? Sinon, Je pense que je vais ramener ma titine chez un garage pour nettoyer l'IC.

Merci pour

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit d'aspiration d 'air à l 'acceleration

kotkot
Posté: 28 Déc 2011, 10:39 

Réponses: 8
Vus: 6799
OOps ,
je veux dire coté gauche plutot là ou il ya le filtre à air

Sorry

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit d'aspiration d 'air à l 'acceleration

kotkot
Posté: 28 Déc 2011, 10:36 

Réponses: 8
Vus: 6799
Slt

tu veux dire par l'échangeur , l'intercooler c'est ça? y a t'il une méthode pour vérifier s'il est percé ou pas?

pour info, en accelerant, je sens ce bruit coté droite ( vers le filtre à air) . j'ai checké le filtre a air, tout est ok.

pour les durites, elles sont bien branchées.

Merci

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit d'aspiration d 'air à l 'acceleration

kotkot
Posté: 27 Déc 2011, 15:36 

Réponses: 8
Vus: 6799
Bonjour j'ai une golf iv 110CV de 2003. Elle roule très bien sans aucune perte de puissance. par contre j'ai un bruit d'aspiration d'air a l'acceleration genre WOwww. j'ai des amis qui ont la meme voiture que moi mé sans cet bruit etrange. j'ai fais un diag avec vag com. verdict : aucune erreur Est ...
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