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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] GTi - 2001 - claquement train avant
bandit72
Posté: 23 Déc 2015, 09:49
Réponses: 36 Vus: 1840
oui mais c est surtout au niveau du clapet du reniflard a la sortie du bloc moteur derrière le support filtre a huile sur le devant de ton bloc moteur
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] 1.8 T GTI - 1998
bandit72
Posté: 17 Sep 2014, 06:37
Réponses: 23 Vus: 1027
Tu n as pas de fuite sur le circuit de suralimentation car c'est souvent le cas sur nos gti
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] GTI de NEMESIS - Freinage Porsche page43 !!!
bandit72
Posté: 18 Juil 2014, 11:20
Réponses: 1135 Vus: 25747
La plupart des contrôleurs n'y connaisse rien car il ont juste le stage contrôleur technique ce qui ne fait pas d'eux des mécanos mais pour ta pollution tu as de la chance car juste la fuite aurait dû affole le taux de pollution
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: golf IV GTI 1.8 T 20V de bandit72
bandit72
Posté: 04 Avr 2014, 13:20
Réponses: 102 Vus: 1828
Des news du GTI, depuis je lui ai monté une durite induction renforce viper, remis la boîte à air d'origine avec air forcé et filtre kn sport. J'ai aussi changé le capot pour un avec vernis et poser un collecteur gros volume ainsi qu'un Fpr 4 bars. J'ai passé le cache-culbuteur en noir mat ainsi que...
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bandit72
Posté: 08 Fév 2014, 21:17
Réponses: 51 Vus: 2463
Moi j ai changé les deux culbuteur plus joint tendeur chaine mais j'ai tout déposé arbres a cames distri et j avait fait mais joints de queue de soupapes au passage
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bandit72
Posté: 06 Fév 2014, 21:04
Réponses: 51 Vus: 2463
Ouais sa le fait comme sa aussi bien vu
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bandit72
Posté: 06 Fév 2014, 17:44
Réponses: 51 Vus: 2463
Joint tendeur chaine arbres à came depose distri et arbres a cames
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bandit72
Posté: 08 Jan 2014, 22:32
Réponses: 84 Vus: 6499
Moi aussi j'ai un agu pas de souci pour le diag ton fusible de la prise est bon.
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bandit72
Posté: 02 Jan 2014, 10:28
Réponses: 8 Vus: 543
non a moins que tu roules en 3 moi je suis a 9.5 10l au 100kms avec reprog sur trajet 20kms pour aller au boulot
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bandit72
Posté: 17 Oct 2013, 20:56
Réponses: 102 Vus: 1828
des news du gti kit suspension FK barre stab fk grande arche barre anti rapprochement ultimate jante antera 17 http://img28.imageshack.us/img28/6798/jwh6.jpg http://img19.imageshack.us/img19/4348/lwpt.jpg http://img855.imageshack.us/img855/6648/scic.jpg http://img443.imageshack.us/img443/4541/d9ty.j...
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bandit72
Posté: 10 Oct 2013, 20:39
Réponses: 2 Vus: 1005
Moi je dirais étanchéité soupape ou joint de queue soupape ou circuit reniflard le clapet sortie bloc moteur
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bandit72
Posté: 25 Juin 2013, 07:34
Réponses: 630 Vus: 42609
le capteur sur la bv il est fragile il aime pas les choc il a peut etre pris un petit coup lors du montage
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bandit72
Posté: 11 Juin 2013, 18:35
Réponses: 102 Vus: 1828
C est bon j ai trouvé ma panne un faux contact dans un connecteur du faisceau et c est reparti bonne monte en pression plus de palier
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bandit72
Posté: 08 Juin 2013, 17:53
Réponses: 102 Vus: 1828
oui j ai une reprog et une N75J et le pb c est que de fois sa monte par palier jusqu a ma valeur max et le plus souvent maintenant je reste a 0.3b pression de consigne défaut N75 au vagcom j ai le defaux N75 circuit ouvert
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bandit72
Posté: 08 Juin 2013, 15:34
Réponses: 102 Vus: 1828
Apres de long mois d absence me revoilà et toujours mon pb de pression de turbo j ai change la wasegate par une neuve et toujours le même pb je contrôle ma N75 et 32 ohms donc bon je contrôle l alimentation avec le contact mis et la 5.8v d'ou mon pb car si je débranche ma wasegate de la n75 j ai bie...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: mk4 GTi 2.0l20v5858 de Rogen
bandit72
Posté: 06 Juin 2013, 06:41
Réponses: 177 Vus: 2626
sa c est du moulin digne de se nom
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: GOLF IV GTI 150 de TRISTIANO1433 !
bandit72
Posté: 12 Jan 2013, 14:01
Réponses: 25 Vus: 1961
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bandit72
Posté: 07 Jan 2013, 19:27
Réponses: 102 Vus: 1828
Moi c est le ressort qui a du cassé dans la wasegate car elle a du mal a revenir jusqu'à sa position initiale ce qui explique la monté par palier je vais l ouvrir pour voir exactement le pb
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bandit72
Posté: 06 Jan 2013, 21:36
Réponses: 102 Vus: 1828
sa sera toujours mieux que la mienne je pense merci je t envoie un mp pour les modalité
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: golf IV GTI 1.8 T 20V de bandit72
bandit72
Posté: 06 Jan 2013, 16:03
Réponses: 102 Vus: 1828
suite a la reprog j ai un pb de monté en pression la pression monte par palier et redescent remonte verdict wasegate hs donc je suis actuellement a la recherche d une wasegate pour ko3 si quelle qu un en poccede une merci
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bandit72
Posté: 02 Jan 2013, 18:11
Réponses: 252 Vus: 16997
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bandit72
Posté: 02 Jan 2013, 09:55
Réponses: 630 Vus: 42609
Tu as une belle fuite du joint de cache culbuteur sur la bobine 1
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bandit72
Posté: 29 Déc 2012, 17:19
Réponses: 102 Vus: 1828
Depuis une semaine j ai une perte de pression a accéléreration defois je monte a 0.7 direct et defois sa monte a 0.3 puis 0.5 et retombe a 0.3 et atteint 0.7 sa fait des paliers donc j ai vérifier l étanchéité du circuit pas de fuite la n75 marche bien avec vagcom mais a l ohmestre elle me donne que...
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bandit72
Posté: 02 Nov 2012, 07:21
Réponses: 102 Vus: 1828
Hier j ai attaqué la rénovation des bbs et résultats 5 vis casse sur une jante donc je vais faire un sablage directe je pense puis peintures noir brillant et poli sur les voiles je vais m attaqué au optique aussi aujourd hui pour passage en noir
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bandit72
Posté: 31 Oct 2012, 09:49
Réponses: 102 Vus: 1828
oui ou courbe avec vagcom
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