Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 31 Oct 2025, 15:53

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure


Med - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 09 Sep 2013, 16:29 

Réponses: 15
Vus: 2898
Bha t'es venu avec la G2 au rasso???

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 07 Juil 2013, 03:04 

Réponses: 15
Vus: 2898
Ha oui effectivement!!! Le mieux ne serrai-t-il pas de la vendre et de repartir sur un GTI directe??? Je pense niveau modif ça fais pas mal de choses a changer et pas mal d'oseilles... rien que le châssis GTI est différent suspense freinage train cardan... :(

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 06 Juil 2013, 12:06 

Réponses: 15
Vus: 2898
Moi j'ai 260ch avec un train OEM et ça va bien même le freinage en 288mm va bien il faut juste de bon disques et de bonnes plaquettes. Y'a rien a changer si tu met un K04-001 car c'est plug And play sur nos chiottes! Sinon faut changer collecteur d'échappement ligne sur mesure pour la descente de tu...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Swap 1.6sr vers un 1.8T preparé

Med
Posté: 06 Juil 2013, 10:56 

Réponses: 15
Vus: 2898
Salut Tout dépends de ton objectif de puissance... K04 bien régler tu peux titiller les 260ch après plus ça coûte bcp plus chère... ;)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1,8 T] Installation d'une dump valve

Med
Posté: 28 Jan 2012, 11:30 

Réponses: 227
Vus: 39280
Si tu es reprog une dump de S3 serra au top je pense meme la forge et bien sur sont bruit et terrible!!! Bon montage!

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1,8 T] Installation d'une dump valve

Med
Posté: 28 Jan 2012, 11:26 

Réponses: 227
Vus: 39280
Ma première étais une forge ma 2ème une eBay... Et ça fonctionne très bien pour l'instant mais je ne te cache pas que j'aime les Pieces de qualité et que je finirai sûrement par remettre quelque chose de plus pointu... Le pire c'est que j'ai une DV S3 dans le garage mais elle n'es pas bien taré a ma...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1,8 T] Installation d'une dump valve

Med
Posté: 27 Jan 2012, 13:26 

Réponses: 227
Vus: 39280
Une dump valve forge double piston circuit ouvert avec un ressor souple (jusqu'a 0,9bar Max) serra au top! sinon sur eBay les dump valves double piston pour 1.8 t sur vont très bien aussi a moins de faire une très grosse Prepa car la soupape est en plastique (et encore!) mais pour des basses pressio...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1,8 T] Installation d'une dump valve

Med
Posté: 27 Jan 2012, 12:45 

Réponses: 227
Vus: 39280
La dump de la s3 a un ressort plus dur d'origine (0,9bar a 1.1bar je crois) alors que ton moteur sort 0,47 bar d'origine, conclusion elle ne s'ouvrira pas correctement ou pas du tout et c'est pas bon pour le turbo a moins quelle soye réglable (ressort tension) ça je ne sais pas... Sinon si tu fais u...
Trier par:  
Page 1 sur 1 [ 8 résultats trouvés ]


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure


Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.048s | 19 Queries | GZIP : Off ]