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Forum: Fonctionnement des pièces moteur Sujet: différence fondamental entre moteur AHF et ASV
David57
Posté: 30 Mar 2015, 17:18
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Salut Misterantho21 , pour répondre un peu tardivement à la réponse que tu as donné, je te corrige. Un bloc moteur n'a pas d'anti démarrage, si tu remets tout ce qu'il y avait sur ton ancien bloc moteur aucune différence. Seul différence est laconduite de surpression, voir commentaire en début de to...
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David57
Posté: 06 Oct 2013, 23:49
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500 E c'est excellent, si j'avais la place pour stocker une pour pièce je serai heureux. En plus, en revendant quelques pièces tu auras vite amorti ton investissement. A+
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David57
Posté: 05 Oct 2013, 16:38
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Salut, pour la durite c'est bien celle la En effet, en général il vende l'ensemble comme tu l'as écrit et, il est effectivement difficile d'être sur du kilométrage qu'il annonce. Le mieux c'est de voir le moteur encore monté sur la voiture. Bon courage.
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David57
Posté: 04 Oct 2013, 14:51
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NON :non: :non: on ne sait pas bien compris, je parle de la durite de surpression ( tuyau en métal au dessus et tresse en dessous ) Au milieu de ton turbo tu as une durite qui arrive et une qui ressort ( l'huile y circule sous haute pression ), c'est celle de sortie dont je parle et, qui se fixe sur...
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David57
Posté: 04 Oct 2013, 13:17
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Salut, arnold mon montage s'est très bien passé. Je te rassure, pour ce qui est de l'électronique rien ne change tout comme mécaniquement . Le moteur à démarré, avec beaucoup de difficulté, car au départ pas moyen d'amorcer la pompe, donc système D oblige :) Il y a une seule petite différence non ma...
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David57
Posté: 22 Aoû 2013, 20:07
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Voila moteur en place, plus qu'a équipé le moteur ( durite, câblage, cardan etc.... ) :danser: Petite question au spécialiste: Juste pour le démarrage, est ce que pour le moment je peux garder le même calculateur, histoire de le faire chauffer ( au ralenti ) et ainsi voir si tout se passe bien ?? Je...
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David57
Posté: 18 Aoû 2013, 20:12
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ça me rassure , car je dois dire que je ne sais plus ou j'en suis. j'ai tellement démontés de pièces. :?: Et plein de bout de métal de l'échangeur ( l'axe est cassé et les ailettes broyés). Je me demande si c'est raisonnable de juste nettoyer l'échangeur ou vaut il mieux en acquérir un autre ???? J'...
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David57
Posté: 18 Aoû 2013, 13:27
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Ok merci pour l'info , je ne savais absolument pas que le compteur faisait parti de l'ensemble anti-démarrage. Donc d'après vos info, je n'ai plus qu'a espérer que la méthode avec VCDS fonctionne, sinon je suis mal ???!! :?: Petite question, je viens de relire l'ensemble du sujet : Mise à part l'ada...
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David57
Posté: 18 Aoû 2013, 12:08
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OK mais c'est le moteur d'une SEAT . Je vais regarder dans ETKA au cas ou c'est le même modèle de compteur, mais j'en doute. Et une petite question, pourquoi le compteur ? Il y aurait un anti démarrage intégré au compteur ( je n'y connait pas grand chose la dessus ) D'avance merci.
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David57
Posté: 17 Aoû 2013, 22:48
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Salut Guedin , après toute une après midi à travailler sur le démontage du moteur, c'est enfin près pour le levage ( demain est un autre jour ) Ok et avec la procédure Vag-com je vais garder le même codage des clés ???? En fait ça ne toujours pas à la carte moteur ? seul l'antidémarrage est copier s...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur Sujet: [Renseignement] différence fondamental entre moteur AHF et ASV
David57
Posté: 16 Aoû 2013, 18:35
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Salut à tous et à toutes. Mon moteur AHF de 300 000 Kms vient de rendre l'âme. ( impossibilité de m'arrêter immédiatement , perte d'huile par canalisation turbo, puis moteur à sec et serrage, récapitulatif très rapide). Je vais demain récupérer un moteur ASV de 120 000 Kms. Question: - Quel sont les...
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