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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI SPORT PLUS] ESP s'enclenche tout seul
pepo_68
Posté: 23 Juil 2012, 09:33
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Ça n'a rien à faire ici, mais je poste quand même cette petite photo :shut: J'ai sortit la console centrale levier de vitesse pour gratter et nettoyer la gomme sur le plastique, voilà le rendu : http://benjy.vonfelt.free.fr/golf/console.JPG Avec de l'eau chaude, une règle et une éponge :) 2 vis à l'...
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pepo_68
Posté: 20 Juil 2012, 23:17
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Yop tout le monde. Remise à zéro des scans, puis nouveau scan après le changement de la sonde de température et le nettoyage du faisceau électrique. Reste plus que le clapet du ventilo (servomoteur derrière boite à gant..) qui ferme pas toujours entièrement, j'y touche pas pour le moment, rien de gê...
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 21:19
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Ha enfaite je crois que je viens de piger.. Tu répond sur le forum à partir de ton tel c'est ça mdr ?
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 21:18
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C'est fait mais j'ai le message dans la boîte d'envoi.. il part pas cet enfoiré mdr. Bon aller on va arrêter de parler de ça ici on va encore ce faire virer lal =)
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 20:57
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Répond moi stp ! lol
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 20:49
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Hmm intéressant Je go mp
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 20:32
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Impecc, merci
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 19:28
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Yes je vais faire ça ;) ## EDIT ## C'est posté sur ton tuto, j'attend la confirmation d'un admin puis c'est opérationnel ;) J'ai juste expliqué deux, trois trucs mais pas encore mis de photos.. Et au faite, tu sait comment changer la sonde de température? J'ai vus quelques tutos mais rien de spécial...
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 19:12
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Et au faite, j'ai démonté le capot moteur qui enveloppe les cylindres pour sortir le faisceau électrique des cylindres, je l'est bien nettoyé, déshuilé , coup de soufflette , resserré les bornes de contacts puis passé un petit coup de WD40 pour ensuite le remettre à ca place. Et pour cette première ...
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pepo_68
Posté: 18 Juil 2012, 18:58
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Hum muèp pourquoi pas, vous allez faire quoi ? Rencontre, papote ? ..
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 23:24
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Uèp ça marche. Et au faite je vois que tu viens d'Ostheim du Haut Rhin, moi je suis de Wittelsheim, vers cernay et thann Fait plaiz de voir un Alsaco Enchanté !
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 22:45
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Aucun bruit quand je tourne le volant, mais je regarderais pour les capteurs ;) Par contre j'avais lu qu'une personne parlait d'un recalibrage de roue pour l'esp .. Qu'il fallait tourner les roues à fond vers la gauche tout doucement une fois en butée attendre une 15zaine de sec puis pareil pour le ...
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 22:06
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Ok merci bien degobiol
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 21:59
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Ok pour la sonde Loic, puis pour le volant je pense pas non, je peut le règler vers le haut et le bas sans problème, jamais démonté donc d'origine. Et au niveau des branches il est aussi droit dans l'axe quand je roule droit par rapport aux roues .. Humhum, Tu vois ce que je veut dire ?
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 21:53
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okay ! Et le faisceau tu l'a acheté en garage ou sur le net ? A quelle prix environ ?
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 21:43
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D'accord je peut avoir ça dans un centre norauto ou feu vert par exemple? J'irais voir ça
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 21:34
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Ok, et au sujet de ton tuto, lors de la remise en place du capot, il est indiqué de mettre de la patte a joint ?j
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 21:24
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Impeccable, merci beaucoup, je vais voir ton tuto directe Pour un meca amateur genre moi tu pense que c'est compliqué ? Long à faire ?
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 21:04
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Muèp ça marche, je ferais ça, et sinon vous pensez que c'est quoi en gros ? Le faisceaux électrique pour l'esp et la sonde pour la température? (couleur verte pour les nouvelles à ce que j'ai vus?)
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 20:57
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Ha oui d'accord, c'est vrai que ça n'arrive pas tout le temps, merci pour l'infos degobiol
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 20:51
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Ha voilà, et ça veut dire quoi alors ce Intermitent? Que c'est pas récent en gros ? J'essayerai de faire la manip demain pour le type G4 et effacer les codes défauts, je te tiens au jus
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 20:50
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Oui c'est une golf4, mais j'ai fait les deux scans, 1K - VW Golf Mk5 et 1J - VW G.J.B Mk4 et au final j'avais les même résultats sauf un code de plus pour le type G5 quand j'ai comparé les deux résultats, j'ai alors gardé celui de la G5.. Pas grave donc? Si ? :s
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 20:43
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J'ai vu sur le net que d'autres personnes ont le même problème que moi concernant l'esp et ils ont nettoyé ou remplacer le faisceaux électrique des injecteurs.. Puis pour la température, c'est au sujet de l'équille de température au tableau de bord, elle est sur zéro et monte d'un coup a 90° pareil ...
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pepo_68
Posté: 17 Juil 2012, 17:34
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Diagnostique Vagcom: Chassis Type: 1K - VW Golf Mk5 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,19,25,37,3D,42,44,46,52,55,56,62,69,72,76,77,7D ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 FG Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1470 Coding: 0...
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pepo_68
Posté: 13 Juil 2012, 08:52
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J'ai commandé le câble il y à 3 jours, il devrait arrivé aujourd'hui normalement.. Hier, le problème me l'a même fait en ville rofl :/ J'espère que j'arriverai à trouver quelque choses de concrets avec ce câble. Je vous tiens au courant
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