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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [ARL] Odeur de vieux diesel
pierre-34
Posté: 13 Mai 2015, 11:28
Réponses: 125 44326
Contant pour toi que le problème d'odeur ai disparu
Problèmes Train Roulant Sujet: claquement train avant
pierre-34
Posté: 23 Juin 2014, 18:51
Réponses: 19 8414
Regarde en dessous des caches de protection des tige d 'amortisseur si tu n'a pas de fuite c'est sa qui faut voir. En suite une biellette qui tourne dans le vide c'est pas normale non...
Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Besoin d'aide Antidémarrage !
pierre-34
Posté: 24 Mai 2014, 09:18
Réponses: 41 8560
C'est ce que j'avais dit calculateur c'est la merde ! content pour toi que le problème soit résolu !
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 22 Mai 2014, 12:28
Réponses: 78 11166
Disons que c'est du préventif
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 22 Mai 2014, 11:30
Réponses: 78 11166
Moi j'ai simplement débranché la durite qui allait sur la Wastegate.... Normalement elle est condamné non? Pourquoi mettre des plaques ?? Une âme charitable pour bien m'expliquer ?? Merci les gars J'ai mis les plaques pour éviter que de l'huile (des vapeurs d'huile plus précisément) ne descende dan...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 21 Mai 2014, 11:39
Réponses: 78 11166
N'oublie pas les joints avec les plaques il en faut 2 !
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 20 Mai 2014, 19:37
Réponses: 78 11166
Sur ma Golf 4, mon turbo était grippé, à partir de 110 Km/h plus de turbo. J'ai démonté mon Admission, EGR...etc, changer mon turbo pour un neuf via Oscaro, nettoyer la pipe d'admission à l'essence, l'EGR aussi. Tous était comme neuf. Pour désactivé l'EGR j'ai coupé en deux la durite qui était relié...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 14 Mai 2014, 22:55
Réponses: 78 11166
Salut pierre-34, c'est le 90 tdi ALH c'est 90 000 km non? Toute manière avant Janvier 2014 la titine aura fait les 237 000 voir plus normalement si tous ce passe bien. Oui pour ton modèle c'est bien 90.000 Kms ou 5 ans. Maintenant je préconise toujours de la faire un peut avant, pourquoi je ne sait...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 14 Mai 2014, 10:51
Réponses: 78 11166
Ma courroie de distribution à été faite a 147 000 km en 2010 et j'ai actuellement 208 000 km. Elle est à prévoir dans l'année non ? En sachant que j'ai acheter le véhicule le 7 avril a 200 000 km... D'après la RTA certaine golf ont une distribution à faire tous les 60.000kms les autres c'est 90.000...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Une fumée blanche qui pique et un moteur qui va sur 3 pattes
pierre-34
Posté: 12 Mai 2014, 19:16
Réponses: 9 1353
Le mieux serait de voir les débits dans les cylindres avec VagCom, sur la mienne j'avais vue c'est nickel. Tu as des valeurs et des tolérances à voir si ta pas un cylindre qui merde
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Une fumée blanche qui pique et un moteur qui va sur 3 pattes
pierre-34
Posté: 12 Mai 2014, 18:06
Réponses: 9 1353
Si avec du nettoyant injecteur il n'y à plus de fumé, c'est que la réponse à ton problème n'est pas loin, problème de gasoil ? (mauvaise qualité) pompe ? (calage pas top) Injecteur ??? même neuf ils peuvent avoir un soucis sa arrive...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 110 démarrage difficile
pierre-34
Posté: 12 Mai 2014, 17:55
Réponses: 78 11166
Normalement tu as un capteur qui détecte le cylindre le plus approprié pour démarrer,car quand tu coupe le moteur, les cylindres ne s'arrête pas net, sa continue encore un poil... Faut peut-être voir ce capteur si il n'y à pas un soucis, si il merde et qu'il essaye de démarrer avec un autre cylindre...
Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Besoin d'aide Antidémarrage !
pierre-34
Posté: 10 Mai 2014, 09:12
Réponses: 41 8560
Ta vue c'est fou les merdes que sa peut faire un calculateur, trop de prise de tête
Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Besoin d'aide Antidémarrage !
pierre-34
Posté: 09 Mai 2014, 20:02
Réponses: 41 8560
J'ai eu ce problème la voiture démarre 1 seconde puis cale à cause de l'antidémarrage, moi quand le pote d'un pote ma fait la reprog d'après Golfopeos qui m'a réparer tout sa il m'a dit que le mec était rentrer dans la fonction "antidémarrage" alors qu'il n'y a pas besoin, mon calculateur ...
Problèmes Train Roulant Sujet: claquement train avant
pierre-34
Posté: 17 Avr 2014, 20:55
Réponses: 19 8414
Problèmes Train Roulant Sujet: claquement train avant
pierre-34
Posté: 17 Avr 2014, 16:51
Réponses: 19 8414
Peut-être un apprenti, enfin j'espère car si c'est un mécanicien qualifié qui à fait ce genre de réparation, ou va le monde... Puis même concession VW qui monte à l'envers lol
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [ARL] Odeur de vieux diesel
pierre-34
Posté: 14 Avr 2014, 07:51
Réponses: 125 44326
Peut être qu'il fonctionne ton capteur AAC mais mal, peut être aussi qu'il la pas encore détecter en tant que défaut.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [ARL] Odeur de vieux diesel
pierre-34
Posté: 11 Avr 2014, 23:16
Réponses: 125 44326
Je me suis relancé dans les recherches, car l'odeur est toujours là. Apparemment (pas sûr hein), ça pourrait venir des joints des injecteurs pompes, il est possible qu'ils gouttent. J'ai remarqué deux trucs, après que le moteur ait démarré (aux premiers tours de vilo), je peux voir une légère fumé ...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 01 Avr 2014, 11:15
Réponses: 27 13502
Il y'a un tuto sur forum pour démonté le Turbo, mais très difficile d'accès, reserve un WE COMPLET SAMEDI + DIMANCHE pour le faire bien, faut démonté la vanne EGR, pipe d'admission, et le turbo et en dessous, il y'a une durits d'huile (noir brillante) très rigide on dirais du fer ou cuivre peint, fa...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 31 Mar 2014, 17:12
Réponses: 27 13502
La N75 c'est l'électrovanne en dessous des essuie glace yen a deux côte a cote je sais plus la quel et la n75 mais regarde les durits qui y sont reliée une descend derrière le moteur a la capsule du turbo (wastegate) quand tu l'aura trouvée, débranche la fiche de la n75 et mesure au borne tout simpl...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 31 Mar 2014, 12:17
Réponses: 27 13502
Aha :p . Non mais je ne compte pas faire de diagnostic , le VW que j'ai à cotés de chez moi ( dans le Var (83 ) sont honnête ( et oui ca existe ) d’ailleurs quand je suis allez les voir pour mon problème de turbo grippé ( que je ne savais pas encore ) , ils m'ont dit de trouvé un petit garage parce...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 30 Mar 2014, 22:34
Réponses: 27 13502
Ah c'est l'équivalent de la valise VW !. Ça a l'air vraiment efficace . Tu saurez ou je peux me le procurer ? D'accord je vais écouter tes conseiller j'irais faire un devis pour un débitmètre demain chez VW . Ça va encore faire mal au C** je suppose mdr :). Mais si ça me résolu le problème des trou...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 30 Mar 2014, 20:13
Réponses: 27 13502
Vag-com est un outil de diagnostic pour nos golf 4, payant je crois mais je l'avais trouver en version illégal cyp tu peut tout contrôler, paramétrer pas mal de chose, lire et effacer les codes défauts...etc Normalement le turbo s'active a 1900tr/m donc a bas régime c'est peut être un autre soucis, ...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 30 Mar 2014, 15:23
Réponses: 27 13502
D'accord ! Cependant êtes vous sur sur le problème de débitmètre ? Si lorsque je le débranche ma puissance ne revient pas , c'est qu'il est mort ? :/ Merci Pierre-34 , je ne savais pas qu'on pouvait testé la N75 via un ohmmètre !. :D J'ai passé la valise à feu vert et il y a eu un défaut capteur G7...
Bac à sable Sujet: golf 4 tdi 90 ch perte de puissance
pierre-34
Posté: 30 Mar 2014, 14:59
Réponses: 27 13502
Il y'a 3 gros points à vérifier pour ce genre de problème. - Le débitmètre, si il à un problème tu aura un défaut via Vag-Com - L'électrovanne N75, qui peut ce contrôler avec un multimètre entre 14 a 21 Ohms, si la valeur et en dessous, N75 HS... - Géométrie variable qui est peut-être grippé, les TD...
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