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flosh - Messages
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 Forum: Bac à sable   Sujet: périodicité distribution moteur 1.6 @105

flosh
Posté: 15 Avr 2025, 12:23 

Réponses: 3
Vus: 838
Salut,

Les 1.6 16V c'est tous les 90000 kms ou 5 ans comme dit Hold, ne tarde pas trop à la changer (sans oublier la petite courroie entre les deux AAC)

 Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV   Sujet: Kit distri d'origine golfIV 1,6 16v 105cv

flosh
Posté: 14 Jan 2025, 09:33 

Réponses: 6
Vus: 686
Hello,

Sur la Borapapa (1.6 16v code moteur BCB), j'ai installé un kit courroies Contitech avec une pompe à eau Graf (avec ailettes en métal) sous les conseils d'un ami magasinier.

Si jamais ça peut t'aider :)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 4 1.6 16v ne passe pas à la pollution

flosh
Posté: 06 Nov 2024, 10:38 

Réponses: 4
Vus: 3533
Salut!

Vu que ta valeur de CO est redevenue normale suite au changement des bougies, je te conseillerai de changer tes bobines. Elles sont possiblement en fin de vie, et donc engendrent une mauvaise combustion, d'où le fort taux de CO

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 05 Nov 2024, 20:11 

Réponses: 86
Vus: 13932
T’inquiète pas, j’essaie de te donner différentes pistes de recherches

Vérifie si la distribution ne s’est pas décalée, il y a peut être un lien de cause à effet


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 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 05 Nov 2024, 16:41 

Réponses: 86
Vus: 13932
D'accord. As tu vérifié le débit d'essence qui arrive aux injecteurs?

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 05 Nov 2024, 16:21 

Réponses: 86
Vus: 13932
A tout hasard tu n'aurais pas de consommation de LDR ou d'huile en plus? Tu peux déjà changer ton filtre à essence si ça n'a pas été fait (peu de personnes le fait). Il ne faut pas oublier que ces éléments ont 20 ans, et ce n'est pas rare de voir une pompe à essence qui fonctionne mais qui ne débite...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 05 Nov 2024, 16:07 

Réponses: 86
Vus: 13932
Pour moi ça ne vient pas de ta gestion moteur vu que tu as le même problème avec les deux calculateurs moteurs, il n'y a que ça qui gère le régime de ralenti. As-tu regardé du côté de l'alimentation en carburant? Le filtre à essence, le régulateur de pression sur la rampe ou même la pompe à essence....

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 05 Nov 2024, 14:57 

Réponses: 86
Vus: 13932
Tu as fait un calibrage du papillon une fois le changement effectué ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 05 Nov 2024, 14:31 

Réponses: 86
Vus: 13932
Ton ralenti est combien de tr/min? C'est bizarre que tu doives le maintenir toi-même lorsque tu es au point mort

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: probleme accoups niveau d essence

flosh
Posté: 15 Oct 2024, 14:19 

Réponses: 6
Vus: 4453
Non ça se fait bien si tu changes tout le corps de pompe d'un coup, jette un oeil ici Tuto changement pompe

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: probleme accoups niveau d essence

flosh
Posté: 15 Oct 2024, 12:29 

Réponses: 6
Vus: 4453
Salut,

T'as tous les symptômes d'une pompe à essence HS, ce qui semble normal vu l'âge de nos vieilles guimbardes cyp

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 07 Oct 2024, 08:48 

Réponses: 86
Vus: 13932
Salut,

Rien de mieux pour l'apprentissage que le Vagcom. Tu en as des copies de bonnes factures sur AliExpress

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 30 Sep 2024, 11:52 

Réponses: 86
Vus: 13932
Essaye de le nettoyer ou de carrément le changer, c’est un problème assez connu sur les 1.6 16v

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 30 Sep 2024, 08:51 

Réponses: 86
Vus: 13932
T’as essayé de nettoyer le capteur en vidéo?

Tu devrais le changer, j’ai eu le coup et ça fout une merde pas possible quand ce capteur est HS

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 26 Sep 2024, 09:14 

Réponses: 86
Vus: 13932
Salut,

Si tu veux nettoyer ou changer ton débitmètre tu peux suivre cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=0KrkgbdfQHY

Je penche plus pour la vanne EGR, depuis que je l'ai changée le moteur n'est pas revenu sur 3 pattes

Tiens nous au courant

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 30 Aoû 2024, 10:02 

Réponses: 86
Vus: 13932
Salut Alf,

Pour le moment tout est ok, à savoir que mon souci apparaissait surtout quand il faisait chaud.
Il me faut plus de temps pour avois un vrai retour

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 27 Aoû 2024, 13:20 

Réponses: 86
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Salut

Aucune idée pour le coup


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 27 Aoû 2024, 10:51 

Réponses: 86
Vus: 13932
Le calibrage au Vagcom est obligatoire en cas de changement. J'ai effectué le changement ce week-end, mais il est trop tôt pour avoir un retour d'expérience.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 23 Aoû 2024, 15:45 

Réponses: 86
Vus: 13932
Si j’en ai une sur ma 2003 t’en auras une aussi sur ta 2004 ^^

J’ai changé pas mal de pièce en entretien préventif, toutes les pistes vont vers la vanne EGR maintenant.
Perso j’ai des ratés de combustion sur le cylindre n°4, c’est pas tout à fait comme toi mais les symptômes sont les mêmes

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Bora essence 2004 sur 3 pattes aléatoirement..

flosh
Posté: 23 Aoû 2024, 13:52 

Réponses: 86
Vus: 13932
Salut, Sur ma Bora 1.6 16v de 2003 j'ai aussi des soucis de passage en 3 cylindres de façon aléatoire, il s'avère que ça vient de la vanne EGR. J'attends de recevoir la pièce dans les prochains jours pour passer sur quelque chose de neuf, mais d'après ce que j'ai lu et des retours que j'ai eu c'est ...

 Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: Tableau de Bord HS - Scéma Electrique - Golf IV 1.6L 16V

flosh
Posté: 23 Mai 2024, 14:38 

Réponses: 4
Vus: 3137
Salut,

Tu n'as plus qu'à installer le compteur complètement en suivant les tutos pour passer d'un compteur immo 3 à un autre compteur immo 3 présent sur le forum et t'auras plus de soucis d'anti-dem ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: fuite d huile GTi et odeur d huile brulé au ralenti

flosh
Posté: 17 Avr 2024, 09:06 

Réponses: 5
Vus: 8528
Il ne me semble pas qu'il faille en mettre car le joint est nervuré partout sauf aux demi-lunes sur la culasse.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: fuite d huile GTi et odeur d huile brulé au ralenti

flosh
Posté: 08 Avr 2024, 10:13 

Réponses: 5
Vus: 8528
Perso j'ai pris mon joint de cache culbu chez VW, l'ancien avait fait 20 ans donc autant remettre la même qualité.

Pas de pâte à joint, sauf dans les demi lunes de la culasse.

Aucune idée si il y a un tuto, a toi de rechercher dans ton coin

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: fuite d huile GTi et odeur d huile brulé au ralenti

flosh
Posté: 02 Avr 2024, 13:44 

Réponses: 5
Vus: 8528
Les 1.8T sont connus pour avoir des joints de caches culbu qui suintent. Regarde au niveau de ta culasse si tu n'as pas des traces de gras frais

Sans oublier qu'il faut aussi changer le joint au niveau des puits de bougies quand tu changes le joint de cache culbu

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Voyant orange abs et antipatinage au démarrage

flosh
Posté: 11 Mar 2024, 10:25 

Réponses: 6
Vus: 4925
Salut

A tous les coups c'est une batterie en fin de vie, car au démarrage c'est la qu'on sollicite la batterie (elle se remplit ensuite une fois le moteur allumé avec l'alternateur)
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