Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

Neuspeed007 - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 10 Avr 2010, 15:57
Réponses: 27 Vus: 5642	barto_95 a écrit: ces la gestion qui fait sa Je pense, les bobines d'origine doivent souffrir un peu plus avec la prépa.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 10 Avr 2010, 11:01
Réponses: 27 Vus: 5642	Guildevi a écrit: Tu changes de bobine tous les ans toi Presque , je comprend pas elles grillent à une vitesse incroyable, au max elles tiennent 2 ans. Je suis en train de voir chez ECS s'il existe des modèles plus solide, ou mieux adapté à ma config moteur
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 10 Avr 2010, 10:12
Réponses: 27 Vus: 5642	Encore merci les gars :merci: :merci: , il me fallait l'ordre d'allumage donc 1/3 4/2. Ma question au départ n'était pas très claire :lol: :lol: , c'était la fatigue. Bon finalement je crois avoir trouvé la panne, c'est la bobine d'allumage du n°2 qui est morte + un câble du faisceau qui est bien fa...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 09 Avr 2010, 21:07
Réponses: 27 Vus: 5642	Merci les gars pour vos réponses , je me remet au boulot de suite.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 09 Avr 2010, 19:35
Réponses: 27 Vus: 5642	barto_95 a écrit: a savoir que si il te dise cylindre 2 ces le deuxieme en partant de la gauche quand tu et face au bloc pour l'ordre ces : 1/4 2/3 Salut barto_95, alors pour toi c'est 1/4 2/3, t'es sur à 100% . Je sais, je suis chiant .
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 09 Avr 2010, 19:06
Réponses: 27 Vus: 5642	blacktdi a écrit: c est pas 1 3 4 2 deja par hazard Je me souviens plus , ça fait une heure que je suis dessus. J'ai des ratés avec le cylindre 2 mais je me souviens plus le quel c'est, ça doit être la fatigue me suis couché tard .
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Renseignement] [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T
Neuspeed007	Sujet du message: [Essence] Ordre cylindre sur 1.8T Posté: 09 Avr 2010, 19:00
Réponses: 27 Vus: 5642	Salut les gars , petite question je me souviens plus de l'ordre des cylindres sur mon 1.8T et ça commence à me donner mal à la tête. Si je me souviens c'est 1 / 3 / 2 / 4 . Merci d'avance. Bon faut que je retourne bosser ma Golf .
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 21 Mai 2009, 18:23
Réponses: 51 Vus: 15007	Le taux d'octane n'apporte pas une meilleure combustion, il repousse l'apparition du cliquetis. Le kérozène... lol, même si ça partait d'une blague, mettez-en, votre système d'injection vous en dira des nouvelles cyp C'ets le carburant le moins raffiné et le moins additivé, autant dire que les inje...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 21 Mai 2009, 17:18
Réponses: 51 Vus: 15007	elgringo330 a écrit: héhé t'es sur de toi..? Pour la première solution c'est fiable, je tourne avec du 98 + 5 points d'octane. Pour la deuxième c'est plus délicat mais possible .
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [essence] Compatibilité avec E10
Neuspeed007	[ Aller au message ] Posté: 21 Mai 2009, 13:57
Réponses: 51 Vus: 15007	Pour gagner en perf tout en restant cool, plein à E10 + octane booster 5 points. Vous aurez l'impression que votre titine va s'envoler et en plus vous ferez un geste pour l'environnement avec l'E10. Pour les accros aux grosse perfs je préconise, E10 le plein + octane booster 3 points + 8ml kérozène....
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant