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m.dia - Messages
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Auteur	Message
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
m.dia	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 16 Déc 2014, 18:03
Réponses: 157 Vus: 42528	Golf v6 avec CAI, ligne full 70mm Milltek decata et ethanol
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Adresse spécialiste échappement INOX golf IV
m.dia	Sujet du message: Re: Adresse spécialiste échappement INOX golf IV Posté: 22 Mai 2014, 09:47
Réponses: 9 Vus: 665	de_beuze a écrit: moi jai été chez inoxline dans le nord à eeck! Le mec taf super bien idem pour moi : decata pour ma v6
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 19 Mai 2014, 18:19
Réponses: 11 Vus: 1190	65mm d'origine sur les v6
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 09 Mai 2014, 19:29
Réponses: 11 Vus: 1190	ca je ne sais pas ... demande a mathjack : il un une golf 2.8 avec ligne R32
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 09 Mai 2014, 16:15
Réponses: 11 Vus: 1190	cata + catback de R32 se monte sur 2.8. donc je pense que oui, ca tombe en face
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 09 Mai 2014, 12:47
Réponses: 11 Vus: 1190	le cata de R32 est plus long que celui de 2.8 De ce fait, le cat-back est plus court que celui de 2.8 ! le cata de 2.8 est en 65mm. la ligne milltek est en 70mm mais un reducteur est fourni. pour la monter, il faudra rallonger le cata ou le cat-bach
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
m.dia	Sujet du message: Re: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'ori Posté: 27 Avr 2014, 19:43
Réponses: 280 Vus: 41093	t'emmerde pas avec un filtre qui va rien te faire gagner ! moi j'ai fais ca et ca marche vraiment mieux ! tutos-mecanique-f143/fabrication-cold-air-intake-t92936.html
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Liste des Bancs de Puissance en France
m.dia	Sujet du message: Re: Liste des Bancs de Puissance en France Posté: 26 Avr 2014, 13:39
Réponses: 48 Vus: 20212	sinon ya zigmut, un pote qui bosse vraiment bien ! il a reprog plusieurs de mes ex-autos, la polo tdi130 de mon frere, et quelques autres voitures de mes potes.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Liste des Bancs de Puissance en France
m.dia	Sujet du message: Re: Liste des Bancs de Puissance en France Posté: 26 Avr 2014, 08:34
Réponses: 48 Vus: 20212	ca reste des charlots ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: modifications E85 1.8T 225
m.dia	Sujet du message: Re: modifications E85 1.8T 225 Posté: 01 Avr 2014, 20:11
Réponses: 8 Vus: 4409	sur mon ex-TT 225, je roulais à 50% ethanol sans rien changer. j'avais senti une nette augmentation du couple et de la puissance.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
m.dia	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 28 Mar 2014, 21:16
Réponses: 157 Vus: 42528	excellent !
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
m.dia	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 28 Mar 2014, 11:46
Réponses: 157 Vus: 42528	200cv moteur ? haaa tu es en stage 3 ! tu peut preciser ta prepa ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: Re: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 19:23
Réponses: 4 Vus: 461	chez AEM, elles ont une refernce differente ... :idea: pour v6 AEM 21-490R Product Specifications Product Style: AEM Cold Air Intake System Replacement Filter: 21-201DK Street Legal In All US States: Yes TUV Approved (Europe): No Intake Pipe Color / Finish: Red Color: Red Weight: 5 lb (2.3 kg) Produ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: Re: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 19:19
Réponses: 4 Vus: 461	chez neuspeed, le CAI est identique entre 1.8T et 2.8 v6 http://www.awesomegti.com/neuspeed-race ... p-65-10-76
Forum: Modification de Puissance   Sujet: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: Re: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 13:57
Réponses: 4 Vus: 461	Nemesis a écrit: toutes les golf 4 non pas la meme admission mais un 1.8t et les v6 2.8 ont la meme admission ^^ merci de ta reponse. le 1.8t a un debimetre en 70mm, le 2.8 en 80mm. j'ai trouvé la meme admission pour R32 mais elle n'a pas la meme reference. puis elle n'est plus en stock ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Renseignement] monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 09:54
Réponses: 4 Vus: 461	bonjour, j'ai trouvé une admission CARBONIO pour mk4 gti 1.8T. dans le descriptif, cette admission est aussi compatible avec le 2.0i est-elle compatible avec le 2.8 v6 ? je pense que oui puisque les admission de toutes les GIV sont identiques. voici quelques photos http://www.golfiv.fr/uploads/uploa...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: reprog golf IV 1.4l 16 V
m.dia	Sujet du message: Re: reprog golf IV 1.4l 16 V Posté: 17 Mar 2014, 10:16
Réponses: 8 Vus: 1655	rien de mieux a ajouter. prends un 1.8t ou un v5
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog moteur 240 000 km, que faire avant la reprog?
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog moteur 240 000 km, que faire avant la reprog? Posté: 16 Mar 2014, 08:38
Réponses: 11 Vus: 6818	quel interet de prendre un diesel si tu roule que 10.000kms par an ? tu aurait du prendre un 1.8t ou un v5, tu aurait eu tes 150cv d'origine ... pour en revenir a tes questions : pour commencer, une bonne vidange + tous les filtres. demonte et nettoie ta vanne EGR fais un diag avec vagcom pour voir ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Gagner de la Puissance sur ma Golf 4 V6
m.dia	Sujet du message: Re: Gagner de la Puissance sur ma Golf 4 V6 Posté: 06 Mar 2014, 19:15
Réponses: 15 Vus: 2264	un compresseur c'est 5000-6000€ pour un gain de 60 à 80cv pour rester soft : decata + ligne = 1000€ une boite a air BMC ou R32 dsg + filtre = 200€ reprog = 600-700€ gain total = 30cv maxi
Forum: Modification de Puissance   Sujet: compresseur sur v6 4motion
m.dia	Sujet du message: Re: compresseur sur v6 4motion Posté: 18 Jan 2014, 11:13
Réponses: 4 Vus: 1952	bugdet : entre 5000 et 6000€ sans la pose pour 280cv environ jusqu'a 600-700gr de pression, le bloc peut rester stock. voila le site du preparateur SLS : http://www.slstuning.de/f/vw/golf-iv/25 ... w/stufe-2/
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Modif Golf 4 1.6 16v
m.dia	Sujet du message: Re: Modif Golf 4 1.6 16v Posté: 16 Jan 2014, 13:55
Réponses: 8 Vus: 2466	c'est pas le collecteur qui fait le bruit mais la ligne. pour attenuer le bruit, il te faut une ligne avec inter. pour un gain en perf, collecteur + decata et une bonne admi dynamique
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic Posté: 04 Déc 2013, 12:30
Réponses: 18 Vus: 1030	le son de superspint est un peu plus rauque que Milltek
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic Posté: 04 Déc 2013, 09:46
Réponses: 18 Vus: 1030	j'ai posé une ligne milltek ya 1mois. c'est garantie 10ans ! fabrication main va voir ma presentation si tu veut
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic Posté: 03 Nov 2013, 19:24
Réponses: 18 Vus: 1030	reprog sur un atmo, tu augmentes que tres peu le couple. la boite tiendra sans soucis
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Essence] Décatalyser: avantages, inconvénients
m.dia	Sujet du message: Re: [Essence] Décatalyser: avantages, inconvénients Posté: 29 Sep 2013, 12:01
Réponses: 47 Vus: 10959	je complete ce topic en vous posant une question : je me renseigne pour decata mon 2.8 v6 : les sondes apres cata vont capter les gazs et faire allumer le voyant diag au TdB. le moteur va se mettre en mode degradé ?
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