Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

m.dia - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
m.dia	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 16 Déc 2014, 18:03
Réponses: 157 Vus: 44302	Golf v6 avec CAI, ligne full 70mm Milltek decata et ethanol
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Adresse spécialiste échappement INOX golf IV
m.dia	Sujet du message: Re: Adresse spécialiste échappement INOX golf IV Posté: 22 Mai 2014, 09:47
Réponses: 9 Vus: 732	de_beuze a écrit: moi jai été chez inoxline dans le nord à eeck! Le mec taf super bien idem pour moi : decata pour ma v6
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 19 Mai 2014, 18:19
Réponses: 11 Vus: 1271	65mm d'origine sur les v6
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 09 Mai 2014, 19:29
Réponses: 11 Vus: 1271	ca je ne sais pas ... demande a mathjack : il un une golf 2.8 avec ligne R32
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 09 Mai 2014, 16:15
Réponses: 11 Vus: 1271	cata + catback de R32 se monte sur 2.8. donc je pense que oui, ca tombe en face
Forum: Modification de Puissance   Sujet: ligne r32 sur golf 4 v6
m.dia	Sujet du message: Re: ligne r32 sur golf 4 v6 Posté: 09 Mai 2014, 12:47
Réponses: 11 Vus: 1271	le cata de R32 est plus long que celui de 2.8 De ce fait, le cat-back est plus court que celui de 2.8 ! le cata de 2.8 est en 65mm. la ligne milltek est en 70mm mais un reducteur est fourni. pour la monter, il faudra rallonger le cata ou le cat-bach
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
m.dia	Sujet du message: Re: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'ori Posté: 27 Avr 2014, 19:43
Réponses: 280 Vus: 43232	t'emmerde pas avec un filtre qui va rien te faire gagner ! moi j'ai fais ca et ca marche vraiment mieux ! tutos-mecanique-f143/fabrication-cold-air-intake-t92936.html
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Liste des Bancs de Puissance en France
m.dia	Sujet du message: Re: Liste des Bancs de Puissance en France Posté: 26 Avr 2014, 13:39
Réponses: 48 Vus: 20908	sinon ya zigmut, un pote qui bosse vraiment bien ! il a reprog plusieurs de mes ex-autos, la polo tdi130 de mon frere, et quelques autres voitures de mes potes.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Liste des Bancs de Puissance en France
m.dia	Sujet du message: Re: Liste des Bancs de Puissance en France Posté: 26 Avr 2014, 08:34
Réponses: 48 Vus: 20908	ca reste des charlots ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: modifications E85 1.8T 225
m.dia	Sujet du message: Re: modifications E85 1.8T 225 Posté: 01 Avr 2014, 20:11
Réponses: 8 Vus: 4668	sur mon ex-TT 225, je roulais à 50% ethanol sans rien changer. j'avais senti une nette augmentation du couple et de la puissance.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
m.dia	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 28 Mar 2014, 21:16
Réponses: 157 Vus: 44302	excellent !
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
m.dia	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 28 Mar 2014, 11:46
Réponses: 157 Vus: 44302	200cv moteur ? haaa tu es en stage 3 ! tu peut preciser ta prepa ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: Re: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 19:23
Réponses: 4 Vus: 497	chez AEM, elles ont une refernce differente ... :idea: pour v6 AEM 21-490R Product Specifications Product Style: AEM Cold Air Intake System Replacement Filter: 21-201DK Street Legal In All US States: Yes TUV Approved (Europe): No Intake Pipe Color / Finish: Red Color: Red Weight: 5 lb (2.3 kg) Produ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: Re: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 19:19
Réponses: 4 Vus: 497	chez neuspeed, le CAI est identique entre 1.8T et 2.8 v6 http://www.awesomegti.com/neuspeed-race ... p-65-10-76
Forum: Modification de Puissance   Sujet: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: Re: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 13:57
Réponses: 4 Vus: 497	Nemesis a écrit: toutes les golf 4 non pas la meme admission mais un 1.8t et les v6 2.8 ont la meme admission ^^ merci de ta reponse. le 1.8t a un debimetre en 70mm, le 2.8 en 80mm. j'ai trouvé la meme admission pour R32 mais elle n'a pas la meme reference. puis elle n'est plus en stock ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Renseignement] monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ?
m.dia	Sujet du message: monter CAI 1.8T sur 2.8 v6 ? Posté: 18 Mar 2014, 09:54
Réponses: 4 Vus: 497	bonjour, j'ai trouvé une admission CARBONIO pour mk4 gti 1.8T. dans le descriptif, cette admission est aussi compatible avec le 2.0i est-elle compatible avec le 2.8 v6 ? je pense que oui puisque les admission de toutes les GIV sont identiques. voici quelques photos http://www.golfiv.fr/uploads/uploa...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: reprog golf IV 1.4l 16 V
m.dia	Sujet du message: Re: reprog golf IV 1.4l 16 V Posté: 17 Mar 2014, 10:16
Réponses: 8 Vus: 2099	rien de mieux a ajouter. prends un 1.8t ou un v5
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog moteur 240 000 km, que faire avant la reprog?
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog moteur 240 000 km, que faire avant la reprog? Posté: 16 Mar 2014, 08:38
Réponses: 11 Vus: 7334	quel interet de prendre un diesel si tu roule que 10.000kms par an ? tu aurait du prendre un 1.8t ou un v5, tu aurait eu tes 150cv d'origine ... pour en revenir a tes questions : pour commencer, une bonne vidange + tous les filtres. demonte et nettoie ta vanne EGR fais un diag avec vagcom pour voir ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Gagner de la Puissance sur ma Golf 4 V6
m.dia	Sujet du message: Re: Gagner de la Puissance sur ma Golf 4 V6 Posté: 06 Mar 2014, 19:15
Réponses: 15 Vus: 2469	un compresseur c'est 5000-6000€ pour un gain de 60 à 80cv pour rester soft : decata + ligne = 1000€ une boite a air BMC ou R32 dsg + filtre = 200€ reprog = 600-700€ gain total = 30cv maxi
Forum: Modification de Puissance   Sujet: compresseur sur v6 4motion
m.dia	Sujet du message: Re: compresseur sur v6 4motion Posté: 18 Jan 2014, 11:13
Réponses: 4 Vus: 2205	bugdet : entre 5000 et 6000€ sans la pose pour 280cv environ jusqu'a 600-700gr de pression, le bloc peut rester stock. voila le site du preparateur SLS : http://www.slstuning.de/f/vw/golf-iv/25 ... w/stufe-2/
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Modif Golf 4 1.6 16v
m.dia	Sujet du message: Re: Modif Golf 4 1.6 16v Posté: 16 Jan 2014, 13:55
Réponses: 8 Vus: 2633	c'est pas le collecteur qui fait le bruit mais la ligne. pour attenuer le bruit, il te faut une ligne avec inter. pour un gain en perf, collecteur + decata et une bonne admi dynamique
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic Posté: 04 Déc 2013, 12:30
Réponses: 18 Vus: 1105	le son de superspint est un peu plus rauque que Milltek
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic Posté: 04 Déc 2013, 09:46
Réponses: 18 Vus: 1105	j'ai posé une ligne milltek ya 1mois. c'est garantie 10ans ! fabrication main va voir ma presentation si tu veut
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic
m.dia	Sujet du message: Re: Reprog v5 2.3l 170 tiptronic Posté: 03 Nov 2013, 19:24
Réponses: 18 Vus: 1105	reprog sur un atmo, tu augmentes que tres peu le couple. la boite tiendra sans soucis
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Essence] Décatalyser: avantages, inconvénients
m.dia	Sujet du message: Re: [Essence] Décatalyser: avantages, inconvénients Posté: 29 Sep 2013, 12:01
Réponses: 47 Vus: 11263	je complete ce topic en vous posant une question : je me renseigne pour decata mon 2.8 v6 : les sondes apres cata vont capter les gazs et faire allumer le voyant diag au TdB. le moteur va se mettre en mode degradé ?
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant