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Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV Sujet: Golf 4 v6 2.8 et golf 4 3.2 r32 ?
m.dia
Posté: 21 Oct 2014, 11:00
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Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV Sujet: Choix golf 4 (conseil avant achat v6)
m.dia
Posté: 29 Juin 2014, 12:38
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dans un garage n'est pas une valeur sure non plus ... c'est juste a achat revente. tu connaitra pas l'ancien proprio, parler avec lui ... rien que parler avec le proprio de l'auto peut te donner le declic de l'achat ou non. si le gars parle de sa voiture comme de son bébé, c'est bon signe !
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m.dia
Posté: 29 Juin 2014, 10:52
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a quelques semaines pret, tu aurais pu acheter la mienne !!! lol
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m.dia
Posté: 29 Juin 2014, 09:31
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a 7000€, tu peut te trouver une belle v6 peu kilometré. j'ai vendu la mienne un peu en dessous de 7000€
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m.dia
Posté: 06 Juin 2014, 11:14
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j'ai eu "echappement degradation mineur av et ar" alors que la ligne avait 3000kms !!!
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m.dia
Posté: 06 Juin 2014, 09:32
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moi, meme avec le cata, j'ai eu une remarque sur le CT pour la Milltek
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m.dia
Posté: 05 Juin 2014, 08:52
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laisse tombé le boucan avec la non resonated !!! decata + resonated, c'est parfait : au ralenti = comme origine, a allure stabilisé = un petit ronronnement et a pleine charge =
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m.dia
Posté: 04 Juin 2014, 17:22
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ligne Milltek resonated avec decata sur-mesure
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m.dia
Posté: 04 Juin 2014, 16:01
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je sais pas. j'etais en santa monica 17' puis en replica Gallardo 19'. je n'ai pas reellement senti de difference. apres, c'est un v6, pas un 1.6i !!! lol
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m.dia
Posté: 04 Juin 2014, 11:07
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anthonybrugeail a écrit:
m.dia avec tes jantes en 19 sa te le calmé énormément ou pas ?
???
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m.dia
Posté: 03 Juin 2014, 15:51
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mes jantes en 19 sont en 8' pneu en 225/35/19 legerement tendu
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m.dia
Posté: 03 Juin 2014, 12:38
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au plus tu montes en taille, au plus tu perds ! sauf dans le cas des jantes dites "legeres" (OZ ultraleggera ...)
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m.dia
Posté: 03 Juin 2014, 11:01
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le v6 est equipé d'une chaine qui ne necessite de changement seulement si les tendeurs sont a bout de course.
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m.dia
Posté: 02 Juin 2014, 17:44
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anthonybrugeail a écrit:
D'accord merci de ton aide c'est tres sympa
pas de probeme, si je peut aider
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m.dia
Posté: 02 Juin 2014, 17:18
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anthonybrugeail a écrit:
Et entre le tt avec le 4 cylindres et le g4 v6 tu prefaire la qu'elle niveau confort ect mis a part que la tt et deux places et 4 la g4 ?
les 2 autos n'ont rien a voir ! le TT est un coupé sportif, la golf une berline typé GT. mais la golf est plus confortable.
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m.dia
Posté: 02 Juin 2014, 12:55
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anthonybrugeail a écrit:
Tu a fais comment pour la monté a 233cv ?
ligne Milltek en 70mm decata sur-mesure en 70mm CAI Ramair en 80mm tout ceci sur un moteur en forme
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m.dia
Posté: 02 Juin 2014, 11:58
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niveau fiabilité, c'est pareil. pas de soucis pour ces 2 moteurs si tu prends un 1.8t, essai de trouver un moteur equipé du k03s
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m.dia
Posté: 02 Juin 2014, 11:38
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ayant eu les 2 (TT 1.8t 225), je peut te donner un avis objectif. les 2 autos etaient en 4RM. ces 2 moteurs sont completement differents : -le 1.8T est sympa pour son coté ON/OFF, plus de sensations, consomme moins aussi ! mais tres creux sous 2500trs. avec une reprog, ca marche fort dans les tours....
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m.dia
Posté: 15 Mar 2014, 11:32
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m.dia
Posté: 13 Mar 2014, 12:39
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pour ma part : si le vendeur ne se donne pas la peine de faire une belle annonce, propre et avec toutes les infos necessaires, je zappe direct... meme les photos sont dégueulasse
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m.dia
Posté: 13 Mar 2014, 11:46
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elle est chere pour une essence avec 210.000kms. puis l'annonce est bizarre ... on ne connait pas la motorisation, ni le kilometrage reel ... le vendeur ne dit rien sur l'historique, sur les equipements ... ca n'annonce rien de bien serieux ...
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