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Bigbeuze - Messages
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Forum: Bac à sable   Sujet: [G4 TDI 90 ALH]Température liquide de refroidissement
Bigbeuze	Sujet du message: Re: [G4 TDI 90 ALH]Température liquide de refroidissement Posté: 30 Avr 2014, 13:30
Réponses: 6 Vus: 540	Si tu es sur de toi change ta sonde, tu verras bien.
Forum: Bac à sable   Sujet: [G4 TDI 90 ALH]Température liquide de refroidissement
Bigbeuze	Sujet du message: Re: [G4 TDI 90 ALH]Température liquide de refroidissement Posté: 30 Avr 2014, 09:01
Réponses: 6 Vus: 540	Thermostat HS. Une sonde HS t'affiche 0 degre
Forum: Bac à sable   Sujet: nettoyage vanne egr golf4 tdi 110
Bigbeuze	Sujet du message: Re: nettoyage vanne egr golf4 tdi 110 Posté: 17 Avr 2014, 09:37
Réponses: 52 Vus: 38417	Oui ce sont les gaz d'échapement. A mon avis cest pas bon de rouler comme ça, tu aurais du mettre des plaque dobstruction VW...
Forum: Bac à sable   Sujet: Jauge température
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Jauge température Posté: 04 Mar 2014, 11:22
Réponses: 8 Vus: 442	Si tu fais que quelques Km sa devrait aller, traverse pas la France quoi !
Forum: Bac à sable   Sujet: Jauge température
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Jauge température Posté: 04 Mar 2014, 10:14
Réponses: 8 Vus: 442	Salut, J'ai u le même problème que toi, une aiguille qui ne montait pas... Et pareil que toi, je me suis ruiné chez VW avec le G13, + le calorstat. Une fois la sonde changé je n'ai pas u de problème par contre. Un calorstat HS ne met pas ta jauge a zéro mais généralement se bloque a 70°, donc je pen...
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 01 Mar 2014, 10:42
Réponses: 18 Vus: 4304	Salut, Si tu dois t'acheter un nouveau debimetre, prend en un de marque Pierburg, beaucoup mieux que les Boch. Ton code erreur doit venir de ta sonde température. Sur ton compteur, une fois le moteur chaud, la température est bien a 90°c ?
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 26 Fév 2014, 21:13
Réponses: 18 Vus: 4304	Tu met la noir a la place de la blanche et tu rebranche tout comme a l'origine. Celle de gauche actionne la vanne EGR et celle de droite gere le turbo et l'admission d'air. Si tu veux pas te faire chier tu peux aussi tester le N75 (blanche) avec un ohmetre mais je ne sais plus les valeurs quel donne.
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 26 Fév 2014, 18:38
Réponses: 18 Vus: 4304
Forum: Bac à sable   Sujet: Grosse perte puissance TDI 150
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Grosse perte puissance TDI 150 Posté: 25 Fév 2014, 22:20
Réponses: 7 Vus: 639	Essaye de nettoyer ta GV pour commencer Il l'a fait vu ce qu'il a écrit dans son premier poste. En fait j'ai teste un kit allard supression egr . Est ce que le fait de laisser les durites de depression egr et volet fermeture clapet debranchė peut jouer sur la perte de puissance? Oui il te faut les ...
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 25 Fév 2014, 16:30
Réponses: 18 Vus: 4304	http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/02/25/2014_02_25_16_19_21_2012_07_01_19_17_31_2008_07_30_21_42_01_turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/02/25/2014_02_25_16_29_25_N75.jpg1..jpg La N18 se trouve a coté de la N75, sur sa gauche. Tu peux inv...
Forum: Bac à sable   Sujet: Grosse perte puissance TDI 150
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Grosse perte puissance TDI 150 Posté: 25 Fév 2014, 13:10
Réponses: 7 Vus: 639	Fafa55 a écrit: Salut thunderbass, ont vas commencer par faire simple lol Est ce que tu a boucher ta vanne EGR ? elle est peut être gripper ouvertes ?! La vanne EGR se ferme que quand on éteint le moteur. Quand tu roules elle est toujours ouverte.
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 24 Fév 2014, 20:06
Réponses: 18 Vus: 4304	Vérifie toutes tes durites vers ta N75. Peut-être une percé ou une débrancher... Sinon tu met la N18 a la place de la N75 et tu teste comme ça. Peut-être la N75 qui est morte.
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 24 Fév 2014, 11:52
Réponses: 18 Vus: 4304	Moi j'ai toujours entendu dire le contraire; Si tu marches mieux sans débimetre c'est qu'il est HS. Si c'est pareil, c'est que sa vient pas de la. Si tu l'entend moins souffler, c'est peut-être parce que ton turbo respire moins. Ta voiture se met pas en mode safe ? Genre le moteur qui s'éteint quand...
Forum: Bac à sable   Sujet: Plus de puissance, turbo ou autre ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Plus de puissance, turbo ou autre ? Posté: 24 Fév 2014, 02:32
Réponses: 18 Vus: 4304	Yo, Essaye de rouler avec le débitmètre débranché pour voir si il y a un mieux. Si oui, il te faudra le changer. Ceux de marque Pierburg sont au top !
Forum: Bac à sable   Sujet: probleme liquide de refroidissement
Bigbeuze	Sujet du message: Re: probleme liquide de refroidissement Posté: 17 Fév 2014, 10:25
Réponses: 7 Vus: 631	Tu as forcement une fuite quelque part... Du liquide ne s’en va pas comme ça !
Forum: Bac à sable   Sujet: Amélioration boite a air : TDI 90 ?
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Amélioration boite a air : TDI 90 ? Posté: 11 Fév 2014, 00:37
Réponses: 5 Vus: 353	Tu peux monter les tubulures de R32 DSG sa sera toujours mieux que la merde qu'on a sur nos 90ch, beaucoup disent que c'est mieux que les BMC CDA. Moi j'ai mis une gaine de VMC en 80mm en attendant...
Forum: Bac à sable   Sujet: probleme liquide de refroidissement
Bigbeuze	Sujet du message: Re: probleme liquide de refroidissement Posté: 11 Fév 2014, 00:17
Réponses: 7 Vus: 631	Des fois VW ne valent pas mieux que Norauto ou autres "professionnel" de la mécanique... J'ai u un calorstat HS sur la mienne et j'ai jamais u de problème de niveau. Vérifie toutes tes durites et ton radiateur pour voir si tu n'as pas une fuite, ou peut-être ton bouchon. Sinon essaye en bo...
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 25 Jan 2014, 20:09
Réponses: 34 Vus: 2010	Fuite d'air non ? Tu as mis des joints neuf ?
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 23 Jan 2014, 16:47
Réponses: 34 Vus: 2010	Alors démonte la. Il faut que tu vire la vanne EGR pour l'enlever. J'espere que tu as acheté les joints
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 23 Jan 2014, 16:37
Réponses: 34 Vus: 2010	Sa depend, pas besoin de la démonter si tu passe par en dessous.
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 23 Jan 2014, 16:25
Réponses: 34 Vus: 2010	Salut, Tu as bien tout démonté ? Tu veux le passer pas dessus ? T'as retiré ta pipe d'admission etc... ? Si tout est bon pour toi essaie de taper dessus avec une petite massette, c'est peut-être le joint qui colle... http://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f143/depose-turbo-sur-tdi-110cv-t11556.html?hi...
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 20 Jan 2014, 12:36
Réponses: 34 Vus: 2010	Alors pour moi tu as ton turbo, ta vanne EGR et ta pipe d'admission qui sont encrassés. Il faut que tu démonte tout et que tu nettoie.
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 20 Jan 2014, 12:12
Réponses: 34 Vus: 2010	Si il coupe vers les 3000-4000 T/m c'est qu'il est encrassé. Tu as u un mieux en shuntant l'EGR ?
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 19 Jan 2014, 18:13
Réponses: 34 Vus: 2010	C'est normal tu as un clapet dans la vanne EGR. Enfaite elle a deux fonctions : La première est de recyclé les gaz imbrulé et de les renvoyer dans le moteur, ce qui est vraiment pas bon (une connerie anti-pollution), c'est pour cela que tous le monde la désactive en mettant les plaques ou en shuntan...
Forum: Bac à sable   Sujet: Perte de puissance à l'accélération
Bigbeuze	Sujet du message: Re: Perte de puissance à l'accélération Posté: 19 Jan 2014, 13:43
Réponses: 34 Vus: 2010	Non pas besoin d’être un génie en mécanique pour le démonter. Il faut quand même savoir se servir de ces mains, de ne pas avoir peur et être équipé d'un minimum d'outillage pour pas rester bloquer a un moment, et aussi un bon dégrippant (WD40). Il te faudra aussi une série de joint neuf de chez VW. ...
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