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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] 90 110 Ralenti instable : Frisson du tdi
Tautaur
Posté: 19 Jan 2008, 21:17
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Salut
j ai remaqué qu'avec la clim désactivé cela le fasait moins.
a suivre.
@+
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Tautaur
Posté: 19 Jan 2008, 20:56
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Salut Alors j'ai fait mon ambreyage, donc j'ai controler le volant moteur, et il est bon. J'avais entendus que il falais changer le calculateur, chose faite, j'avais un 038906018J que j'ai remplacer par un 038906018BR Le probleme est toujours la, mais il est vrai moins prononcé. Ou en étes vous de v...
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Tautaur
Posté: 24 Déc 2007, 22:14
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Bonjour A ce jour toujours pas trouvé d'ou le probleme vient. je resume, broutage a la décélération au point mort entre 40km/h et 3km/h puis ralentit normal a 0km/h A part ce soucis, la voiture marche trés bien avec peut etre un leger broutage a froid au ralentit mais je suis perfectioniste.... Egr ...
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Tautaur
Posté: 18 Déc 2007, 22:02
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Angebenoit a écrit:
Je parle de la voiture de KITT , avec les simptomes qu'il décrit.
Bonsoir
J'ai bien compris, mais nous avons tous le meme probleme.
Au point mort voiture roulant etre 20km/h et 3km/h hocquet du moteur, puis au ralentit plus rien......
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Tautaur
Posté: 18 Déc 2007, 20:23
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[...] A 182 000 kms, je pense fortement que ta pipe d'admission et ton EGR sont encrassés. Lors des déccélérations, c'est là que l'EGR s'ouvre pour recycler les gaz. Une fois à l'arrêt, tu n'es plus en déccélération, l'EGR se ferme pour retrouver un fonctionnement normal, sinon le moteur s'étouffe....
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 21:00
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chez moi il est nickel, au dessus de 900trs il me semble 930trs a confirmer.
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 20:55
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pour info. sur la miéne, turbo nettoyé, injecteur neuf, debimetre neuf, filtres neufs, tuyau dépression neuf et pas de code defaut. peut etre un peut trop d'avance, mais rien de dramatique. de toute facon je fait la distribution cette semaine et je vous tiendrais au jus avec un calage de l'avance au...
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 20:39
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mais quelle est la solution a ce probleme de broutage ?
moi plus de dire c'est bon ou pas bon pour l'embreyage, j'aimerais bien savoir d'ou cela vient, et comment y remedier !!!
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 20:35
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Pour moi c'est meme le contraire mais bon, chacun sa pensée dans ce beau pâys qu'est la france.
les 2 codage on encore été essayer ce jour, je suis mécano, et je ne trouve aucune différence quand a l'acroche de l'embreyage.
mais encore une fois, cela n'engage que moi.
@+
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 20:29
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salut
non sa le fera pas.
il faut coder le boitier en boite auto.
@+
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 20:22
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Sur le tuto il est écrit en gras : > "ATTENTION ne pas trop utilisé le vehicule en boite auto c'est just pour depanner bref venons à nous montons" Donc apparement, à ne pas garder la voiture comme ça pendant des lustres.. Bonjour Je ne suis pas d'accord avec cette remarque. questionner vo...
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Tautaur
Posté: 16 Déc 2007, 09:42
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je ne sait pas, mais cela est fait en 2 minutes donc si tu connait quelqu'un chez vag, un petit billet et cela doit etre bon.
@+
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Tautaur
Posté: 15 Déc 2007, 23:12
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bonsoir tu vas chez vw et tu leur demande de coder le calculateur en boite auto, pour le probleme de tremblement, il sont habitué, ils connaissent. si non faisable avec vag com facilement. ca augmente un peut l'avence et suprime la reconaissance du capteur qu'il y a sur la pedale d'embreyage. je vou...
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Tautaur
Posté: 15 Déc 2007, 22:05
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bonjour
le fait de coder en boite auto le calculateur sprime le probleme, mais ce n'est pas une solution.
je vais creuser, car sa m'enerve a moi aussi.
@+
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