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 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Voyant moteur allumé / problème ralenti et accélération.

Maverick 33
Posté: 26 Oct 2013, 10:36 

Réponses: 16
Vus: 10732
Petit rappel (à nouveau...) ^^

:arrow: Sur le 1.4 et le 1.6 (8 soupapes) c'est une bobine commune avec 4 sorties et pas une bobine par bougie comme sur le 1.6 16s.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf IV 1.6 BVA cale à chaud et pas d'accélération

Maverick 33
Posté: 20 Sep 2013, 22:32 

Réponses: 6
Vus: 528
Mais de rien....:merci:

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pollution lors du contrôle technique Golf 4 1,4 16V

Maverick 33
Posté: 19 Sep 2013, 09:10 

Réponses: 6
Vus: 7582
Ben ça peut en effet car si le ldr n'est pas assez chaud la sonde indique au calculateur que l'eau n’étant pas assez chaude il vaut activer le starter donc surconso...(comme le matin au 1er démarrage en fait) Alors oui elle peut influer dans une moindre mesure aussi... Voir aussi pour les problème d...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pollution lors du contrôle technique Golf 4 1,4 16V

Maverick 33
Posté: 18 Sep 2013, 12:53 

Réponses: 6
Vus: 7582
:hello: J'en parle dejà dans le post ci dessous... http://www.golfiv.fr/post1461397.html#p1461397 :arrow: C'est quoi le calorstat? Le rôle du calorstat est de permettre à l'eau du moteur de monter en température rapidement en interdisant la circulation d'eau vers le radiateur. Une fois que l'eau ent...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pollution lors du contrôle technique Golf 4 1,4 16V

Maverick 33
Posté: 14 Sep 2013, 11:35 

Réponses: 6
Vus: 7582
Salut...
C'est ton calorstat qui est hs....(reste en position ouvert) d'où ta baisse de température eau.
:hello:

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V

Maverick 33
Posté: 01 Sep 2013, 19:19 

Réponses: 55
Vus: 27557
La 1.4 16v est plus gourmande que le 1.6 et 1.6 16v du fait de sa faible puissance et de son manque de couple... ça c'est sur et on est bien d'accord ! ;) Je comparais juste le 8v et 16v mais en 1.6l ! Ayant eu les 2 versions du 1.6 , je préfère nettement le 16s en tout point: Mécaniquement (entreti...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Voyant moteur allumé / problème ralenti et accélération.

Maverick 33
Posté: 31 Aoû 2013, 07:03 

Réponses: 16
Vus: 10732
[quote="Nozesi"]Vive les 1.6 16v alors, c'est plus simple a diagnostiqué les bobines cyp[/quote Yeaaahhh !!! :danser: Ah oui carrément bcp plus simple en tout point !!! Ce qui confirme encore une fois de plus : ne jamais acheter un véhicule " phase 1" :non: .... trop de merde et ...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Voyant moteur allumé / problème ralenti et accélération.

Maverick 33
Posté: 30 Aoû 2013, 19:51 

Réponses: 16
Vus: 10732
Sur le 1.4 et le 1.6 (8 soupapes) c'est une bobine commune avec 4 sorties et pas une bobine par bougie comme sur le 1.6 16s.
Pour l'histoire du voyant en défaut qui reste allumé cela concerne le 1.6 16s...
Voilà môôôsieur ! ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Voyant moteur allumé / problème ralenti et accélération.

Maverick 33
Posté: 28 Aoû 2013, 13:54 

Réponses: 16
Vus: 10732
sa ressemble fort a une bobine quand meme; un sonde lambda au ralenti aucun changement alors qu'une bobine on l'entend de suite c'est pas regulier. un coup de vag com serai vraiment bien venu pour pouvoir avancé dans ta recherche je pense aussi à ça....de plus c'est une de leurs faiblesses connues....

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V

Maverick 33
Posté: 28 Aoû 2013, 13:33 

Réponses: 55
Vus: 27557
Le 16s consomme moins que le 8s dejà.... 11.5 l avec clim sur un 8s rien d'étonnant... si c'est avec la clim...quoique... ;) La conso est en fonction aussi de comment on conduit... (passage des vitesses au bon régime) et du type de trajets: urbain, extra-urbain. A savoir aussi que le moteur est à so...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Probléme de ralenti sur 1.6, aprés changement bougie et Fais

Maverick 33
Posté: 25 Aoû 2013, 09:08 

Réponses: 3
Vus: 1459
Salut,

Présence d'humidité rien de grave...
Sur un AKL... quand tu es face à la bobine....dans le sens horaire...A-D-B-C
Pour les cables c'est A pour le cylindre (coté distrib. ou si tu préfères, quand tu ouvres le capot c'est sur gauche...) 1, B pr le cylindre 2...etc...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: centralisation probleme/erreur sur mon vehicule

Maverick 33
Posté: 25 Aoû 2013, 08:58 

Réponses: 3
Vus: 406
G28 :c'est le capteur pmh.... que tu peux changer toi même ! ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: golf 4 1.6 8S cale et perte de puissance à chaud

Maverick 33
Posté: 25 Aoû 2013, 08:46 

Réponses: 28
Vus: 4399
:hello: le capteur pmh est tres certainement la cause car c'est lui qui indique au boitier de gestion la quantité de carbu à injecter en fonction de positionnement du vilbrequin.... Sur les 16v (1.4 et 1.6) il est juste visé sur le haut moteur sous le cache plastique coté boite... Ça tu pouvais le f...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Voyant moteur allumé / problème ralenti et accélération.

Maverick 33
Posté: 25 Aoû 2013, 07:42 

Réponses: 16
Vus: 10732
si voyant moteur orange s'allume... problème dans la gestion moteur... ce qui veut dire beaucoup de cause possible...bcp ..bcp....(allumage, cata /sonde lambda, admission air...) Là faut faire un diag vagcom pour identifier précisement le souci.... surtout depuis un forum...manque les yeux et les or...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pertes d'accélération

Maverick 33
 Sujet du message: Re: Pertes d'accélération
Posté: 21 Aoû 2013, 17:39 

Réponses: 66
Vus: 12846
Image

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence] Consommation 1.6l 16V

Maverick 33
Posté: 19 Aoû 2013, 09:02 

Réponses: 55
Vus: 27557
désolé de te contredire mais le 1.6 16 v a un débitmètre il est sur le cote sur la pipe admission alu Pas de débimètre sur un AZD ! Le 1.6l (après 2000) -> 16 soupapes n'est pas équipé de débimètre.(AUS - AZD - BCB) Je t'invite à vérifier sur la RTA...sur ETKA... et sur le schéma de gestion moteur ...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pertes d'accélération

Maverick 33
 Sujet du message: Re: Pertes d'accélération
Posté: 18 Aoû 2013, 11:37 

Réponses: 66
Vus: 12846
Comme ton mécano cela me fait penser à un souci d'allumage (bougies, cables, bobine) le fait que cela marche/marche pas par moment...voir le capteur pmh aussi...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.6 Sr cale et accelere toute seule, mes constatations!

Maverick 33
Posté: 13 Aoû 2013, 10:28 

Réponses: 4
Vus: 5387
Salut, L'AKL est le champion du ralenti instable !!! moi même ancien proprio d'un AKL je sais de quoi je parle !!... :) J'avais changé la durite d'air entre boite à air et boitier papillon car elle était fendue au niveau du retour reniflard... et après ça plus aucun soucis ! Ce problème très connu s...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Recyclage vapeur d'essence "canister"

Maverick 33
Posté: 13 Aoû 2013, 10:16 

Réponses: 8
Vus: 9518
Content pour toi l'ami ! :nikel:

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf 1.8 20v AGN Soucis durite dépression

Maverick 33
Posté: 13 Aoû 2013, 09:53 

Réponses: 2
Vus: 1066
Salut, C'est la durite de dépression du servo-frein ce qui te permet d'avoir l'assistance au freinage (-> pédale de frein moins dure moteur tournant) La petite pièce "ronde" est un clapet anti-retour. Je viens de regarder sur ma Golf (1.6 16v) et la durite est comme celle sur la photo. Apr...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: changement capteur arbre a came

Maverick 33
Posté: 11 Aoû 2013, 22:57 

Réponses: 8
Vus: 14748
ah ok!! Oui en effet sur le AKL le capteur est à coté du pignon de l'arbre à cames... :applause: (Vu sur RTA) Donc tu dois déposer la courroie de distribution... et déposer le pignon d'arbre à cames Repérer la position de montage du capteur par rapport à la culasse puis débrancher le connecteur élec...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: changement capteur arbre a came

Maverick 33
Posté: 11 Aoû 2013, 20:38 

Réponses: 8
Vus: 14748
le capteur pmh côté courroie ? :?:
:non: le capteur est de l'autre coté...côté boite de vitesse !!!
Nous sommes plusieurs à te l'avoir écrit....?????? :punition:

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Recyclage vapeur d'essence "canister"

Maverick 33
Posté: 11 Aoû 2013, 10:12 

Réponses: 8
Vus: 9518
Alors cette durite?? elle est changée???
ça va mieux à présent?

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pertes d'accélération

Maverick 33
 Sujet du message: Re: Pertes d'accélération
Posté: 08 Aoû 2013, 13:58 

Réponses: 66
Vus: 12846
Donc...pour l'ordre c'est:

cable A vers cylindre 1(côté distri.)
cable B vers cylindre 2
cable C vers cylindre 3
cable D vers cylindre 4

[...des cylindres n° 1(A) et 4(D) puis celles des cylindres n° 2(B) et 3(C)...]

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Pertes d'accélération

Maverick 33
 Sujet du message: Re: Pertes d'accélération
Posté: 08 Aoû 2013, 12:51 

Réponses: 66
Vus: 12846
Au vu de la Revue technique à l'appui ( et sous les yeux !) [ ...Les moteurs non turbo sont dotés d'une seule bobine d'allumage à quatre sorties haute tension avec module de puissance intégré. Une telle bobine est constituée de deux ensembles d'enroulements primaire et secondaire desservant respecti...
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