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Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: coter plus bas que l'autre
julien64480
Posté: 18 Fév 2015, 16:34
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kevingouillon a écrit:
Je voulais svoir question réglage dureté et tenu de router sa va bien
ouais nickel
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: code Default 16502 température eau elevé
julien64480
Posté: 07 Mar 2014, 10:48
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salut, oui un mécano ma confirmer que le calorstat était bien hs et pour la v6 je vai vérifier le cablage et je verrai bien après ce que ces. merci pour ton aide majorak
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julien64480
Posté: 06 Mar 2014, 09:43
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oui je vais voir comment je peut faire avec les mécano de mon boulot sinon j'irais cher vw. j'ai aussi une golf 4 gti 1.8t et je voulais savoir si c'etais normale qu'elle chauffe pas beaucoup? par exemple je vais faire un trajet de 20km la température sera pas a 90° même si je pousse des rapport, sa...
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 19:45
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qu'ont on efface le Default il reviens direct, oui il me reste plus que les fils car la sonde est neuf .
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 19:17
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le voyant moteur s’éteint des fois et reviens après, bai pour moi ce n'est pas normale que la température monte en 5min a 90° alors que je pusse même pas les rapport, ouais après elle ne dépasse pas les 90°. oui le vagcom me dit qu'il y a un problème avec la g62
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 19:04
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oui elle fonctionne nickel ya juste la température moteur qui est pas normale, je me suis renseigner sur le voyant moteur et sa a rien a voir avec mon problème, sa viendrai d'une sonde lambda. ouais je vai essayer de voir sa demain mai ya pas beaucoup d’accès.
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 18:52
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oui le chauffage envoi bien de l'air chaud et du froid, j'ai mis du liquide de refroidissement que j'ai acheter en centre auto.
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 17:04
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non yen a pas, et je vais faire un trait pour voir si il baisse
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 16:10
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j'ai vérifier le cablage mai rien a signaler, on me dit que sa pourrait être le joint de culasse, ces possible ?
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 15:06
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il me reste plus qua vérifier le cablage alors
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 14:53
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a merci mai jene pense pas que sa vient du calorstat car moi l'aiguille de température reste a 90° et des que le moteur est éteint elle mai du temps a descendre.
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 14:45
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non j'ai pas vérifier les fils, je vais aller le faire. je n'ai pas de court circuit, après je n'ai pas eu encore de problème moteur ni de perte de puissance ...
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 14:35
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oui je vient de la remplacer et ces toujours pareil, avant elle était noir et celle que je vient de mettre elle est vert oui le connecteur électronique est en bon état elle est pas casser
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 14:13
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les tuyau qui von au radiateur son bien chaud, et la couleur du liquide est propre et la pompe a eau tourne bien.
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 14:06
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je viens d’aller faire un tour avec la voiture, et le ventilateur ce met bien en route, l'aiguille monte en 5min a 90° mai elle ne monte pas plus haut, la sonde est neuf donc je ces vraiment pas d'ou sa pourrait venir, j'aimerai avoir vos avis svp
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 12:41
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ces facile a changer un calorstat ? et le voyant moteur allumer sa pourrait venir de lui?
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julien64480
Posté: 05 Mar 2014, 11:23
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je vais faire sa aujourd’hui alors
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julien64480
Posté: 04 Mar 2014, 17:26
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a daccord et le ventilateur moteur ces bien celui de gauche ?
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julien64480
Posté: 04 Mar 2014, 16:53
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bai le les toujours pas vu tourner, ces a dire shunter le ventilateur? le calostat est situer ou?
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julien64480
Posté: 04 Mar 2014, 13:19
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ya personne qui ces ce que sa pourrait être ?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: [Prob. Résolu] code Default 16502 température eau elevé
julien64480
Posté: 03 Mar 2014, 15:37
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Bonjour, sa fait maintenant 3mois que je possède une golf 4 v6 de 2000, le problème ces que la température moteur arrive très vite a 90° (en roulant 5min elle monte directement a 90°) et j'ai ce voyant qui reste allumer : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/03/03/2014_03_03_15_30_41_2012_0...
Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: coter plus bas que l'autre
julien64480
Posté: 31 Jan 2014, 17:20
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photo avec les combiné monté, il sont beaucoup moins rigide que les tuning art. Tres bon combiné fileté! -7.5 a l’arrière -6.5 a l'avant
Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: coter plus bas que l'autre
julien64480
Posté: 28 Jan 2014, 19:30
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ouais et il sont de meilleur qualité que les tuning art ^^
Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: coter plus bas que l'autre
julien64480
Posté: 28 Jan 2014, 19:04
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j'ai reçus les combine fileté NJT extreme aujourd'hui :) ya plus qu'a monter tous sa demain. http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/01/28/2014_01_28_18_58_20_DSC01885.JPG http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/01/28/2014_01_28_19_00_46_DSC01886.JPG http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/...
Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: Golf rabaissée -30mm
julien64480
Posté: 28 Jan 2014, 11:07
Réponses: 4 Vus: 681
salut, mois qu'en javais les bbs en 17" j'étais a -3, sa fait haut je trouve, je suis a -9 maintenant avec des jante 18" oz aristo. PS: -3 c’était aussi les ressort eibach, pour le confort il son nikel
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