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*cedric* - Messages
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Auteur	Message
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Bruit au ralenti continue et accentué avec les roues en buté
*cedric*	Sujet du message: Re: Bruit au ralenti continue et accentué avec les roues en Posté: 06 Jan 2022, 01:47
Réponses: 5 Vus: 3955	Normalement c'est assez costaud une pompe... tu as bien mis de l'huile type VW verte? Au cas ou, j'ai une pompe de tdi 130 de 2003, pas de fuites, pas de bruit.
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Collecteur échappement sur turbo grippé
*cedric*	Sujet du message: Re: Collecteur échappement sur turbo grippé Posté: 15 Jan 2019, 19:53
Réponses: 5 Vus: 923	ça va être compliqué vu l’accès, mais essaye de mettre un bon coup de marteau sur chaque écrou (en mettant une douille de 8 sur celui ci par exemple)
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Durite direction assistée.
*cedric*	Sujet du message: Re: Durite direction assistée. Posté: 02 Aoû 2018, 12:53
Réponses: 3 Vus: 4347	Le mieux à faire vu que c'est de la basse pression, tu fais pété le sertissage au niveau de la durite rigide, tu remplace la durite par une durite de gasoil (tressée intérieur et extérieur), un ou deux collier de serrage et le tour est joué. La durite complète vaut environ 90 euros chez vw : 1J2 422...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Panne demarrage suite nettoyage EGR.
*cedric*	Sujet du message: Re: Panne demarrage suite nettoyage EGR. Posté: 20 Nov 2017, 21:13
Réponses: 5 Vus: 2341	As tu bien remonté le papillon de coupure moteur ? (à coté de l'egr)
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: purge liquide de refroidissement
*cedric*	Sujet du message: Re: purge liquide de refroidissement Posté: 20 Aoû 2017, 23:47
Réponses: 43 Vus: 31401	Pression dans le circuit d'eau, ça me fait pensé au joint de culasse de ma seat... Le circuit ce purge tout seul quand le calorstat s'ouvre (90°), donc tu met du LDR, tu roule, tu fait l'appoint.
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: purge liquide de refroidissement
*cedric*	Sujet du message: Re: purge liquide de refroidissement Posté: 19 Aoû 2017, 19:01
Réponses: 43 Vus: 31401	Pour quelle problème as tu changé ton vase? Pour purger, tu as simplement besoin de la faire chauffé, mais si tu as changé que ton vase, je doute qu'il y est besoin de purger quoi que ce soit.
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Changement embrayage, quelles pièces ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Changement embrayage, quelles pièces ? Posté: 23 Juin 2017, 12:41
Réponses: 5 Vus: 602	*cedric* a écrit: serré à 6 daN.M + 90° angulaire. C'est le serrage du volant moteur. Le mécanisme c'est 2 daN.M il me semble...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Changement embrayage, quelles pièces ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Changement embrayage, quelles pièces ? Posté: 22 Juin 2017, 20:36
Réponses: 5 Vus: 602	Les boulons doivent surement être compris, même indication inverse. Oui ils ce changent systématiquement, car ils sont extensibles (usage unique) et doivent être serré à 6 daN.M + 90° angulaire.
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Changement embrayage, quelles pièces ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Changement embrayage, quelles pièces ? Posté: 22 Juin 2017, 11:14
Réponses: 5 Vus: 602	Tu n'as pas besoins de changer le récepteur et l'émetteur. (Tu peu le faire plus tard s'ils fuit, car il sont accessibles sans redémonter la boite). As y être, je change toujours le joint spi de vilo et de sortie de boite. Le truc bizard dans ton kit, c'est qu'il disent "sans kit de vis".....
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Vitesses qui accrochent!
*cedric*	Sujet du message: Re: Vitesses qui accrochent! Posté: 27 Avr 2017, 21:44
Réponses: 7 Vus: 4929	Du coup, tu exclu tout problème lié à la BV ? Non, rien n'est a exclure. Fait ta vidange de boite (pour la mienne 12 pans de 16 troué donc je peu pas te dire) Normalement le bouchon de vidange inclus l'aimant, sinon c'est un aimant posé dans la boite. Une fois l'huile vidangé, trempe un aimant deda...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Vitesses qui accrochent!
*cedric*	Sujet du message: Re: Vitesses qui accrochent! Posté: 26 Avr 2017, 21:52
Réponses: 7 Vus: 4929	Il y a mieux pour un test d'embrayage... Si tu sais comment vidanger une boite, je pense que tu saurais diagnostiquer une défaillance d'embrayage. Roule en 3eme à 3000tr, débraye, puis pied au plancher sur l'accélérateur, et embraye d'un coup . Si ça accroche net, c'est bon. Par contre cette méthode...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème montée/descente vitre conducteur
*cedric*	Sujet du message: Re: Problème montée/descente vitre conducteur Posté: 01 Avr 2017, 21:05
Réponses: 6 Vus: 1322	En gros sous chaque bouton ce trouve deux contacteur souple (type télécommande de télé), si l'un des deux merde ça fou le bordel...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Problème montée/descente vitre conducteur
*cedric*	Sujet du message: Re: Problème montée/descente vitre conducteur Posté: 30 Mar 2017, 11:34
Réponses: 6 Vus: 1322	pour la commande!
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Golf iv tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Golf iv tdi 110 Posté: 24 Mar 2017, 22:16
Réponses: 2 Vus: 458	Normalement elle est en deux parties, et fixé sur le collecteur d'échappement (vers la boite).
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: le passage de vitesse 1 ere et 2 nd n'entraine pas la voitur
*cedric*	Sujet du message: Re: le passage de vitesse 1 ere et 2 nd n'entraine pas la vo Posté: 07 Déc 2016, 21:12
Réponses: 23 Vus: 3020	Oui, les trois boulons sont la cause. Tu aurais du marqué le contour de la plaque de fixation, de manière à la remettre exactement au même endroit. Là, tu as non seulement modifié le parra, mais aussi le carrossage. Surtout vérifie que la rotule est bien en place (il arrive que des gens ne la pousse...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: le passage de vitesse 1 ere et 2 nd n'entraine pas la voitur
*cedric*	Sujet du message: Re: le passage de vitesse 1 ere et 2 nd n'entraine pas la vo Posté: 01 Déc 2016, 12:31
Réponses: 23 Vus: 3020	Apparemment, il y a un clips qui tiens tout en place:
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: le passage de vitesse 1 ere et 2 nd n'entraine pas la voitur
*cedric*	Sujet du message: Re: le passage de vitesse 1 ere et 2 nd n'entraine pas la vo Posté: 28 Nov 2016, 13:59
Réponses: 23 Vus: 3020	Il y a pas une histoire de rivets de différentiel sur les 1.6l? Si les vis de cardan aurai pété sur autoroute, ça aurai fait un sacré boucan!
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Seat leon 1.9 tdi 110cv arbre à came mort
*cedric*	Sujet du message: Re: Seat leon 1.9 tdi 110cv arbre à came mort Posté: 24 Nov 2016, 12:31
Réponses: 20 Vus: 4996	Ben ça avance bien. Ta queue de soupape n'a pas trop morflé alors? Moi j'ai fini la mienne la semaine dernière (échange moteur, embrayage, refection turbo, distri complete). Sauf que le moteur que j'ai mis a le même défaut que l'autre! Bloc voilé aussi
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Pression LDR tdi 110 Posté: 21 Nov 2016, 13:57
Réponses: 13 Vus: 2354	Ou alors, je mes chaque cylindre en pression (je peut monter juste qu'à 14 bar) pour voir si ça passe dans le LDR..
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Pression LDR tdi 110 Posté: 20 Nov 2016, 21:55
Réponses: 13 Vus: 2354	Le premier truc que j'ai testé, est d'échanger les bouchons entre ma golf et la seat, il n'y as pas eu de changement...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Pression LDR tdi 110 Posté: 20 Nov 2016, 19:10
Réponses: 13 Vus: 2354	Bon, aujourd'hui j'ai un peu roulé avec (2x 30km). Premier trajet, avec bouchon de vase dévissé: elle est resté à 90°, le calorstat c'est bien ouvert (durite du bas chaude), et le ventilos c'est mis en route. Deuxième trajet, avec bouchon fermé: elle est resté à 90°, mais perte d'un litre de liquide...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Pression LDR tdi 110 Posté: 18 Nov 2016, 19:27
Réponses: 13 Vus: 2354	Par contre si le circuit est très très chaud (montée en pression) mais durite inférieure de radiateur froide, c'est que le calorstat s'ouvre pas, c'est vraiment bizarre vu qu'il est neuf :( C'est aussi ce que je me dit, demain je testerai plusieurs chose. Tester le calorstat, tester sans le calorst...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Pression LDR tdi 110 Posté: 17 Nov 2016, 13:52
Réponses: 13 Vus: 2354	Je vais voir cette aprem. merci
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Re: Pression LDR tdi 110 Posté: 17 Nov 2016, 09:59
Réponses: 13 Vus: 2354	Merci de répondre Calorstat changer, et radiateurs ne chauffe pas donc le thermocontact ne declenche pas les ventilos... Calorstat neuf hs?
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: [Problème] Pression LDR tdi 110
*cedric*	Sujet du message: Pression LDR tdi 110 Posté: 17 Nov 2016, 01:36
Réponses: 13 Vus: 2354	Bonjour à tous, Il y a 2 semaine j'ai acheté pour une bouché de pain une leon tdi 110 asv avec un problème de pression de liquide de refroidissent. A 90 degré, grosse pression dans le circuit, puis ça dégueule d'un coup par le trop plein du vase. Le proprio à changé le joint de culasse (après une ch...
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