Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Nous sommes le 17 Juin 2024, 19:04

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

*cedric* - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durites avant et apres filtre à gasoil

*cedric*
Posté: 26 Mar 2015, 13:00 

Réponses: 4
Vus: 676
C'est peu être un soucis de la plaque d'immatriculation qui est mal placer non ? Je pense que tu ne sais pas du-tout de quoi tu parle... Ça me rappelle une citation: " Il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con, que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet. ." Ne le pren...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Changement Bloc Moteur AJM (TDi115)

*cedric*
Posté: 25 Mar 2015, 18:55 

Réponses: 9
Vus: 2670
Ils préconisent surement de changer les vis bleuté car il y a du frein filet dessus, qui devient inefficace une fois enlever.
Donc si tu achète de la loctite tu pourras garder tes vis.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Changement Bloc Moteur AJM (TDi115)

*cedric*
Posté: 23 Mar 2015, 13:15 

Réponses: 9
Vus: 2670
Pour les joints, tu peut ne pas mettre de l'origine, à condition de respecter les propriétés de ceux ci (résistance au liquide et température) Pris sur ELSA: (les info utile) -Remplacer systématiquement les vis de culasse. -Le moteur se dépose par le bas en même temps que la boîte de vitesses. -Avan...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Avis état roulement conique Boite 02M

*cedric*
Posté: 15 Mar 2015, 22:21 

Réponses: 3
Vus: 1592
Ca a l'air bon pour moi, légère marques mais sans gravité.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 130 ne démarre plus

*cedric*
 Sujet du message: Re: TDI 130 ne démarre plus
Posté: 11 Mar 2015, 23:59 

Réponses: 6
Vus: 993
Ben justement, tu as tout les symptômes d'une batterie hs.
Le clic que tu entend est soit le relais du démarreur, ou la solénoïde du démarreur qui s'enclenche.
Les cadrans s'éteignent car le démarreur pompe tout le peu de jus qui reste dans la batterie. (visiblement pas assez pour que celui ci tourne)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

*cedric*
 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 12 Fév 2015, 18:40 

Réponses: 24
Vus: 1330
Tu as caché ta plaque sur la première ligne, mais pas sur la deuxième...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durites avant et apres filtre à gasoil

*cedric*
Posté: 11 Fév 2015, 13:35 

Réponses: 4
Vus: 676
Je te donne les référence.
Après filtre alim/retour: 1J0 130 307 R
Avant filtre alim/retour: 1J0 130 295 D

Elle seront beaucoup moins chers d'occase, donc si tu en trouve en bon état, n'hésite pas!

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

*cedric*
 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 10 Fév 2015, 20:26 

Réponses: 24
Vus: 1330
Que me conseillez-vous? (reprendre la même réf? prendre celui du tdi130? POUR RESTER SUR UN TURBO SÉCURISANT ou un kit chra?) Personnellement je prendrais le même que d'origine, ou kit réparation, mais si tu est reprog ce serait peut être bien de mettre celui du 130. Pour nettoyer l'échangeur, que ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

*cedric*
 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 08 Fév 2015, 21:58 

Réponses: 24
Vus: 1330
Tien nous au courant!

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Dégazage liquide de refroidissement

*cedric*
Posté: 08 Fév 2015, 01:57 

Réponses: 10
Vus: 1571
Tout dépend du type de LDR présent et de la puissance du "pschiiit".
Je pense que si le moteur tourne bien, ne fait pas de fumées blanche ou ne bouffe pas de LDR, tout va bien.
Ne pas de suite crier au joint de culasse.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit turbal

*cedric*
 Sujet du message: Re: Bruit turbal
Posté: 07 Fév 2015, 02:08 

Réponses: 24
Vus: 1330
Ca fume pas noir? Si oui, c'est surement une durite de suralimentation percée.
Peut être aussi les durite de dépressions.
Ou alors, simplement le débimètre.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Golf 4 TDI 150 4motion : consomation excéssive !

*cedric*
Posté: 04 Fév 2015, 20:37 

Réponses: 14
Vus: 1560
Tu peux commencé par regarder des choses toutes simples comme l'état du filtre à air ou nettoyer le débitmètre d'air. Tu n'as pas de fumées noir? Claquement moteur? La date de la distri? Demande sur le fofo si quelqu'un est dans le coin pour te passé un coup de vag com. Après je sais que certains td...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Grosse consomation gazole

*cedric*
 Sujet du message: Re: Grosse consomation gazole
Posté: 17 Jan 2015, 13:09 

Réponses: 57
Vus: 3068
Sa va vous paraître bizarre mais rien quand aillant changr mon thermostat je consomme légèrement moins est pour le cata mon père avait decata sur audi a3 en 110 tdi il consommé pas est moi si en aillant un 130 vw ma confirmé que ce n'était pas les même moteur Les 90,110, sont different des 100,115,...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 150 fumée noire, et pertes de puissance

*cedric*
Posté: 16 Jan 2015, 13:35 

Réponses: 13
Vus: 1834
Franchement, vraiment casse tête cette histoire, j'ai vraiment étudié toutes possibilités, j'avais même essayé avant-hier la N75 d'un ami et toujours le même problème. J'me disais bien que mon turbo marchait du tonnerre et que c'était pas possible que ce soit lui en cause :heu: yesss trop cool ,bon...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 100 ne démare plus après changement de la distribution

*cedric*
Posté: 11 Jan 2015, 13:00 

Réponses: 16
Vus: 8149
Décri nous comment a tu procédé pour la changer.
Tu as bien respecté les repères ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Chauffe moteur en côte

*cedric*
 Sujet du message: Re: Chauffe moteur en côte
Posté: 10 Jan 2015, 15:24 

Réponses: 5
Vus: 570
Si la durite et froide c'est peu être le calorstat qui se bloque position fermé

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Crissement, bruit métalique galet, courroie, alternateur...

*cedric*
Posté: 09 Jan 2015, 12:29 

Réponses: 5
Vus: 1710
En effet, ce n'est pas un jolie bruit. Dans un premier temps enlève la courroie d'accessoire, avec une clef de 17 plate (si je me souvien bien), sur l'encoche du galet tendeur. Une fois la courroie enlevé tu pourra tester tout les éléments (poulie d'alternateur, pompe DA, compresseur de clim et poul...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Pièce manquante sur mon moteur ?

*cedric*
Posté: 07 Jan 2015, 19:30 

Réponses: 5
Vus: 416
Ha ben j'ai pareil que toi, on dirai une sonde et que rien n'est branché dessus.
Sauf que si tu regarde bien, il n'y a pas de connectique dedans.
Moi j'en est déduit que vw avait la flème de créé une autre pièce et qu'il utilise la même mais sans rien dedans...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

*cedric*
Posté: 07 Jan 2015, 01:14 

Réponses: 74
Vus: 6622
givrer89340: les moteurs de poid lourd sont très simple de conception, accès très facile au différent élément du moteur etc...
Le seul bémol, c'est le poids des pièces! ex: un turbo pèse une vingtaine de kilos

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

*cedric*
Posté: 07 Jan 2015, 01:09 

Réponses: 74
Vus: 6622
Ha merde je ne me rappelais plus que l'on parlaient d'un 110, dans ce cas la aucun risque 6kro!
Et oui sur les 90 et 110 ça crains pas trop, mais sur tout les IP, les injecteur sont sous le cache culbuteur, donc s'il fuient...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démontage turbo TDI 110 (pour un contrôle)

*cedric*
Posté: 07 Jan 2015, 01:05 

Réponses: 14
Vus: 1395
Le problème c'est que si tu ne remet pas le carter d'échap exactement comme il était, la gv sera décaler... Et pour tarauder, javais essayer, mais comme les visses sont beaucoup plus durent que la matière du turbo, elle "chasse" les forets vers l'extérieur du filetage, le mieux serai de le...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démontage turbo TDI 110 (pour un contrôle)

*cedric*
Posté: 06 Jan 2015, 19:03 

Réponses: 14
Vus: 1395
Ben si tu en a besoin oui tu peut toujours le conditionner, mais à tu fait des repère sur le turbo avant de sortir les carters? Tu peut toujours extraire les visses torx mais c'est galère car elle sont en inox ou autre métal très dur. Moi j'avais percé un petit trou au milieu des visses, puis je les...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

*cedric*
Posté: 06 Jan 2015, 18:55 

Réponses: 74
Vus: 6622
La semaine dernière, sur un véhicule de mon taf , un injecteur c'est fissuré, laissant passer du gasoil dans l'huile moteur, jusqu'à cassé le bloc moteur. (80 litres de gasoil/huile vidangé sur une contenance de 30 litres d'huile) Bon la je parle d'un v8 scania, mais après passage à la valise, il y ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

*cedric*
Posté: 06 Jan 2015, 01:14 

Réponses: 74
Vus: 6622
http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2015/01/06/2015_01_06_00_13_16_2013_09_21_16_57_18_boutonreservoir.jpg Quand tu a fait le plein et que le pistolet s'arrête (claque) sort le et pousse le bouton vers le fond tu vas entendre un pschiiiit qui signifie que ton réservoir se vide des gaz et te pe...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démontage turbo TDI 110 (pour un contrôle)

*cedric*
Posté: 05 Jan 2015, 22:39 

Réponses: 14
Vus: 1395
Autant pour moi, il ne faut pas que tu appuis le collecteur au sol, mais que tu tienne le coté admission suspendu pendant que tu tape coté échappement.
Tu veut dire que la géométrie bloque les turbine? normalement c'est pas possible.
Trier par:  
Page 10 sur 14 [ 330 résultats trouvés ]
Aller à la page Précédente  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14  Suivante


Index du forum

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.285s | 13 Queries | GZIP : Off ]