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*cedric* - Messages
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Auteur	Message
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 2éme qui accroche
*cedric*	Sujet du message: Re: 2éme qui accroche Posté: 18 Aoû 2014, 23:31
Réponses: 3 Vus: 275	Peut être une mauvaise purge de la butée?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage a froid tdi 90
*cedric*	Sujet du message: Re: Démarrage a froid tdi 90 Posté: 14 Aoû 2014, 11:25
Réponses: 10 Vus: 889	Peu etre un retard a l'injection, a tu fait la distri il y a pas longtemps?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'air sous la pedale frein et Turbo HS ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Fuite d'air sous la pedale frein et Turbo HS ? Posté: 13 Aoû 2014, 11:41
Réponses: 2 Vus: 2920	Si tu sens l'air qui fuit vers la pédale, vw à surement raison. Si sa serait la durite, la fuite serait dans le compartiment moteur, au mastervac tu peut toujours vérifier en bougeant cette durite: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/08/13/2014_08_13_12_40_57_Mastervac.JPG
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Golf IV SDI - boite de vitesse, synchro ou embrayage ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Golf IV SDI - boite de vitesse, synchro ou embrayage ? Posté: 10 Aoû 2014, 00:21
Réponses: 6 Vus: 3583	Regarde sur ta boite tu doit avoir un tuyau (un peu comme la photo) qui rentre dedans avec une vis de purge: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/08/10/2014_08_10_01_16_04_Photo-008.jpg -Dévisse d'un demi tour cette vis, et si possible branche un tuyau dessus avec un petit bocal -demande a ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Golf IV SDI - boite de vitesse, synchro ou embrayage ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Golf IV SDI - boite de vitesse, synchro ou embrayage ? Posté: 09 Aoû 2014, 11:48
Réponses: 6 Vus: 3583	Essaye tout d'abord de purger l'embrayage, ta course a la pedale et a quel niveau? Si un syncro est mort, la vitesse passe quand même mais avec un gros "klaakk". Donc je pense plus a la purge ou mécanisme d'embrayage de mort
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Consommation surélevée Golf iv 100 Ch
*cedric*	Sujet du message: Re: Consommation surélevée Golf iv 100 Ch Posté: 24 Juil 2014, 12:12
Réponses: 16 Vus: 1643	En effet il y a un problème. Ma conso: point mort ~0.6l /avec clim ~0.9l ville ~6l version papi ~5l autoroute a 140 ~6.3l a 100 en 6 ~4.2l (avec un bon plat) mode bourrin ~8-9l
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: differance entre turbo 115 et 130
*cedric*	Sujet du message: Re: differance entre turbo 115 et 130 Posté: 23 Juil 2014, 00:02
Réponses: 2 Vus: 243	Sur ETKA toute les pièces que tu veut mettre non pas les même ref entre les moteurs 100,115 et 130,150. Après je dit pas que sa ne ce monte pas..
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: alternateur 115 sur 110?
*cedric*	Sujet du message: Re: alternateur 115 sur 110? Posté: 21 Juil 2014, 12:12
Réponses: 2 Vus: 209	Ils se peut que se soit bon, demande au vendeur la reference de sont alternateur. Pour valeo par exemple il y a 24 alternateurs differents pour la tdi 110, et 30 pour la 115. 23 d'entre eux se monte sur les deux moteurs. regarde bien tes broches, fixation, poulie
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'huile boite de vitesse
*cedric*	Sujet du message: Re: fuite d'huile boite de vitesse Posté: 17 Juil 2014, 17:13
Réponses: 12 Vus: 3460	Si sa coule de la jointure boite/moteur, c'est le joint de sortie de boite, ou le joint sortie vilebrequin, il faut tombé la boite pour un joint a 10 euros. Sa peu aussi venir des sorties de cardan sur le différentiel, mais moins probable.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: regime moteur continue suite remplacement embrayage
*cedric*	Sujet du message: Re: regime moteur continue suite remplacement embrayage Posté: 19 Juin 2014, 23:55
Réponses: 2 Vus: 180	Hypothèse: Tu doit avoir un contacteur sur la pédale d'embrayage, celui si sert a réguler le régime moteur au passage des vitesse. Regarde si il touche bien la pédale lorsque tu débraye, si non, il faut le réglé en tirant fortement dessus ou 1/4 de tour a droite, pour qu'il se règle en buté. Ou alor...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: volant qui tremble
*cedric*	Sujet du message: Re: volant qui tremble Posté: 19 Juin 2014, 23:48
Réponses: 3 Vus: 259	Hypothèse: Il m'est déjà arriver d'arracher un des plomb coller a l'intérieur de la jante en enlevant celle ci, la tôle derrière le disque qui la raclé en sortant la roue. Regarde s'il ne te manque pas une barrette de plomb.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problême de démarrage
*cedric*	Sujet du message: Re: Problême de démarrage Posté: 16 Juin 2014, 21:01
Réponses: 5 Vus: 330	tu est donc dans la bonne valeur (si la ligne bleu est celle du milieu). sa fume blanc quand tu tire sur le démarreur?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problême de démarrage
*cedric*	Sujet du message: Re: Problême de démarrage Posté: 16 Juin 2014, 19:47
Réponses: 5 Vus: 330	ou était ton point sur le graphique par rapport au bandes?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démontage Pompe Injection
*cedric*	Sujet du message: Re: Démontage Pompe Injection Posté: 16 Juin 2014, 18:18
Réponses: 2 Vus: 329	remet un coup de scie, et après va acheter une même vis mais avec une tete differente, j'avais galeré aussi avec ma golf 3 sur cette vis de me***
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problême de démarrage
*cedric*	Sujet du message: Re: Problême de démarrage Posté: 16 Juin 2014, 18:10
Réponses: 5 Vus: 330	utilise tu l'outil tdi timming dans vagcom? soi la pompe pivote avant/arriere soi la poulie de la pompe se regle
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance avec Turbo neuf
*cedric*	Sujet du message: Re: Plus de puissance avec Turbo neuf Posté: 13 Juin 2014, 11:36
Réponses: 13 Vus: 1858	Regarde si tu na pas une durite de débrancher ou couper, démonté la durite d'air qui qui vien sur le turbo, et tourne a la main la turbine pour voir si ce n'est pas bloqué. Quand tu decata en restant d'origine, le turbo tourne beaucoup plus vite (a la limite du safe), a la longue le turbo morfle.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: temperature moteur
*cedric*	Sujet du message: Re: temperature moteur Posté: 04 Juin 2014, 18:39
Réponses: 12 Vus: 514	http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 509-919-gt
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Comment réduire le bruit moteur
*cedric*	Sujet du message: Re: Comment réduire le bruit moteur Posté: 02 Juin 2014, 11:51
Réponses: 4 Vus: 4060	je pense que si tu rajoute les deux pièces latéral, sa sera déjà mieux, et nettoyer l'EGR, admission... n'est pas bénéfique au bruit mais au moteur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Comment réduire le bruit moteur
*cedric*	Sujet du message: Re: Comment réduire le bruit moteur Posté: 01 Juin 2014, 23:55
Réponses: 4 Vus: 4060	Si l'admission contient un filtre a air (sport) cela rajoute déjà pas mal de bruit, après tu peu refaire l'isolement phonique: capot, cache moteur, cache carter, par boue, je pence que tu pourai gagné quelques DB
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 110 démarrage difficile
*cedric*	Sujet du message: Re: TDI 110 démarrage difficile Posté: 14 Mai 2014, 12:07
Réponses: 78 Vus: 10647	Tu peu toujours essayer mais 1mm maximum sinon tu va franchir la tolérance de l'avance. Mais normalement un retard à l'injection, te fait galéré uniquement à froid. Mon ancienne golf 3 qui était en dessous de la tolérance de retard, ne voulais rien savoir si je débranché pas la sonde ldr ou si je ne...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 110 démarrage difficile
*cedric*	Sujet du message: Re: TDI 110 démarrage difficile Posté: 13 Mai 2014, 11:44
Réponses: 78 Vus: 10647	Problème de l'avance exclu car il est bon, sa doit venir d'autre chose..
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Swap tdi 100 ==> 150
*cedric*	Sujet du message: Re: Swap tdi 100 ==> 150 Posté: 12 Mai 2014, 23:34
Réponses: 4 Vus: 1664	Je ne pense pas que les calculateur soi identique, le faisceaux moteur, le système de refroidissement, et tan d'autre non plus, de plus même si la boite se monte dessus je doute quelle ne dur plus d'une semaine. Je pense que tu ne c'est pas dans quoi tu t'engage.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 90 ALH Régime moteur ralentie élevée?? Prise à la valise
*cedric*	Sujet du message: Re: TDI 90 ALH Régime moteur ralentie élevée?? Prise à la va Posté: 12 Mai 2014, 23:23
Réponses: 4 Vus: 279	Oui complétement normal, 903 c'est se qu'affiche la plus part des valise, pour dire qu'il est correct.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 110 démarrage difficile
*cedric*	Sujet du message: Re: TDI 110 démarrage difficile Posté: 12 Mai 2014, 20:46
Réponses: 78 Vus: 10647	Ce n'est qu'une hypothèse hein, regarde le scan et tu sera fixé
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 110 démarrage difficile
*cedric*	Sujet du message: Re: TDI 110 démarrage difficile Posté: 12 Mai 2014, 12:12
Réponses: 78 Vus: 10647	Si sa peu aidé, j'avais eu le même problème sur ma golf 3, le problème venais d'un retard a l'injection, grâce a vagcom et tdi timming j'avais réussi a régler ma pompe. Sur la golf 3: il fallai déserré les trois écrous derrière la poulie de la pompe et un autre ver le cul de la pompe, et la faire pi...
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