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JackDaniel's - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit suspect comme un bruit d'avion

JackDaniel's
Posté: 28 Fév 2016, 12:33 

Réponses: 5
Vus: 2680
C'est un bruit qui raisonne dans la caisse ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite huile turbo

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: fuite huile turbo
Posté: 17 Fév 2016, 09:54 

Réponses: 30
Vus: 63116
Les systèmes à clips des 130 et + c'est chiant de toutes façons.. Même ma sural de 130, au point physique le plus bas (c'est à dire le bas de l'intercooler) , de l'huile s'accumule et doit gouter.. Alors que je n'ai pas de fuite de sural ! Un bon piping sur mesure avec collier renforcer, c'est ça qu...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 130 - vibrations / tremblements en accélérant

JackDaniel's
Posté: 12 Fév 2016, 09:59 

Réponses: 7
Vus: 2870
San-G4 TDi 110cv-Dro a écrit:
J'en connais un a qui ça lui fesait les même vibrations, c'était son pneu qui était usée.



Ça ou équilibrage, c'est tout con mais parfois ça joue beaucoup

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Support Moteur

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: Support Moteur
Posté: 06 Fév 2016, 10:59 

Réponses: 24
Vus: 29664
Le clapet s'activant à la coupure du contact pour eviter les vibrations lorsque le moteur s'arrête: https://i.ytimg.com/vi/Ad-8ydZPXHE/maxresdefault.jpg C'est pourquoi les mec qui mettent un tube suppresseur egr ont ces vibrations à l'arrêt moteur, et donc certain remettent vite leur EGR d'origine (...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Adaptation boite de vitesse

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: Adaptation boite de vitesse
Posté: 01 Fév 2016, 21:54 

Réponses: 7
Vus: 737
Elles sont réputées pour malheureusement :/

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Adaptation boite de vitesse

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: Adaptation boite de vitesse
Posté: 31 Jan 2016, 21:16 

Réponses: 7
Vus: 737
Srx ? C'est très étonnant (que ça ait été changé) . Apres polo j'en sais rien mais je t'assure que logiquement sur golf sdi c'est 02k :/

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Adaptation boite de vitesse

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: Adaptation boite de vitesse
Posté: 31 Jan 2016, 19:48 

Réponses: 7
Vus: 737
Salut, normalement les boites sur sdi c'est des 02J comme beaucoup de vehicule VW de la même epoque, cependant il faut bien verifier les rapport de boite qui ne sont certainement pas les même sur un sdi et un tdi 02k sur 1.4, 1.6 et sdi, ces boîtes là sont réputé être très naze niveau fiabilité.. À...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'eau persistante

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: Fuite d'eau persistante
Posté: 28 Jan 2016, 10:16 

Réponses: 2
Vus: 767
à oui au fait, résolu depuis longtemps, j'ai oublié de le dire, il y avait le radia et aussi là:

Image

joint interne HS

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance
Posté: 27 Jan 2016, 14:15 

Réponses: 1221
Vus: 337166
salut a tous , personnellement j'ai eu exactement le même problème , moi c'etais la N75 , c'est détectable a la valise . Ou même au son , tu ouvre ton capot , tu dois entre klick klick , si tu l entend pas elle est morte ou sinon si tu l'entend et quand tu coupe le contact et que sa fait encore le ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démarrage TDI 110 difficile ...

JackDaniel's
Posté: 24 Jan 2016, 10:24 

Réponses: 11
Vus: 915
Hello, Élément essentiel, à froid ou à chaud ?? C'est différent.. À froid: vérifie le circuit de préchauffage À chaud : ça l'a toujours fait ? Alors c'est normal, les anciens modèles (90/110) avaient quelques défauts dans la carto d'injection au démarrage, ce qui fait qu'à chaud ça met 3-5 secondes ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Mon moteur ne monte jamais à 90 degrés, est-ce normal ?

JackDaniel's
Posté: 19 Jan 2016, 22:23 

Réponses: 3
Vus: 605
salut,

déjà traité:

sonde: aiguille à 90 puis 0 puis 90 ou moins puis 0, bref, ça bug...
calorstat: température exacte, juste ça a du mal à chauffer, voir même n'atteint jamais 90 (70-80 max) s'il fait froid et/ou conduite eco.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème changement bougies de chauffe

JackDaniel's
Posté: 12 Jan 2016, 12:49 

Réponses: 4
Vus: 419
Salut, Alors, j'ai tapé "rampe préchauffage tdi" dans google, je suis tombé sur un forum où j'ai trouvé "038 971 782C" , ensuite tu re-googlise la ref et hop tu tombe forcement sur un site marchant où tu vois environ une 60aine d'euro... Et voilà, j'ai fais ton boulot en 2 minute...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 06 Jan 2016, 00:21 

Réponses: 43
Vus: 7652
Ah!!! content pour toi!!


On te l'avais dis, une pompe c'est trop chiant xd j'ai jamais eu le tour (presque) mais je sent que c'est ultra casse couille quand ça merde ^^ genre désamorçage etc

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: durite d'air saute tous le temp

JackDaniel's
Posté: 29 Déc 2015, 19:18 

Réponses: 5
Vus: 961
Ce qui est bizarre... c'est que sur 115 c'est pas à agrafe mais à emmanchement et collier, et logiquement ce système est bien plus fiable que les agrafes :/

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 20 Déc 2015, 00:42 

Réponses: 43
Vus: 7652
Oui bien sûr, le défaut de relais 109 coupe l'injection, ce qui pourrait correspondre, cependant ça n'arrive que depuis la casse, étrange. Mais les coïncidences existent, même si j'aurais tendance à pencher pour un amorcage de pompe (en plus tu avais pas de gasoil, c'est une bonne piste)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 19 Déc 2015, 17:59 

Réponses: 43
Vus: 7652
Fais bien le bon calage ! Je te vois parler de refaire un tour etc.. Le calage est le même pour tous.. Piger et caler..

Ensuite si tu n'avais pas de gasoil alors comme j'ai dis, je serais prêt à parier pour une pompe désamorcée.. Et c'est galère à ré-amorcer d'après ce qu'on en dit

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 17 Déc 2015, 17:35 

Réponses: 43
Vus: 7652
Oui : si t'as de la compression et que le reste est bon mais qu'elle ne lâche même pas un pet alors vérifie l'injection..
Les injecteurs pulvérisent ?

Si non alors voir niveau amorcage de pompe, ....

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: calculateur moteur bloqué

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: calculateur moteur bloqué
Posté: 10 Déc 2015, 18:18 

Réponses: 7
Vus: 2497
Les scans s'effacent pas seul, si y a vraiment un problème de pression ça reviendra toute façon. Pour le graphique, j'ai dis excel mais tu comprendra que n'importe quel tableur peut le faire, on sélectionne les valeurs et créé graphique, ça se fait tout seul quasiment Pour ton anti démarrage ça c'es...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 150] Fuite circuit de suralimentation

JackDaniel's
Posté: 10 Déc 2015, 09:18 

Réponses: 43
Vus: 23661
Salut! Jai moi aussi je fuite sur mon circuit et je n'arrive pas à la localiser. J'ai changer les 3 durite souple du bas et toujours fuite, comment as tu fais pour localiser cette fuite sur la durite rigide? Salut, j'ai pas de 150 mais juste en lisant ils ont bien dis qu'en nettoyant l'huile sur la...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: calculateur moteur bloqué

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: calculateur moteur bloqué
Posté: 10 Déc 2015, 09:08 

Réponses: 7
Vus: 2497
Bonjour, C'est clair que c'est illisible... d'Une car tu as les valeurs brutes (t'aurais pu nous le montrer sous forme graphique basé sur les valeurs montrées), ensuite il y a trop de valeurs (prendre le nécessaire) , puis il y a une procédure pour faire un log révélateur. J'explique: déjà tu roule ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 09 Déc 2015, 18:34 

Réponses: 43
Vus: 7652
C'est pas très dur, comme dis avant en 4 temps tu as deux points mort haut (comme tu le sais), un à la phase de compression explosion, l'autre entre la fin d'expulsion des gaz d’échappement et le début d'ouverture des soupapes d'admission.. selon si c'est le cylindre 1 ou 4. Ces deux phase/points co...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 09 Déc 2015, 10:43 

Réponses: 43
Vus: 7652
Voilà, le calage dynamique c'est important, mais ça démarrera quand même, le principal étant de bien caler le tout au point mort haut et à la bonne phase!! Car on est en 4 temps, donc une seule explosion par cylindre en 4 temps donnés et donc en deux points morts haut. C'est pour cette raison qu'on ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 06 Déc 2015, 14:05 

Réponses: 43
Vus: 7652
Voilà, d'où le fait que quand tu cale tu te met au repère volant moteur puis tu regardes si la pige de pompe passe, si non il faut refaire juste un tour de vilo et c'est bon (alors que la cale d'aac a deux calage possible, un bon et un mauvais, le calage n'étant qu'une fente) Après je sais pas si on...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 courroie de distribution cassé

JackDaniel's
Posté: 06 Déc 2015, 13:00 

Réponses: 43
Vus: 7652
Salut, Tu t'es trompé non ? Il faut deux tours au vilebrequin pour un cycle de combustion et donc deux tours aux poulie aac et pompe injection. En plus la poulie vilebrequin est plus petite que celles d'aac et pompe donc pas de doute. Pour les soupape tordues je sais pas quelles autres tests existes...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Intercooler

JackDaniel's
 Sujet du message: Re: [TDI] Intercooler
Posté: 30 Nov 2015, 10:18 

Réponses: 42
Vus: 31302
non ce n'est pas le même, et c'est pire :) sur 150 il est coincé entre le radiateur d'eau et de clim... donc enlever le pare choc c'est bien le minimum ;)
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