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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit poussoir hydraulique anormal
JackDaniel's
Posté: 30 Sep 2015, 08:15
Réponses: 17 8476
Du coup tu démonte ta distri à chaque fois :( Bah écoute, je commence à m'y intéresser car je vais me restaurer un tdi 90 pour le booster, donc je cherche quels poussoirs serait de bonne facture et à long terme. Puis sur mon moteur actuel j'entends des claquements de vieux diesel c'est certain que l...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bruit poussoir hydraulique anormal
JackDaniel's
Posté: 29 Sep 2015, 17:52
Réponses: 17 8476
Ah !! Merci ! Je me disais aussi c'est pas possible qu'il ne trouve pas la cause. T'as pris quelle marque ? Je sais que febi bilstein en vendent, 250e les 4, la qualité je ne connais pas mais souvent bilstein c'est bon. Après tu parles de INA, logiquement ils font même des poussoir racing pour les b...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite
JackDaniel's
Posté: 26 Sep 2015, 11:10
Réponses: 23 2870
C'est bien ce tuyau
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite
JackDaniel's
Posté: 25 Sep 2015, 17:59
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Il est fixé là
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite
JackDaniel's
Posté: 24 Sep 2015, 06:08
Réponses: 23 2870
Ça tombe bien car je commence à perdre aussi et pourtant j'ai aucun signe de joint de culasse, faudrait que je vérifie ça en premier
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite
JackDaniel's
Posté: 23 Sep 2015, 19:11
Réponses: 23 2870
Merci de l'information ça peut toujours être très utile pour localiser une fuite
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite
JackDaniel's
Posté: 22 Sep 2015, 14:17
Réponses: 23 2870
Le T amenant l'eau à la culasse (en boucle) lorsque le calorstat shunte le radiateur (à froid) ??
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite
JackDaniel's
Posté: 10 Sep 2015, 20:33
Réponses: 23 2870
Non le calorstat est derrière la pipe à eau noire (ta deuxième photo) il n'y a que deux vis hexagonales de 10 ou 8 et voilà (tuto en section tuto..) La pompe à injection t'auras jamais besoin de la démonter sauf si t'as une fuite importante de gasoil sur une vis externe de cette dernière ou si tu do...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème de westgate actuator
JackDaniel's
Posté: 22 Aoû 2015, 15:35
Réponses: 13 2360
Bon bah content pour toi! au moins on sait que même si c'est qu'une membrane avec ressort de rappel benh ça peut se bloquer aussi :/
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème de westgate actuator
JackDaniel's
Posté: 20 Aoû 2015, 07:31
Réponses: 13 2360
Si la gv bouge sans aucun souci (ni point dur) ça ne semble pas bloquer en effet.. Pourtant un actuateur ce n'est une membrane et un ressort, étrange.. Par contre oui tu devra re-régler l'écrou de réglage de la tige avec des log turbo et la vis de buté on y touche surtout pas logiquement c'est réglé...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème de westgate actuator
JackDaniel's
Posté: 19 Aoû 2015, 19:13
Réponses: 13 2360
Salut, Porte de l'ouest ? Bon OK c'était un peu nul mais écrit bien wastegate pas westgate lol Plus sérieusement pensons logique et avec déduction.. L'actuateur (ou wastegate vu que certain disent les deux) commande la géométrie variable, donc si elle bloque c'est qu'il y a fort à parier que la geo ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 06 Juil 2015, 22:30
Réponses: 49 2848
Sinon le système à clips est identique sur turbo 130 et 150, je pense que ça veut dire qu'un turbo de 150 sur le circuit de sural' de 130 ça passe. Faudra juste pas pousser à fond la pression sinon l'intercooler de 130 va pas assez refroidir, mais vu que tu compte pas mettre bcp de pression ça va al...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 05 Juil 2015, 22:43
Réponses: 49 2848
Ouaip c'est pas précisé mais en effet pour ma reprog j'ai donné les références de chaques pièces (capteur 3b, débitmètre) histoire de tout prendre en compte Te convaincre ? ^^ ben disons que le plaisir est là quand même, 165/170cv c'est pas extrême mais ça change bien de l'origine !! Pieds au planch...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 05 Juil 2015, 14:07
Réponses: 49 2848
Oui fiche débitmètre c'est idem, juste le diamètre qui change entre 130/150 et 90/100/110/115, donc si tu met le débitmètre du 130 il te faut les conduits et boite à air, si tu laisse le débitmètre de 90 il faudra adapter car 2 diamètres différents
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 05 Juil 2015, 13:35
Réponses: 49 2848
Sur une caisse accidenté moteur nickel, turbo faible kilométrage, il m'avait été vendu avec toute les durites et clips!
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 05 Juil 2015, 12:27
Réponses: 49 2848
Le frottement est du au jeu axial ou radial ?
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 05 Juil 2015, 11:26
Réponses: 49 2848
J'ai le va, j'ai roulé avec une courbe stock ALH le temps d'une reprog sur mesure à distance, pas de souci.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 02 Juil 2015, 21:06
Réponses: 49 2848
Oui oui t'inquiète je sais bien ce qu'est une wastegate (soupape de décharge comme sur mon ancien turbo agr par exemple) et geo variable (ailettes dirigeants les gaz selon la pression voulu) , vu que j'ai fait la modif, c'était histoire de dire
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 02 Juil 2015, 13:28
Réponses: 49 2848
Moi non plus c'est juste que tu réponds par "quelle intérêt de..." à ma réponse du coup.. ^^ Turbo de 100/110/115 c'est gt1749v, sur les 90 je sais pas, un kkk 03 je crois Kit CHRA c'est la partie milieu avec axe turbine compresseur, juste tes carter à remettre. Kit joint palier c'est un s...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 02 Juil 2015, 11:24
Réponses: 49 2848
Attend tu demandes on répond, les kit chra sont mal vu car souvent c'est de la mauvaise qualité pas équilibré.. On peut pas bidouiller un turbo comme ça il faut que tout soit parfait, carter sans trace d'ailettes, axe turbine équilibré sur banc, wastegate équilibré... Bref faut un pro pour faire ça ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: golf 4 90 GV CHRA usee que faire ?
JackDaniel's
Posté: 02 Juil 2015, 08:39
Réponses: 49 2848
Salut.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fumée sur SDI reprog
JackDaniel's
Posté: 30 Juin 2015, 18:41
Réponses: 14 667
Je crois qu'il n'y a pas de pompe au réservoir là dessus si je dis pas de bêtises. C'est dès les modèles 130cv qu'il y a une pompe de gavage.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fumée sur SDI reprog
JackDaniel's
Posté: 29 Juin 2015, 21:03
Réponses: 14 667
Hello,
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: casse turbo TDI 150
JackDaniel's
Posté: 25 Juin 2015, 10:28
Réponses: 17 2432
Ahhh!! parfait! de la chance, car l'huile étant incompressible ça aurait pu être plus grave.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Marche arrière difficile à enlever
JackDaniel's
Posté: 25 Juin 2015, 10:01
Réponses: 8 5291
Ça dépend ta boite mais les 02j c'est de la merde quand même, certaine c'est nickel d'autre sont chiante.. Le gros CRAC à chaud en passant la marche arrière ça me l'a toujours fait!! changement huile de boite, embrayage, silent bloc de triangle, réglage et graissage de tringlerie... rien y fait.. A ...
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