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JackDaniel's - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Température de LDR

 Sujet du message: Re: Température de LDR
Posté: 19 Mai 2021, 07:42 

Réponses: 7
Vus: 556


Salut,

Problème hyper connu et récurrent, change de calorstat et sonde (chez VW, les site oscar* c'est de la daube j'ai déjà testé plusieurs fois), et tu n'auras plus de pb

PS: tout vidanger peut-être pas mais si t'es rapide t'en perdras un peu quand même.

Antoine

 Forum: Bac à sable   Sujet: Passage de vitre manuelle a electrique

Posté: 24 Fév 2021, 12:42 

Réponses: 8
Vus: 733


Lis bien le tuto, il y a des câbles à reprendre sur les cosses d'origine. Sinon pour le principe oui, il faut mettre le câblage qui va avec les portes et le nouveau CCM

 Forum: Bac à sable   Sujet: Passage de vitre manuelle a electrique

Posté: 22 Fév 2021, 19:34 

Réponses: 8
Vus: 733


Salut, Oui biensur, simplement car celui de base fonctionne avec plein de câble, un câble pour chaque information /fonction, alors que la version vitre électrique fonctionne en can bus (multiplexage), et nécessite BEAUCOUP moins de câble ;) Oublie les prises d'origine et fait le montage OEM de la ve...

 Forum: Bac à sable   Sujet: Passage de vitre manuelle a electrique

Posté: 16 Fév 2021, 19:14 

Réponses: 8
Vus: 733


Salut,

Hey oui je sais, il y a plusieurs pages de tuto, dans lesquels il y a parfois des 10aines de pages à lire, mais bon quand on est motivé on lit tout :D tout est sur le forum en effet !

Si vraiment quelque chose n'est pas ecrit alors oui demande ;)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème turbo ?

 Sujet du message: Re: Problème turbo ?
Posté: 18 Jan 2021, 19:36 

Réponses: 6
Vus: 312


Au milieu du turbo, sur la cartouche chra. Tu vas voir un petit levier qui est actionné par une capsule pneumatique dit "actuateur", si c'est grippé il y aura un ou des points durs dans toute la course du levier. Si au contraire c'est fluide sans zone dure alors il semble pas grippé

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 19:33 

Réponses: 43
Vus: 18945


Si tu prends un hybride ton mappeur te mettras 1,9 voire 2b de pression, overboost 2,1b donc oui capteur 4b

Ah oui sûrement GV grippée, ça arrive souvent sur nos vieux GT, les GTB sont mieux mais l'adaptation est bien plus onéreuse

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 18:07 

Réponses: 43
Vus: 18945


Y'a pas de généralité ! N'importe quelle pièce peut casser à tout moment, dû à un défaut, la conduite, etc etc, mais non la boite 02M est vraiment costaud ! Seuls les rivet de fourchette de 1 et 2 sont un peu fragile paraît-il, mais sinon pour la péter il te faut plus de 650nm au moins :) 204 000 c'...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 15:16 

Réponses: 43
Vus: 18945


Celui que tu as est dans l'aile droite, il est en plastique et alu, en été il refroidira moins bien lorsque tu solliciteras la pedale de droite. T'es en boite6, l'embrayage devrait tenir, par contre 230cv non il patinera sauf si ton mappeur bride le couple en dessous de 2500tr Pas de souci de boîte ...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 14:47 

Réponses: 43
Vus: 18945


Oui ;) et une reprog !

Ton petit échangeur refroidira pas au top surtout en été mais 190 je pense que c'est possible. Après l'échangeur en facade c'est mieux, mais $$$

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 14:43 

Réponses: 43
Vus: 18945


Souvent les gens ne le font pas car : - ça fonctionne avec un peu de fumées sans trop trop d'egt - le prix, les injecteurs plus gros c'est quasi 1000e Garrett c'est le fabricant et c'est très fiable, mais hybride ça veut dire qu'un mec a démonté une roue d'admission d'un gt2052 pour le mettre sur un...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème turbo ?

 Sujet du message: Re: Problème turbo ?
Posté: 18 Jan 2021, 14:33 

Réponses: 6
Vus: 312


D'accord, et elle fume noir ou pas ? (suie sur le hayon) Une fuite de sural te ferait fumer noir Si tu préfères ça se met en sécurité car la pression dépasse ou n'atteint pas la pression demandée par le calculateur, mais ce problème peut être généré par : - turbo grippé ou hs - fuite de sural - duri...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 14:22 

Réponses: 43
Vus: 18945


Beaucoup gardent leur injecteurs 130/150 pour seulement 230cv, mais t'arrive à la limite en temps d'injection Ça n'a pas empêché certains de sortir plus de 250cv avec des TI à plus de 45° mdr :ptdr: "remplacement fiable" j'ai envie de te dire que j'aime pas les hybride mais si le concepteu...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 11:16 

Réponses: 43
Vus: 18945


Quoiqu'il en soit une reprog sera obligatoire pour arriver à 230cv 230 c'est aussi la limite au niveau temps d'injection avec ces petits injecteurs, ça va commencer à injecter en dehors de la fenêtre, fumer noir, augmenter les egt, etc.. Il faut un bon mappeur qui ne te met pas des avances de dingue...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème turbo ?

 Sujet du message: Re: Problème turbo ?
Posté: 18 Jan 2021, 11:08 

Réponses: 6
Vus: 312


Salut, Tu veux savoir quoi exactement ? Il faudrait voir le code défaut au diag, mais oui ça ressemble à une mise en sécurité du turbo. Quand tu démarres il fonctionne et c'est qu'au bout de quelques temps où il ne fonctionne plus ? Lorsque tu n'as plus aucune pêche tu peux brièvement couper le cont...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: tdi 150 gros lag turbo neuf

 Sujet du message: Re: tdi 150 gros lag turbo neuf
Posté: 01 Jan 2021, 23:39 

Réponses: 10
Vus: 599


Bonjour,

C'est bien écrit sur le turbo "gt1749vb"?

Quoiqu'il en soit si c'est bien réglé ça ne devrait pas arriver. On dirait un actuateur mal réglé

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150

 Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150
Posté: 07 Mai 2020, 22:20 

Réponses: 22
Vus: 1863


Tu m'étonnes ^^ même si le terme plug&play doit (je pense) designer le montage des radiateurs d'eau et clim, car dans tous les cas le corps s3 étant plus large on doit découper le masque. Je ne sais pas exactement comment il est fait leur truc

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150

 Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150
Posté: 07 Mai 2020, 20:20 

Réponses: 22
Vus: 1863


Ça l'est vraiment ? C'est bien écrit, mais sur les photos c'est un S3 normal, j'espère que c'est des photos non contractuelles ^^

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150

 Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150
Posté: 07 Mai 2020, 14:36 

Réponses: 22
Vus: 1863


Audi S3 oui, c'est au moins cher 200€ et il est plus large il faut couper pour qu'il rentre + faire des pâtes de fixation pour fixer les radia d'eau et clim dessus car rien ne correspond.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150

 Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150
Posté: 07 Mai 2020, 07:36 

Réponses: 22
Vus: 1863


;) Y'a peut-être moins cher sur *Bay mais j'ai pas regardé

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150

 Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150
Posté: 06 Mai 2020, 19:59 

Réponses: 22
Vus: 1863


https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/clip-connector-adapters-for-egr-asv-turbo-intercooler.html

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Suralimentation TDI 150

 Sujet du message: Re: Suralimentation TDI 150
Posté: 06 Mai 2020, 09:03 

Réponses: 22
Vus: 1863


Bah c'est écrit dans le message juste au dessus :tantpis:

Il existe des adaptateurs pour passer du clip au manchonnage, il en faut un pour la sortie de turbo et deux pour l'entrée/sortie de radiateur (plus gros que pour la sortie de turbo)

 Forum: Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV   Sujet: conseil de marque arbre à came renforcé pour tdi 150

Posté: 22 Avr 2020, 20:09 

Réponses: 6
Vus: 2666


Salut, J'ai déplacé le sujet. A mon humble avis et ayant déjà vu les énormes dégâts des aac aftermarket, aac 272° bas de gamme en photo.. je ne mettrai rien d'autre que de l'oem.. C'est déjà un point sensible sur les tdi Injecteur Pompe, donc pas besoin que des fabricants fabriquent du bas de gamme....

 Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV   Sujet: ref joint de culasse golf 4 tdi 115

Posté: 19 Avr 2020, 08:39 

Réponses: 31
Vus: 3579


Perso ça me faisait pareil lorsque mon joint intermédiaire d'injecteur était HS => déjaugeage à froid, et particulièrement à moins de la moitié du plein. Mais bon ça veut rien dire il y a des multitudes de causes possibles

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème injecteur pompe

 Sujet du message: Re: Problème injecteur pompe
Posté: 10 Avr 2020, 12:31 

Réponses: 31
Vus: 8735


Tu vois c'était bien ça ;)

Content que ça tourne de nouveau ;)

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Alimentation F30

 Sujet du message: Re: Alimentation F30
Posté: 05 Avr 2020, 16:31 

Réponses: 2
Vus: 292


Salut, sur ton schéma le fusible 30 va au repère 252, donc dans les pages suivantes vas au repère du bas n° 252 et tu vas voir la suite. Je ne me souviens plus lorsque j'avais fait la modif, j'ai du me prendre sur un après contact. Une astuce pour rajouter un fusible ? Oui, si quelqu'un a une boîte ...
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