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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 130] soudure echappement troué percé HELP !
Sebcoco
Posté: 21 Juil 2010, 20:16
Réponses: 8 4881
Salut, une soudure a l'arc avec une baguette très petit diamètre et cela tiendra bien comme neuf (si c'est bien fait) ou un pot neuf.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Soufflet de transmission
Sebcoco
Posté: 05 Mai 2010, 22:07
Réponses: 6 5241
Le mieux est d'acheter un soufflet de chez VW (environ 20 euros avec la graisse, les clips et les colliers). Il n'y a pas besoin d'outil pour remettre un soufflet d'origine car chaque noix de cardan (ou tête de cardan) peut se désolidariser de l'axe: elle sont tenue par un clips interne dans la noix...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Un catalyseur HS peut il mettre le turbo en SAFE ?
Sebcoco
Posté: 01 Mai 2010, 17:47
Réponses: 11 7837
Oui je pense qu'un cataliseur HS peut provoquer des mises en sécurité, déjà eu le cas sur la passat tdi de mon frère. Au ralenti on entendais les bout de porcelaine bouger: cela fait un bruit de "bling bling" comme des petits cailloux sur un carreau. On a changé le catalyseur et tout est r...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] 150 4 motion injecteur et soupape ???
Sebcoco
Posté: 08 Mar 2010, 18:46
Réponses: 16 3884
Je lance une idée: quel injecteur as changé le garagiste: si c'est le n°1 il y a de forte chance que ce soit plutôt le faisceaux de cablage des injecteur qui soit hs (il passe sous le cache culbuteur). C'est une panne connue: la valise ressort un code défaut sur l'injecteur n°1 mais en fait c'est un...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Jauge Diesel Bloqué à Zéro !
Sebcoco
Posté: 23 Nov 2009, 23:34
Réponses: 22 9051
Si tu as passé tes cables sous la banquette arrière (dans le cas d'un branchement d'ampli): la prise de la jauge s'y trouve: regarde si tu ne l'aurai pas débranché.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 17 Sep 2008, 14:41
Réponses: 1221 356842
Peut être, mais je suis reprogrammé depuis maintenant un an et demi. il faut bien un début à tout!!! juste avant 4000 tours lorsque je suis pieds au plancher depuis un moment j'ai déjà vu ça aussi pour un turbo grippé Maintenant le mieux est que tu fasse fonctionner ton vagcom pour savoir rellement...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 17 Sep 2008, 10:00
Réponses: 1221 356842
J'ai une idée: je crois que tu es reprogrammé? D'origine sur un tdi 130 ton calculteur demande 2346mbars de pression au turbo mais souvent (d'après mes tests) sur les premiers instant des réaccélérations on obtient 2500mbrs. Toi sur ta reprogramation le calculateur doit demander 2500 mbars et tu obt...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 16 Sep 2008, 22:11
Réponses: 1221 356842
Non c'est pas facile a bouger car tu a la commande juste derriere qui est asséez dur mais par contre tu ne dois avoir absolument aucun point dur et tu dois entendre "claquer" quand tu la relache et quelle revient en position. Elle à un débattement de 1,5cm environ Mais VW l'a passer à la v...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 16 Sep 2008, 21:22
Réponses: 1221 356842
[...] Ca me fait peur quand même... :x Sinon, si mon turbo grippe, je peux le voir avec la tirette de la GV, mais pour vérifier si la N75 n'a pas un souci, on fait comment? Oui tu peux essayer de bouger la tirette du turbo, tu devrai y avoir acces par le dessous du véhicule il ne dois pas y avoir u...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 03 Sep 2008, 22:21
Réponses: 1221 356842
Vinslard as-tu vagcom pour pouvoir faire des test?
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Sebcoco
Posté: 14 Juil 2008, 20:31
Réponses: 564 167430
si tu fais le test des actionneurs comme je l'ai indiqué tu vas le voir tout de suite si la n75 est hs. car en faisant ce test normalement tu devrai voir la commande de turbo bouger si ca bouge la n75 est ok et si ca veut bougé et que ca force la n75 est ok aussi et à ce moment c'est ton turbo qui e...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Sebcoco
Posté: 14 Juil 2008, 19:43
Réponses: 564 167430
Si je me souviens bien la n75 est celle de droite sur ta photo, mais Guedin à raison: pour plus de sureté suis la durite qui va au turbo.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Sebcoco
Posté: 14 Juil 2008, 14:20
Réponses: 564 167430
J'avais déja fais cela à une époque pour controler si j'avais bien un TDI 130, il faudrai que je le refasse. C'est bien sur le 3eme rapport qu'il faut que je pousse si je ne m'abuse ? Oui c'est bien sur le troisieme rapport, après si tu veux envoie moi ton log et je te dis ce qu'il en ressort Pour ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Sebcoco
Posté: 14 Juil 2008, 09:47
Réponses: 564 167430
Le mieux avant de commencer quoi que ce soit est de la passer au vagcom: "engine" relever les codes erreurs puis bloc de mesure 11 et 10 et faire un log pendant une ou 2 accelerations de 1500trs/min à 4000trs/min pied au plancher ainsi tu obtiendra un fichier qui sera revelateur de l'etat ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 08 Juil 2008, 20:54
Réponses: 1221 356842
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 08 Juil 2008, 18:29
Réponses: 1221 356842
Merci Guédin,
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 07 Juil 2008, 23:01
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quelqu'un peut m'aider!!!! vous pensez quoi de la préssion de mon turbo , d'aprés VW mon turbo souffle fort, Lire bloc de valeurs de mesure 11 900/min 1050 mbar 959 24% 3320/min 2346mbar 2749 91% et normalement le calculateur doit intervenir pour le couper , mais moi je n'ai jamais eu de copure de ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 11 Juin 2008, 00:00
Réponses: 1221 356842
Alors ce weekend j'ai demonter mon turbo et il était bien grippé: tout fonctionne bien à nouveau, mais le turbo était vraiment plein de calamine, halucinant!!!!! J'ai plus qu'à la passer à nouveau au vagcom pour effacer les défauts. Si quelqu'un veux plus d'info sur le fonctionnement de la n75: http...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 04 Juin 2008, 19:25
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Voila j'ai fait des mesures cet après midi et ce matin, j'ai eu beaucoup de mal à faire les graphiques (toute l'après midi ) mais j'y suis arrivé :D http://img120.imageshack.us/img120/3112/acclrationpassablefy4.png http://img367.imageshack.us/img367/2159/acclrationtrsmollevq7.png http://img367.image...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 04 Juin 2008, 12:57
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je suis parti retester la voiture et c'est très bizarre: je vais accelereler en 2 ou en 3ème vitesse et tout ce passe bien et dans la seconde qui suit je raleenti et je repart et là ca accélère tres mou mais le moteur ne se met pas en mode securité, je reralenti je reaccélère et la tout ce passe bie...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 04 Juin 2008, 10:05
Réponses: 1221 356842
Je comprend plus rien après avoir changer la n75 je vais faire un test et comme indiquer hier dans mon precedent post elle retombe en mode degradé, aujourd'hui je regarde: code défaut 17965: defaut surpression avant c'était 17964: defaut manque de pression j'ai fait un test des actionneur et tout es...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Sebcoco
Posté: 04 Juin 2008, 03:24
Réponses: 1221 356842
Bonjour, j'ai le même probleme que beaucoup ici: mon code défaut: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation donc: mise en sécurité moteur, et sur certaines accélérations le couple moteur qui arrive seulement à 2300tr -J'ai tout vérifié: toutes les durites, -nettoyer l'EGR + le conduit d'ad...
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