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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • DA élec + MV+MC Cayenne
Hold
Posté: 24 Jan 2016, 19:32
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Merci
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • DA élec + MV+MC Cayenne
Hold
Posté: 24 Jan 2016, 17:53
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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • DA élec + MV+MC Cayenne
Hold
Posté: 23 Jan 2016, 16:25
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Exact, collecteurs admission et turbo aussi seront neuf
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • DA élec + MV+MC Cayenne
Hold
Posté: 23 Jan 2016, 10:39
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Vous êtes impatient, n'est ce pas ! Ça attendra lundi, pour démarrer, il me manque le joint d'huile du turbo..
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Hold
Posté: 23 Jan 2016, 10:31
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Je doit la récupérer tout à l'heure Je me renseigne quand même sur le prix de la ligne complète, mais j'attends bien à 400-450€ en full 76 Pour l'instant celle d'origine me suffit lol Pour la roue MFS, Darkside préfère la 6+6
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • DA élec + MV+MC Cayenne
Hold
Posté: 22 Jan 2016, 15:36
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C’est raisonnable, 1000 €, le bas moteur un peu renforcé, (bielle + pistons) Oui, je l'ai et contacter, le 2260 n'est pas adapté pour la descente voulue... Par contre ils peuvent me modifier, à soudant une autre pour me l'adapter J'attends leur réponse sur les fameuses roues MFS/GTX...
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Hold
Posté: 22 Jan 2016, 09:52
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Aaah les bielles, mini 500€ pour du renforcé... Oui c'est la galère, au niveau de l'échappement ça fait un coude.. y devait avoir un coup dans le nez les ingénieurs.. À cause de l’arbre de transmission qu'il est cette forme, je vais envoyer un mail à Darkside, pour savoir si leur descente et op pour...
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Hold
Posté: 22 Jan 2016, 08:50
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Y a beaucoup de modifications pour l'installer ce pépère, l'échappement et compresseur qui pose problème..
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] gti tdi de franck76 bobo sur la golf
Hold
Posté: 21 Jan 2016, 17:38
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Magnifique A quand pour des cales
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • DA élec + MV+MC Cayenne
Hold
Posté: 20 Jan 2016, 22:46
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Un peu de news pour pimenter les choses ! Donc, le colis est prêt, il n'a pas plus cas aller le chercher, j'irai demain ou vendredi selon ces disponibilités Également reçu 2 autres colis assez sympas Et reste a re contacter une personne pour fignoler une bricole qui me causait beaucoup de soucis..
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Hold
Posté: 20 Jan 2016, 22:32
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Mieux vaut attendre et la préparer à recevoir ce bijou Ah oui ça ne rigole pas !
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Hold
Posté: 20 Jan 2016, 22:04
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Tu vas t’envoler avec ça ! Le vote des dates se fait, pu cas voir quel jour sa tombe
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Hold
Posté: 20 Jan 2016, 21:43
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On fera sûrement un départ départ dans le 60 ou 80 on verra. Pas de problème si tu veux te joindre !
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 22:33
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Dire de mon préparateur... il vend pas de turbo en mfs, il déconseille ce genre de roue Après rien ne veux dire, tu peux partir sur une mfs et qu'elle marche nickel
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 21:17
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Certes en mfs, mais sachent qu'il y a 90% de ces roues made in china... Donc 9 chances sur 10 de tomber sur ceux la
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 20:01
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C'est celui qui faut perso ! Celui que tu m'avais parler en mp, et du même style que l'original :/ Voici un lien d'un kit très intéressant, je te laisse regarder, le prix en vaux vraiment la peine !
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 15:13
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Le GTB2260VK est bon pour 300cv voir plus si tu as tous les accessoires adaptés pour l'exploiter.. Prend avec un collecteur tu l'exploiteras un poil mieux. Darksde le vende avec un collecteur normalement.. Les collecteurs de base, son pas top je pense pour des gros turbo comme cela, c'est mieux de m...
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 14:30
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Aaah le fameux qui kit Darkside ! Au début j'étais partant pour ce kit quand je commençais à apprendre la mécanique du 1.9 Lol. Depuis que je me renseigne, j'ai "peux être" trouver celui qui me faut, mais il faut que je discute avec une personne pour en être sûr ! Pas chère pas chère le mo...
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 13:51
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Je me suis renseigné, pour un moteur neuf ARL 1900€... Reste à chercher le faisceau et calculateur sur Leboncoin / Facebook et c'est bon Après rien n'empeche de prendre de l'occasion prix cassé, mais refait neuf par un passionné..
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 13:14
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Swap en 130 alors ! cela te coûtera moins cher que de renforcer tout le bloc Un petit loisir le week-end.. un golf 1 ou 2 en vr6, syncro si possible... là ce serait marrant
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 11:52
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C'est sûr, mais plus tard ce sera un projet essence et l'on pourra dépenser cette somme.. Étant jeune tu peux que préparé ton tout péteux TDI Lol, mais y a le couple ! On peut aussi l'essence, mais si on commence à attaquer le gros turbo, tes obligés de renforcer l’intérieur du moteur.. Et sa chiffr...
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 11:18
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L'insolence ! Cette machine... Aaaah tu n'es pas le seul à vouloir la tester j'imagine Une bonne prépa sur un 20vt, tu peux les atteindre, avec un billet de +20k que tu lâche !
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 08:49
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Merci l'ami ! Le toit ouvrant n'aurait pas été de refus.. Il est assez dur a trouver en dessous de 150.000 km, sinon y a vers les 200.000 km, mais faut privilégier ceux dont l'aac et les poussoirs ont été changer ! Oui le 4 RM c'est le bonheur, lors des cotes ou sent l’arrière faire le travaille, do...
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 00:43
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D'accord il a pris un calculateur au-dessus pour accepter un turbo de 130 voire 150 Si tu mais vraiment du bon matos, j'ai un contact, y sera te dire vraiment, les contraintes, il analysera ton moteur, avant de ce lancer dessus, tu lui dis ce que tu veux il te le fait, aussi les pièces qui te faut p...
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Hold
Posté: 19 Jan 2016, 00:17
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Ah d'accord, c'est clair tu vas le trouver à 1.18, et à la ville da coter tu le trouveras à 1.15, je mets toujours 25€ ou 30€ maintenant, environ 500 km, mettre le plein, la voiture et trop lourde après.... Ok, donc ta prit un fichier d'un calculateur et tu la injectais dans le tien... La sur mesure...
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