Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

France95pt - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
France95pt	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 09 Aoû 2011, 13:49
Réponses: 623 Vus: 101095	tdi84 a écrit: -pas plug n'play, mais s'adapte assez facilement dans les supports d'échangeur de tdi150 ouai c'est pas plug'n'play... mais il peut même s'adapter sur d'autres voitures
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
France95pt	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 07 Aoû 2011, 14:08
Réponses: 623 Vus: 101095	lag? c'est une question de modifier quelques bytes de la reprog... la sonde MAP (je sais pas si vous dites comme ça, c'est pour mesurer la pression) a été bien placé? si elle pas bien montée elle peu lire mal...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 07 Fév 2011, 19:54
Réponses: 100 Vus: 35492	moi je comprend rien de chiptunning, je m'abstiens des explications techniques. Le soir ou on est aller essayer la reprog hard de la tdi150, Le préparateur lui a dis "tu est dans le limite! Tu peux seulement pousser a fond pendant 2min, pas plus! Si tu veux plus de puissance et pour plus longte...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 07 Fév 2011, 18:06
Réponses: 100 Vus: 35492	oui et c'est beaucoup plus fiable. Une tdi150 d'un amis a moi avec seulement le 22vk+ic, le reprog de tout les jours c'est une plus soft (2.1bar), la reprog pour les tests entre amis est plus hard (2.3bar). Notre préparateur l'as averti que avec la reprog 2.3bar il pouvait pas pousser à fond pendant...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 07 Fév 2011, 10:51
Réponses: 100 Vus: 35492	loooool france95PT isso e que è meu :) ehehehe temos que mostrar o que Portugal sabe fazer. Se nao querem acreditar, sempre podem ca vir com os seus carros para se fazer um teste. [...] +1 c'est bien jolis ,lol mais la capacité d'origine des nez ne permettent pas d'atteindre cette valeur les nez d'...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 06 Fév 2011, 11:59
Réponses: 100 Vus: 35492	Hardware: IC 600x300x76 Tubagem de IC 63,5mm Turbo Garrett GTB2260VK Radiador de gasóleo 330mm x 10 linhas Radiador de oleo 330mm x 13 Linhas Linha 63mm exteriores em inox directo Filtro K&N Embraiagem reforçada http://img218.imageshack.us/img218/8976/scn0012.jpg encore des doutes?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 05 Fév 2011, 22:00
Réponses: 100 Vus: 35492	1/ GTB2260VK : Rien à dire, juste monstrueux (charge 2500-3000 // 300cv++) Le 22vk si tout est bien fait, il charge à 2000-2200 plus ou moins. J'ai confirmé avec un ami a moi qu'il en a un sur sa tdi150. Avec injecteur d'origine= +-280cv Avec race783=3xxcv Moi perso je préfère le 22vk, un turbo plu...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 12 Juil 2010, 21:41
Réponses: 911 Vus: 111224	[...] Pourquoi te prendre la tête, tu passe en Zimmermann 280 percé, des plaquettes EBC green, des durites aviations, du liquide haute temp type RBF 600, tu fais ça à l'avant et à l'AR, c'est moins couteux et encore mieux que de faire l'upgrade en 288 :wink: Boubou. Meilleur ou pire ça dépend. Au n...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 12 Juil 2010, 21:32
Réponses: 911 Vus: 111224	exact, les différences entre les 288 et les 312 ce sont les supports et les disques.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 14 Juin 2010, 20:28
Réponses: 100 Vus: 35492	La technologie VK, c'est les turbos a la mode. Si tu veut rester sur le 250cv, le 20vk ça te suffi. Si tu veut plus, met le 22vk de chez BMW. J'ai entendu dire qu'ils étaient meilleurs que ceux de chez audi.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 14 Juin 2010, 20:24
Réponses: 100 Vus: 35492	Oui, Dbilas aussi... mais pas pour injecteur-pompe... Mais on peut cependant en trouver quand même, il faut avoir les bonnes adresses. Si quelqu'un a déjà tester un GTBXXXXvk ou vl sur 1.9 TDi IP à vos critiques!! J'ai un ami qui a un 2056vk sur son 110cv (Race520 stage2, FMIC)... et ça roule très ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2010, 19:34
Réponses: 560 Vus: 145569	GT1749VB (150cv): 721021-5006S Celle la c'est la reference de Garrett-
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2010, 15:06
Réponses: 560 Vus: 145569	quand je serrais a la maison, je pourrais peu-etre t'aider, je dois avoir encore la boite de mon GT1749VB et il a la reference du turbo.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 27 Fév 2010, 21:55
Réponses: 560 Vus: 145569	je sais pas... il y a pas "une maison de turbos" par la? si tu leur demandes un gt1749va ou vb pour le tien, il te le commande directement de Garrett.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 27 Fév 2010, 20:33
Réponses: 560 Vus: 145569	c'est un gt1749v aka vnt15.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 27 Fév 2010, 19:34
Réponses: 560 Vus: 145569	Ok merci. J'ai trouvé celui la : http://cgi.ebay.fr/audi-vw-1-9-tdi-gt-t ... 439ca766dc il est pas trop cher, est ce que celui ci correspond ? Attention celui la c'est un gt1749v aka vnt15. le gt1749v: 90cv (ALH) / 110cv / 115cv gt1749va: 130cv gt1749vb: 150cv les 100cv, je sais pas quel turbo ils ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 27 Fév 2010, 18:44
Réponses: 560 Vus: 145569	si, tu peut mettre un turbo du 130. ou même du 150 (gt1749vb). le nom du turbo du 130 c'est: gt1749va. La référence, apparemment, il y en a plein. je sais pas au juste.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 27 Fév 2010, 13:50
Réponses: 560 Vus: 145569	turbo 130: GT1749 VA Pour la ligne, ça dépend de quelle puissance tu voudras avoir. Si c'est seulement pour mettre le turbo et c'est tout, je pense que juste décatalyser ça va. Ça baisse la température du turbo.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 25 Fév 2010, 18:12
Réponses: 560 Vus: 145569	c'est pas la première foi que je vois ça 051c et 051a... je me demande pourquoi il y a 2 reference pour le meme truc... J'ai déjà vu le capteur d'un leon fr 150cv, et c'était bien le 051c.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 25 Fév 2010, 12:21
Réponses: 560 Vus: 145569	051B - Li les valeurs jusqu'à 2550mbar (absolu) ou 1550mbar (relatif). 051C - Li les valeurs jusqu'à 3000mbar (absolu) ou 2000mbar (relatif).
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 25 Fév 2010, 10:16
Réponses: 560 Vus: 145569	benh c'est pas ce que tu voulais? le capteur du 150cv? le 051c c'est bien du 150cv, celui qui li un peu plus de pression. Attention, quand tu le mettra. il faut rapidement ré-ajuster ta reprog, sinon c'est pas bon du tout pour la vie du turbo.
Forum: Trains roulants   Sujet: [Astuce] amelioration du train avant de la golf 4 !!!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 19 Fév 2010, 21:52
Réponses: 693 Vus: 120378	j'etais en train de dire que OMP les fabriquent aussi.
Forum: Trains roulants   Sujet: [Astuce] amelioration du train avant de la golf 4 !!!
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 19 Fév 2010, 19:13
Réponses: 693 Vus: 120378	Ça doit etre une barre de OMP.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 16 Fév 2010, 23:15
Réponses: 1603 Vus: 233133	mark1985 a écrit: je me rapelait meme plus de cette video!!! t'en a do ibiza do nipo?? http://www.youtube.com/user/nip0
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
France95pt	[ Aller au message ] Posté: 16 Fév 2010, 22:27
Réponses: 1603 Vus: 233133	Et pour completer : http://www.streetfire.net/video/One-Big ... _54797.htm
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant