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Archlord - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur sous 2000tr/min TDI 100 ATD
Archlord	Sujet du message: Re: Accoups moteur sous 2000tr/min TDI 100 ATD Posté: 11 Mar 2011, 14:46
Réponses: 11 Vus: 11771	Merci, je vais regarder ca de plus pres, ce week end
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Accoups moteur sous 2000tr/min TDI 100 ATD
Archlord	Sujet du message: Re: Accoups moteur sous 2000tr/min TDI 100 ATD Posté: 04 Mar 2011, 21:41
Réponses: 11 Vus: 11771	Ta solution pourra resoudre mon probleme qui est identique. Car moi, ma voiture donne des accoups a partir des 1000tr/min et en dessous, quand je suis au relenti moteur. Mis a part la premiere vitesse qui supporte le ralenti, et ce depuis la reprogrammation, toutes les autres donnent de sacrés accou...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Débimètre, Vanne EGR, Turbo encrassé ? Trop de possibilité !
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 12 Jan 2011, 19:17
Réponses: 29 Vus: 42334	Roulé avec un debimetre HS pendant une semaine peut avoir de mauvaise conséquence sur mon moteur ? (c'est le temps de recevoir la piece car je me suis decidé à voir si le probleme venait de là)
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Débimètre, Vanne EGR, Turbo encrassé ? Trop de possibilité !
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 12 Jan 2011, 08:18
Réponses: 29 Vus: 42334	Bien là justement, je n'ai aucune difference. J'ai essayé l'A3 du fragin en debranchant le debimetre et elle a la même reaction a priori, voiture molle avec moins de puissance. Un avis avant que je me lance dans des frais de debut d'année ? Car il y eu souvent des changements de debimetre qui n'ont ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Débimètre, Vanne EGR, Turbo encrassé ? Trop de possibilité !
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2011, 19:32
Réponses: 29 Vus: 42334	Bonsoir a tous :D Je viens rejoindre le clan des "problemes de puissance". Voila , je vous explique mes symptomes : Ma voiture etant un TDI 115 reprog j'ai une perte de puissance. La voiture est devenu molle a présent (bon c'est pas une 1.9D non plus lol) Cela dit, je sens le turbo se lanc...
Annonce globale   Sujet: Traduction des pieces en allemand
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 25 Jan 2009, 23:18
Réponses: 16 Vus: 189286	Mettez aussi les pare-choc AV et AR, ca doit servir pas mal car je n'ai plus les noms en tête
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Fiabilté, défauts, vices cachés
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 20 Sep 2008, 19:53
Réponses: 105 Vus: 88036	Voila mais Greg a approché les 300 000km avec son TDI, il y en a qui en sont pas loin entre 250 000 et 280 000 avec leur TDI 90 - 100 -110 et 115. Et meme d'autre avec 220 000km avec leur 1,6 SR Comme quoi, quand c'est bien entretenu, c'est hyper robuste
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Fiabilté, défauts, vices cachés
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 20 Sep 2008, 19:29
Réponses: 105 Vus: 88036	http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=275&start=0 Voila, a toi de le lire maintenant
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Fiabilté, défauts, vices cachés
Archlord	[ Aller au message ] Posté: 29 Mai 2007, 21:03
Réponses: 105 Vus: 88036	Moi le moteur de la mienne (année 03/2000) a été changé a 103 00 km, turbo et pompe a huile defectueux, VW a pris tout en compte et a garantie le moteur standard changé pour 3 ans encore. Je l'ai donc acheter a l'ancien proprio a 160 000 Km, (moteur donc a 57 000km) et elle marche du tonerre. Il fau...
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