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Pingue - Messages
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Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
Pingue	Sujet du message: Re: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés Posté: 12 Juin 2011, 21:29
Réponses: 911 Vus: 111224	Petit retour d'expérience: Suite à un mauvais freinage avec des disques rainurés combinés aux plaquettes EBC GreenStruff, j'ai changé mes disques + plaquettes avant pour des Bosch "origine" commandés sur Oscaro. Résultat, j'ai un super freinage. Je ne les ai pas encore testé en condition s...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
Pingue	Sujet du message: Re: Posté: 01 Mar 2011, 13:01
Réponses: 911 Vus: 111224	C'est un dépôt des plaquettes inégal sur le disque, c'est la merde quoi...C'est pour çà peut être qu'un disque rainuré qui "racle" un peu la plaquette résoudrait le problème. Je sais pas quoi faire et franchement j'ai un peu les boules parce qu'il n'y a pas besoin d'arsouiller dur, 1 ou 2...
Forum: Trains roulants   Sujet: [Amortisseur/Ressort] conseils pour un rabaissement
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 26 Déc 2009, 17:27
Réponses: 478 Vus: 97020	OK. J'ai finalement changé mes ressorts et c'est vrai que lorsque j'ai comparé les anciens des nouveaux, ils étaient identiques (les anciens n'étaient pas détendus). Mais au final, je sent une petite différence et retrouve la tenue de route que j'avais quand j'ai acheté la voiture. Certe, ce n'est p...
Forum: Trains roulants   Sujet: [Amortisseur/Ressort] conseils pour un rabaissement
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 13 Déc 2009, 13:49
Réponses: 478 Vus: 97020	Salut à tous, j'ai une G4 Match2 TDI130 (chassis sport) qui a 160.000km. Les amortisseurs étaient complètements mort et j'ai changé les 4 pour de l'origine. La tenue de route s'est bien améliorée et elle réagit beaucoup mieux aux petites imperfections de la route par contre, dans les virages et les ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 21 Mar 2008, 22:10
Réponses: 529 Vus: 78862	La nuit ca m'arrive de voir de la fumée mais je la vois plutôt grise, pas noire. De jour je n'ai jamais rien vu et je serais curieux de voir ca.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 21 Mar 2008, 21:03
Réponses: 529 Vus: 78862	Mais vous voyez de la fumée noire dans votre rétro de jour ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 18 Mar 2008, 22:45
Réponses: 529 Vus: 78862	Alors ceux qui annoncent plus de 180ch sur un TDI130, sans changer de pièces moteur, moi j'y crois pas du tout. Déjà, 180ch c'est énorme.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 18 Mar 2008, 21:29
Réponses: 529 Vus: 78862	Ce qui a dû se passer, c'est que la fumée noire à dû bouchée ton catalyseur.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Décatalyser TDI] Avantages, Inconvénients ...
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 16 Fév 2008, 10:59
Réponses: 167 Vus: 48091	La perde de couple, tu peux le corriger avec la reprog.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Décatalyser TDI] Avantages, Inconvénients ...
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 16 Fév 2008, 10:13
Réponses: 167 Vus: 48091	Ca doit bien marcher ! Tu sais combien ca te fait de chevaux et de couple ? Alors pour ma part j'ai effectivement vidé aussi le décatalyseur, pour effectivement soulager le turbo. Je suis reprogrammé, avec un kit FMIC en plus, et une pression affichée au mano qui atteint parfois en OVERBOOST 2,2Bar !
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Décatalyser TDI] Avantages, Inconvénients ...
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 16 Fév 2008, 10:11
Réponses: 167 Vus: 48091	Le fait de décata ne fera rien gagner, ca te fera seulement perdre du couple. Par contre, il faut réfléchir au fonctionnement du turbo pour comprendre l'intérêt de décata avec une reprog. Déjà, on est d’accord sur le fait qu'enlever le cata, facilitera le passage des gaz d'échappements et réduira do...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 31 Jan 2008, 00:35
Réponses: 1603 Vus: 233132	Tu as changé le turbo ? Quelle pression il envoit ? 156cv sur un 110, c'est vraiment pas mal
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Décatalyser TDI] Avantages, Inconvénients ...
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 30 Jan 2008, 19:01
Réponses: 167 Vus: 48091	OK, en effet, je n'ai jamais entendu parlé de gain de puissance sur nos TDI sans reprog, mais un gain et un soulagement du turbo pour de grosses reprog. Merci
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Décatalyser TDI] Avantages, Inconvénients ...
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 30 Jan 2008, 18:38
Réponses: 167 Vus: 48091	Difficile de se faire une opinion car ici vous déconseillez d'enlever le cata alors qu'ATH l'enlève pour la stage 2 (TDI130->190cv) ceci pour soulager les contres pressions au turbo. Est-ce qu'un spécialiste pourrait nous éclairer et nous dire si ca fragiliser le moteur et le turbo ou si au contrair...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Décatalyser TDI] Avantages, Inconvénients ...
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 27 Jan 2008, 23:24
Réponses: 167 Vus: 48091	Suite à reprog, j'aimerai me décata pour pas cher. J'ai vu pas mal de solutions et la solution qui consiste à remplacer le catalyseur par un tube inox à 15€ me semble pas mal. Qu'est ce que vous en pensez ? Est ce que ce sera suffisant pour soulager les contres pressions turbo ? Y a t'il une grosse ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 15 Jan 2008, 12:39
Réponses: 623 Vus: 101095	L'idéel serait que quelqu'un reprog te fasse un log du canal 11. Mais déjà, faudrait savoir combien ton préparateur a mis en pression dans la carto turbo. D'origine, c'est 2500mbar après 2500tr donc +100 ca ferait 2600mbar et tu approcherais les 2700 en stabilisé (mesure VagCom) . +100 c'est vraimen...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 15 Jan 2008, 00:24
Réponses: 623 Vus: 101095	J'y connais pas grand chose mais il faut au moins entre 2.2 et 2.4 bar pour sortir 230/240cv. Il n'y a pas de risque énorme pour les autres pièces moteur ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2008, 23:46
Réponses: 623 Vus: 101095	[...] bah car j'en avait un dans un stock de pieces que j'avais acheté mais je vais bientot changer le miens ( enfin en meme temps que mon turbal ) pour mettre surement un en facade d'ibiza cupra ou bien adaptable selon le prix car je vise les 230 voir 240 cv Et tu vas mettre quoi comme turbal. 230...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2008, 17:28
Réponses: 623 Vus: 101095	J'ai dit: 1.6 en stabilisé et du 1.7 en pic pour le turbo du 130. D'origine, tu n'as pas 1.3b, ca c'est en théorie. Mes premières mesures que j'avais faites avant reprog donnaient: 2457 en pic, entre 2346 et 2390 en stabilisé. (Pression atmo entre 900 et 1000 chez moi). Rien que la demande est à 234...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2008, 16:51
Réponses: 623 Vus: 101095	Avec 1.7 en stabilisé, tu ne peut pas avoir 220cv :-) Déjà, sur le 130, en rajoutant 150/180gr tu as du 1.6 en stabilisé et du 1.7 en pic et je dois sortir 170/180cv maxi ce qui est déjà pas mal. Si j'achete un turbo de 150, je rajouterai sans craintes 100/150gr pour avoir du 1.750 en stabilisé, 1.8...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2008, 16:11
Réponses: 623 Vus: 101095	J'ai appelé HP-Turbo (y en a un sur Avignon) et ils m'ont dit que sous l'ordre de Garrett, ils ne réparaient plus les TGV car Garrett s'est aperçu qu'une fois démontés, les TGV étaient très fragilisés en ne tenaient souvent pas plus de 5000km. Il m'a dis aussi que le turbo était maintenant une pièce...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2008, 15:54
Réponses: 623 Vus: 101095	Constrvctor a écrit: avis perso laisse tomber le 150 Ah, pouquoi ? Il n'est ps fiable ? Tu me conseille quoi ? Les hybrides c'est solide ? Oubien celui de la TDI140 ou TDI170, ils peuvent s'installer en plug&play ? Merci
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2008, 00:11
Réponses: 623 Vus: 101095	Et tu l'as vendu pour mettre quoi à la place ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 13 Jan 2008, 18:17
Réponses: 623 Vus: 101095	Je projette de changer de turbo pour en mettre un hybride qui soufflerait du 1.9bar en stabilisé et du 2bar en pic. Il faut donc que je change d'IC car celui de ma TDI130 risque de ne pas apprécier la haute pression. Je souhaite rester le plus discret possible et j'aimerais mettre l'IC et les durite...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé
Pingue	[ Aller au message ] Posté: 06 Jan 2008, 23:01
Réponses: 958 Vus: 129564	Salut Seb130, j'ai moi aussi un 130 avec une reprog. J'ai changé mon embrayage+volant moteur+mécanisme pour du Sachs SRE (avec embrayage organique). Résultat: Après démontage, on s'est aperçu que mon embrayage d'origine et mon volant moteur était peu usé. J'ai quand même tout changé et depuis ca mar...
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