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Snulkit - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 05 Aoû 2010, 11:24
Réponses: 15 Vus: 6050	Bon et bien voilà Suite du sujet : A savoir 3 jours avant d'avoir changé mon faisceau de câble IP , j'ai ajouté un nettoyant injecteur type Marly CTi Dispo chez auto 5 en Belgique ( Noroto) http://www.marly.com/Store/tabid/64/Cat ... roductName http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2010/08/05/2010_08...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 29 Juil 2010, 14:25
Réponses: 15 Vus: 6050	Le problème a commencé avec de légé trous - accoups en mode constant Après ça a commencé a l'accélération Après c'est au ralenti, et en regime a vide ( a l'arrêt en neutre) ça secoue parfois grave vers 2500 - 3000t/min ça diminue après un cerrtain temps de roulage ou ça peut disparâitre pour une uti...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 29 Juil 2010, 13:41
Réponses: 15 Vus: 6050	Merci des ces idées effectivement je fini par douter oui j'ai changé le câble IP je ne connais rien à l'arbre a CAMME :non: c'est pas bon pour la santé :mrgreen: y aurait il de l'air qui pourrait coincer suite changement de filtre mazout dans la pompe on dirais qu'il y a un peu de saleté grasse sur ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 28 Juil 2010, 21:10
Réponses: 15 Vus: 6050	Voici la suite : :corde Bon Maintenenant la voiture déconne de + en plus : :fchier: Exemple : Ce matin : Je démarre ; je sens que ça ne vas pas trop bien on sent qu'un cylindre ne tourne pas rond j'avaisdémarré avec VAG com me log sur le moteur en Mesure 13 et constate que l'injecteur pompe 4 est a ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 16 Juil 2010, 22:51
Réponses: 15 Vus: 6050	Bonjour, Suite des evènements : J'ai donc changer la sonde de T° du liquide de refroidissement Puis je me suis attaqué aux durites de depression du wastgate la reaction du turbo est meilleure (sisi) puis j'ai déconnecté la sonde ERG de la dépreesion ainsi que la tuyeauterie de l'ensembe le phénomène...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 22 Juin 2010, 23:24
Réponses: 15 Vus: 6050	Ha ça le fait beaucoup plus fort Airco branché !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	[ Aller au message ] Posté: 21 Juin 2010, 10:02
Réponses: 15 Vus: 6050	Salut, je pense a la sonde de temperature de LDR etant donné qu' elle est presente dans tes codes defaut, je la changerais pour commencer afin d' eliminer cette cause... j'ai fait un reset hier et roulé 3H plus d'erreur comme j'ai vidé la batterie en faisant tourner la ventillation a fond pendant 1...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [Prob. Résolu] 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1
Snulkit	Sujet du message: 17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) et Cylindre 1 Posté: 20 Juin 2010, 19:24
Réponses: 15 Vus: 6050	EDIT :SUITE Voir MESSAGE 8 Bonjour, voilà alors je galère.et solide Golf iv 2003 ATD 100 ch 128.000 km / EGR diminuée electroniquement 250 => 370mg strkoke ( valeur max VAGCOM de 33638 ) Depuis quelques temps j'ai des trous à regime constant lorsque je stabilise surtout entre 2000-3000 a une certai...
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