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AnthoRZ - Messages
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Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 Highline de badboy (ex AnthoRZ)
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV Variant] V6 Highline de badboy (ex AnthoRZ) Posté: 09 Juin 2025, 22:26
Réponses: 219 Vus: 19903	yes merci l’ancien proprio avait fait pas mal pour qu'elle soit à ce niveau avec son age et kil :mrgreen: j'ai juste pris le relais en faisant ce qu'il faut ;) J’en ai tellement fait que j’avais plus un rond pour le tuning mdrr Tant mieux, je suis content que tu aies pris le relais , et avec ton fi...
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: [VW Golf IV Variant] V6 Highline de badboy (ex AnthoRZ)
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV Variant] V6 Highline de badboy (ex AnthoRZ) Posté: 09 Juin 2025, 18:26
Réponses: 219 Vus: 19903	Salut Fabrice super bravo pour ce CT ça fait super plaisir
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 15 Mai 2025, 17:59
Réponses: 3196 Vus: 91148	J'attends vraiment une différence significative en comportement. Ma configuration actuelle Bilstein B8, Silentblocs Powerflex sur les triangles, barre stabilisatrice de 23mm donne déjà un résultat exceptionnel. Pas de roulis, elle vire parfaitement à plat, c'est juste dans le guidage / ressenti du ...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 15 Mai 2025, 12:40
Réponses: 3196 Vus: 91148	Je suis allé essayé une r32 , et franchement je pensais pas qu’il y avait une aussi grosse différence sur le châssis, c’est précis et ca vire à plat , l’inverse d’un TDI ^^
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Licorne INSIDE
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Posté: 12 Mai 2025, 19:54
Réponses: 7086 Vus: 337986	StoOnHead a écrit: Derrière l'OEM... C'est OEM ! Oui, oui, j'me comprends quand je dis ça Moi j’ai pas compris ^^
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 11 Mai 2025, 21:57
Réponses: 3196 Vus: 91148	Ok désolé j’ai pas tout suivit ^^ Ah tu l’a déjà ! À mon sens tu vas t’embêter à changer tes amortisseurs, trouver une barre stab 4 Motion 23mm, pas évident Alors que si tu chope des triangles tt mk1 première gen c’est good À toi de voir
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 11 Mai 2025, 21:04
Réponses: 3196 Vus: 91148	Ah non mince mais j’ai une 23mm de Tdi 130 classique 2rm si jamais tu peux pas t’embêter et que tu veux juste plus gros Moi ça m’étonne pas pour les v6 car ce ne sont pas des sportives mais des routières
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 11 Mai 2025, 18:23
Réponses: 3196 Vus: 91148	Ma Wembley (qui n'est rien de plus qu'une Basis) a une barre stab de 23mm ;) Et c'est d'origine car j'ai le PR associé J'irai regarder cela ;) C'est à priori une des pièces difficile à dégoter. Mais non justement car beaucoup de TDI en sont équipé ! Si j’arrive à l’emballer je peux te vendre la mie...
Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005 Posté: 08 Mai 2025, 09:14
Réponses: 85 Vus: 1630	Il y a bien une différence entre les deux côtés pour la rotule de suspension, c’est pour cette raison qu’ils précise le côté quand elle est vendue avec le triangle
Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005 Posté: 08 Mai 2025, 08:24
Réponses: 85 Vus: 1630	Moi non plus je regarderai la prochaine fois , vu qu’ils proposent PayPal, ils doivent être un minimum sérieux
Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005 Posté: 07 Mai 2025, 09:49
Réponses: 85 Vus: 1630	Les logs il n'y a que ça de vrai, un spike turbo est acceptable au couple maxi autour des 2000rpm, par contre jusqu'à 4000rpm il doit redescendre sur sa consigne. S'il ne le fait pas, il faut certainement démonter la GV pour la nettoyer Tu peux voir à quoi ça ressemble sur une précédente restauratio...
Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005 Posté: 06 Mai 2025, 17:22
Réponses: 85 Vus: 1630	Car souvent qui dit peu de kilomètres, dit petit trajet Et qui dit petit trajet, dit encrassement En plus de ça, le turbo du Tdi 100 est petit donc il part facilement en surpression. Et si en plus il est encrassé, c’est encore pire. Tout l’intérêt de bien vérifier qu’elle respecte bien sa pression d...
Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005 Posté: 06 Mai 2025, 12:48
Réponses: 85 Vus: 1630	Sur un ATD c’est un Garrett cherche pas plus loin De toute façon peu importe
Forum: Garage des Bora et des Jetta   Sujet: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Bora] TDI 100 Pacific - 2005 Posté: 06 Mai 2025, 08:27
Réponses: 85 Vus: 1630	Hello ! Le 1.9 TDI 100cv ATD encaisse très bien comme tous les 1.9 d'ailleurs ! L'avantage c'est qu'avec la boite 5 courte, le ressentit est vraiment super. Et avec son petit turbo, il est très réactif. Le seul truc à faire gaff dans ton cas, comme elle a peu de kilomètre, il faut faire des log de p...
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Donneuse d'organe
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130 Match II 3P- Donneuse d'organe Posté: 04 Mai 2025, 12:40
Réponses: 421 Vus: 35129	LilJo a écrit: Salut tu l’as payé combien ton turbo d’origine ? Salut je l’ai payé un peu moins de 600e chez Turbomoteur.fr
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Licorne INSIDE
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1,6L 16V by MOF © Posté: 28 Avr 2025, 06:45
Réponses: 7086 Vus: 337986	J’y verrai bien un lit d’insert match 2 ou r32 ou gris la7w
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds Posté: 21 Avr 2025, 16:07
Réponses: 6562 Vus: 175218	Ah oui d’accord ! Tu m’étonnes, ce petit échangeur doit vite chauffer ^^ L’installation est cohérente maintenant
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds Posté: 21 Avr 2025, 14:33
Réponses: 6562 Vus: 175218	Hello JJP ! Avec autant de puissance tu avais encore la sural de TDI 130 ? D'ailleurs tu as quel turbo ? Et tu es décata ?
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 14 Avr 2025, 15:56
Réponses: 3196 Vus: 91148	Ah bon pourtant j'en était super content Faudrait demander a Fabrice @Badboy qui a mon ancienne V6, le volant a 3ans avec le kit Tu vas cabler tous les boutons ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 gros chantier avant le national
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV ]tdi130 début des hostilités Posté: 10 Avr 2025, 07:59
Réponses: 9486 Vus: 65170	Le problème dans les 3p c'est la fixation des HP arrières qui est vraiment pourri, le rendu est médiocre comparé au montage dans la portière qui fait un beau caisson bien étanche Dans une 4portes le son tape vraiment mieux Après avec ton caisson ça rattrape ! Superbe retrofit d'ailleurs
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16S Basis 10/2000
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16S Basis 10/2000 Posté: 09 Avr 2025, 12:12
Réponses: 146 Vus: 18692	Je comfirme j'avais emprunté une G7 1.2 TSI en vacances, pas un pete de bruit et super confortable 1.2 TSI downsizing power :( Tu serai surpris du comportement Pour le coup le 1.2TSI est un super moteur, 4 cylindres, turbo essence, très souple, consomme même pas 6L/100 en roulage mixte, et se repro...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Match II - 2002
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 100 Match II - 2002 Posté: 09 Avr 2025, 10:18
Réponses: 18 Vus: 6071	Pourquoi tu as fais du cablage derrière le compteur ? edit je viens de comprendre tu n'avais pas l'ODB
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16S Basis 10/2000
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16S Basis 10/2000 Posté: 08 Avr 2025, 12:36
Réponses: 146 Vus: 18692	Steph !!! C'est une golf 7 voyons !! Et phase 1 ! C'est un autre monde ! Pas un bruit d'air, super confort, c'est moderne quoi
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 08 Avr 2025, 09:48
Réponses: 3196 Vus: 91148	Mouais, à voir si tu arrive à rentrer le gicleur dans le tube plastique, et que ça tienne, et qu'il ne saute pas avec la pression ! Tu nous dira Si jamais j'ai un moteur d'essuie-glace du coup
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v   Sujet: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130
AnthoRZ	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] 1.6 16V Match 2 - 105 @ 130 Posté: 08 Avr 2025, 09:43
Réponses: 3196 Vus: 91148	Avec ton système le gicleur risque de bouger en même temps que l'essuie-glace En fait le gicleur est emboité dans la tige et reste fixe alors que l'essuie-glace tourne autour. Si le plastique du gicleur gonfle ou est sale, ben il se fait emporté par la rotation de la bague extérieur. Et avec le temp...
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