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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [VW Polo IV] TDI 75 Vibrations importantes au démarrage
Tyler_durden
Posté: 05 Fév 2024, 10:43
Réponses: 1 Vus: 455
Salut, resserres les cosses du câble des connecteurs des IP dans un premier temps. Sinon le câble est HS ou l'injecteur est HS (les électro-aimants sont sensibles à la température).
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Fusible 14 grille lors du verrouillage à la télécommande !?
Tyler_durden
Posté: 28 Jan 2024, 21:53
Réponses: 2 Vus: 1745
Il n'y a que le moteur de verrouillage du coffre qui est commandé par le module confort. A mon avis, isolant des câbles en défaut dans la gaine du hayon
Forum: VAG-Com & VDS-Pro Sujet: Configuration et utilisation de VDS PRO
Tyler_durden
Posté: 21 Jan 2024, 22:45
Réponses: 386 Vus: 66503
je pense que Vagtacho est le sujet le plus sensible... Sinon de ce que j'ai vu et discuter avec certains ailleurs que sur le forum, la compatibilité provient de l'émulation du port rs232 via usb quand bien même le câble est équipé d'une puce FTDI (ça ne s'invente pas lol)
Forum: VAG-Com & VDS-Pro Sujet: Configuration et utilisation de VDS PRO
Tyler_durden
Posté: 21 Jan 2024, 22:13
Réponses: 386 Vus: 66503
J'ai acheté un vieux pc portable sous win98 avec port rs232 aka port serie ou db9
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 problème de démarrage
Tyler_durden
Posté: 16 Jan 2024, 14:51
Réponses: 4 Vus: 419
Vérifie le calage avec un vcds ou autre diag compatible la valeur de calage. Au-delà de 8° la voiture ne démarre plus. Sinon le plus chiant, vérifier avec un mano et un raccord banjo si la pression reste toute la nuit dans la pompe tandem. Si elle tombe, joints d'injecteurs HS. Une fois démarrée, es...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 problème de démarrage
Tyler_durden
Posté: 15 Jan 2024, 14:38
Réponses: 4 Vus: 419
Salut, joint d'injecteurs ou prise d'air
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Carter explosé !
Tyler_durden
Posté: 15 Jan 2024, 11:39
Réponses: 53 Vus: 1626
De ce que j'ai vu, cela dépend de l'équipementier. Chez conti/gates c'est 4mm, chez Dayco c'est 8mm
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Golf 4 1l8 turbo problème de puissance
Tyler_durden
Posté: 30 Nov 2023, 21:52
Réponses: 8 Vus: 851
Pas de géométrie variable sur le 1.8 T. Ce moteur est sensible à la prise d'air en raison de la conception de son système de dépression. Check tes durites en balançant du nettoyant frein et observe le ralenti.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Carter explosé !
Tyler_durden
Posté: 29 Nov 2023, 10:48
Réponses: 53 Vus: 1626
Tu as la photo du carter ? Parceque si il restait assez d'huile et qu'il a coupé immédiatement aucun soucis à se faire. Ce moteur est bien conçu, ce sont les poussoirs et AAC qui ne vont pas être lubrifié, ensuite le turbo et après le bloc. Et pour avoir vu des vidéos de bloc qui tourne sans huile,s...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 100cv qui broute !!!
Tyler_durden
Posté: 28 Nov 2023, 09:35
Réponses: 13 Vus: 1039
Ils sont identiques dans le fonctionnement le 90/110 de cette génération. Une bonne pompe rotative dont la sortie est relié directement aux injecteurs
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 100cv qui broute !!!
Tyler_durden
Posté: 27 Nov 2023, 19:47
Réponses: 13 Vus: 1039
Ce test ne fonctionne pas sur les IP. Par définition la pompe est intégré ce qui signifie que la monté en pression de l'injection se fait par le biais de l'injecteur (came qui appuie sur un piston de pompe dont le circuit de retour est fermé par l'excitation de l'électro-aimant). Sur des injecteurs ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
Tyler_durden
Posté: 26 Nov 2023, 15:59
Réponses: 31 Vus: 9520
Ils sont fiables ces injecteurs... Tu as fais des logs sur vcds des différents canaux des IP ? Corrections, durée d'excitation des électro-aimants... ? Si le cycle est irrégulier, tu verras une correction. Si l'injecteur enrichit plus, il est forcément excité plus longtemps à moins qu'un balourd ren...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Carter explosé !
Tyler_durden
Posté: 26 Nov 2023, 13:27
Réponses: 53 Vus: 1626
Sans être pessimiste, nous avons à faire à des moteurs qui ont 20 ans en moyenne avec 12-15 000 km par an. Tu es entre 240 000 / 300 000 km. Je ne cible personne, mais les gars arrivent même pas à garantir le kilométrage sur le compteur, tu comprends bien qu'un kilométrage au tipexx ne fait pas offi...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: probleme bougies prechauffage
Tyler_durden
Posté: 25 Nov 2023, 22:23
Réponses: 14 Vus: 672
Si le voyant de prechauffage ne s'allume pas, c'est que le calculateur n'est pas alimenté. Nous connaissons tous le rôle du fameux relais 109...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Carter explosé !
Tyler_durden
Posté: 20 Nov 2023, 16:13
Réponses: 53 Vus: 1626
Sacré choc dis donc... Flasque HS 038103153D
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 100cv qui broute !!!
Tyler_durden
Posté: 19 Nov 2023, 19:28
Réponses: 13 Vus: 1039
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Carter explosé !
Tyler_durden
Posté: 19 Nov 2023, 19:27
Réponses: 53 Vus: 1626
Si ça fuit côté distribution, soit la pâte d'étanchéité est mal appliquée soit fuite du joint spi. Le reste ne casse pas comme ça. Peut-être vérifier la crépine si non plié.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Contre visite pour Opacité à 2.61 et 1.39 !
Tyler_durden
Posté: 03 Fév 2021, 23:12
Réponses: 4 Vus: 615
Bonjour Bernard, as-tu résolu ton problème ? As-tu des conseils ? Je suis dans le même cas que toi sur un TDi 100. Je suis en train de faire un "nettoyage" au Bardahl 11551 et j'ai changé mon filtre à air. En dehors de ça tout est d'origine, on verra quand j'aurai fini mon plein et que je...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: moteur tourne sur 3 pate et bruit
Tyler_durden
Posté: 03 Fév 2021, 22:23
Réponses: 8 Vus: 396
Je suis passé par la, le bruit m'était familier
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: moteur tourne sur 3 pate et bruit
Tyler_durden
Posté: 27 Jan 2021, 14:16
Réponses: 8 Vus: 396
Ça dépend de beaucoup de choses... si tu veux le faire ou faire faire, si t'es outillé pour le faire etc... T'as des kits de qualité pour 400 € à peu près et la voiture roule de nouveau. Cherche les postes de Pampam62 qui a eu le même soucis récemment et a listé les pieces il me semble. T'aura une i...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: moteur tourne sur 3 pate et bruit
Tyler_durden
Posté: 27 Jan 2021, 09:29
Réponses: 8 Vus: 396
Ce bruit caractéristique dans l'admission.... t'es bon pour poussoirs et arbre à came.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Tdi 150 qui a du mal à démarrer
Tyler_durden
Posté: 04 Jan 2021, 18:19
Réponses: 75 Vus: 5740
Franchement à part un choc (marteau) pour l'enlever, je ne vois pas comment. C'est laquelle, la dentée ou celle avec silentbloc ?
Forum: Bac à sable Sujet: Bonne année à tous
Tyler_durden
Posté: 01 Jan 2021, 12:49
Réponses: 24 Vus: 1632
Bonne Année à vous tous, au forum et à nos golf
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Huile vidange
Tyler_durden
Posté: 18 Nov 2020, 10:06
Réponses: 2 Vus: 245
Salut, une huile norme VW 502.00 ou 504 feront très bien l'affaire pour ce 1.6
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Problème calcaire et rouille culasse!!!
Tyler_durden
Posté: 01 Nov 2020, 23:15
Réponses: 4 Vus: 538
Je rejoins Hold,tu vidanges, vinaigre blanc au moins 2 litres mélangé avec de l'eau déminéralisé si possible pour compléter le circuit. Tu fais tourner 1 heure et rinçage eau claire sans modération. Puis tu remplis de g12...
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