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Forum: Modification de Puissance Sujet: GTOptimisation.......
Gibon
Posté: 15 Aoû 2011, 09:35
Réponses: 4 Vus: 995
Effectivement, je travaille sur banc près de Caen : Dans le 14 : - Active Motion - http://www.activemotion.fr/ Reprogrammation personnalisée sur banc de puissance 2RM - Localisation: Bourguébus à 3 km de Caen (14 - Calvados) - contact@activemotion.fr La personne de GTOptimisation est une connaissance.
Forum: Modification de Puissance Sujet: GTOptimisation.......
Gibon
Posté: 14 Aoû 2011, 13:44
Réponses: 4 Vus: 995
Tu peux y aller sans aucun problème. Je connais la personne qui réalise les reprogrammations, c'est quelqu'un de très sérieux. C'est de la cartographie personnalisée avec possibilité de mesure de puissance/couple avant/après sur route d'essai.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 23 Juil 2011, 17:07
Réponses: 560 Vus: 145566
slt,peut on monté un gt1720 sans echangeur frontale ? Si tu montes un 1752, c'est pour atteindre un certain objectif de puissance qui, pour l'atteindre, nécessite de mettre de la pression. Qui dit pression, dit augmentation de la T°C de suralim, donc nécessite de quoi refroidir. Avec échangeur d'or...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 06 Fév 2011, 11:07
Réponses: 100 Vus: 35489
280ch avec injecteur stock... mais bien sûr
On ne doit pas avoir le même référentiel en matière de banc alors
Forum: Modification de Puissance Sujet: Liste des professionnels de la reprogrammation
Gibon
Posté: 03 Jan 2011, 18:21
Réponses: 131 Vus: 52970
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI
Gibon
Posté: 31 Déc 2010, 16:36
Réponses: 342 Vus: 90261
Pas de besoin de changer les nez IP sur TDI 130. Ils seront valables jusqu'à 220/230ch.
Pour aller chercher plus de 200ch sur un TDI 130 :
- FMIC
- turbo 1749vb, hybride 1752v ou + gros
- ligne complète
- embrayage renforcé
- reprogrammation
Forum: Modification de Puissance Sujet: swap admission tdi 100 vers 130
Gibon
Posté: 10 Déc 2010, 19:59
Réponses: 43 Vus: 8943
Non ça ne servira à rien.
Forum: Modification de Puissance Sujet: swap admission tdi 100 vers 130
Gibon
Posté: 05 Déc 2010, 18:00
Réponses: 43 Vus: 8943
Si tu veux optimiser un maximum ta configuration, il serait effectivement préférable de remplacer débitmètre et parties admission par celles de 130/150.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
Gibon
Posté: 02 Déc 2010, 13:08
Réponses: 45 Vus: 14922
personellement des TDI 150 qui sorte 177cv jamais vue de ma vie :) comme dit plus haut cela depend de pas mal de parametre turbo debimetre sonde lambda etc etc maintenant de nos jour un TDI 150 qui sort 150 cv sur banc ces tres bien :) j'ai fait un TDI 150 reprog a 199.8cv et 427nm de couple on pou...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Reprog] KWP 2000
Gibon
Posté: 12 Aoû 2010, 07:48
Réponses: 247 Vus: 24541
Sauf que EDC signifie Electronic Diesel Control, donc pour un 1.8T...
En revanche, tu as raison en disant qu'il faudra sûrement dessouder l'Eprom.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 25 Juin 2010, 12:19
Réponses: 560 Vus: 145566
Bel exemple
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 19 Juin 2010, 21:24
Réponses: 100 Vus: 35489
C'est une pratique peu courante car pas forcément nécessaire dans le cas d'une reprogrammation. Faut en vouloir pour shunter le DM et aller chercher les ch.
Mais, il est vrai que dans un certain nombre de pays, une reprogrammation sur TDI 130/150 passe forcément par un shunt du DM.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 18 Juin 2010, 19:52
Réponses: 100 Vus: 35489
Ce que je veux dire par là, c'est que si de mettre un DM sur des moteurs stock cela s'approche plus ou moins bien de la vraie température et pression et débit d'air admis (cela reste approximatif), alors c'est dur de croire que si on le supprime et que l'on rentre des valeurs de remplacements par d...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 18 Juin 2010, 14:16
Réponses: 100 Vus: 35489
Non, cela fume plus justement, mais ca permet d'exploiter plus un gros turbo, pour ne pas être brider par le débitmètre d'origine. Je n'aime pas tellement cela, car si le moteur a été préparé a 20 degré par exemple, en hiver les valeurs de "débitmètre virtuel" qu'on lui a donné ne permett...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 18 Juin 2010, 13:13
Réponses: 100 Vus: 35489
Le supprimer directement. Et puis ça coûtera moins cher
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 17 Juin 2010, 07:51
Réponses: 100 Vus: 35489
C'est vrai qu'on en veut toujours plus, mais cela implique du temps, de l'argent et des moyens différents.. Gibon, tu penses que pour greffer un GTB2056 ou GTB2260 il faudrait obligatoirement fonctionner en MAF off ? Oui, toute bonne grosse préparation sur TDI (et essence) shunte le DM (ou alors, i...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 14 Juin 2010, 16:26
Réponses: 100 Vus: 35489
Le turbo des BMW 330D 204 est un 2260v.
Celui des 3.0 TDI Audi est un gros KKK.
Le 2260vk spool presque tout aussi bien qu'un 1749vb à bas régime et tient les 5000rpm. A priori, il est capable d'atteindre de grosses puissances 260 à 290ch.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 14 Juin 2010, 12:54
Réponses: 100 Vus: 35489
Le 2056vl est un turbo de Jeep et/ou de Touareg D5 TDI. Je crois, mais vraiment pas sûr, que le vk est une génération plus récente de géométrie variable. Le vl était encore à gestion pneumatique (mais j'avoue que je me trompe peut-être). Enfin, comme je le disais auparavant, actuellement le "mu...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Gibon
Posté: 12 Juin 2010, 16:20
Réponses: 100 Vus: 35489
Quitte à changer de turbo, passe directement au 2260vk qui spoolera tout aussi bien qu'un 2056 vers 2000rpm.
Niveau de fiabilité légèrement supérieur et si à un moment donné, tu veux encore plus, le 2260 pourra t'y conduire.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Liste des Bancs de Puissance en France
Gibon
Posté: 09 Mai 2010, 19:03
Réponses: 48 Vus: 20808
Un banc de plus en France
14 - Calvados
Garage Type Max
Z.I Du Boulevard De L'Europe
14540 Bourguebus
02 31 34 66 92
http://type-max.com/
Banc freiné 2 roues motrices Dyno Dynamics
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 08 Mai 2010, 08:58
Réponses: 560 Vus: 145566
Moi j'y songe fortement,je me pencherais pour un 17/22,chez turbo littoral ca revient dans les combiens environ? Appelle-les directement pour avoir un tarif, par contre un 1756 (ou 17/22), ça ne sert à rien. C'est l'hybride le plus abhérent qui existe sur la terre :mrgreen: A la limite un 1856, pou...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 12 Mar 2010, 21:32
Réponses: 560 Vus: 145566
Turbo littoral GTS est super sérieux, rapide et vend du très bon matos. Pour avoir commandé plusieurs pièces chez eux, aucun souci depuis sur tous ces hybrides.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 06 Mar 2010, 14:16
Réponses: 560 Vus: 145566
Si je me souviens bien, les tarifs sont à peu près similaires chez TL GTS. Comme ça a déjà été dit plusieurs fois, je crois, pour un 2256, il faut un collecteur spécifique ou une bride pour l'adapter sur un collecteur de 17. Des 2256, il en existe différents types. Aujourd'hui, les constructeurs de ...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 06 Mar 2010, 11:08
Réponses: 560 Vus: 145566
Heureusement qu'il y a un équilibrage à grande vitesse sur des turbo de ce type. Cela n'est pas lié avec le réglage de la tige d'actuateur. Qui plus est, quand on leur demande d'où vient la partie compresseur d'un 1752, ils répondent qu'elle est extraite d'un turbo de 3.0 V6 TDI. Sachant que ce 3.0 ...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
Gibon
Posté: 06 Mar 2010, 10:36
Réponses: 560 Vus: 145566
Désolé, mais proposer des hybrides 17/23 ou 25, c'est une aberration :roll: Je connais quelqu'un qui avait commandé un 1752 chez eux, la tige d'actuateur n'était pas bien réglée d'origine il a fallu y retravailler en corrélation avec la gestion. Pour ma part, déjà 2 turbos 1752 commandé chez turbo l...
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