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Gibon - Messages
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 Forum: Modification de Puissance   Sujet: GTOptimisation.......

 Sujet du message: Re: GTOptimisation.......
Posté: 15 Aoû 2011, 09:35 

Réponses: 4
Vus: 950


Effectivement, je travaille sur banc près de Caen : Dans le 14 : - Active Motion - http://www.activemotion.fr/ Reprogrammation personnalisée sur banc de puissance 2RM - Localisation: Bourguébus à 3 km de Caen (14 - Calvados) - contact@activemotion.fr La personne de GTOptimisation est une connaissance.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: GTOptimisation.......

 Sujet du message: Re: GTOptimisation.......
Posté: 14 Aoû 2011, 13:44 

Réponses: 4
Vus: 950


Tu peux y aller sans aucun problème. Je connais la personne qui réalise les reprogrammations, c'est quelqu'un de très sérieux. C'est de la cartographie personnalisée avec possibilité de mesure de puissance/couple avant/après sur route d'essai.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 23 Juil 2011, 17:07 

Réponses: 560
Vus: 139795


slt,peut on monté un gt1720 sans echangeur frontale ? Si tu montes un 1752, c'est pour atteindre un certain objectif de puissance qui, pour l'atteindre, nécessite de mettre de la pression. Qui dit pression, dit augmentation de la T°C de suralim, donc nécessite de quoi refroidir. Avec échangeur d'or...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 06 Fév 2011, 11:07 

Réponses: 100
Vus: 33409


280ch avec injecteur stock... mais bien sûr :roll: :zzz: :mrgreen:

On ne doit pas avoir le même référentiel en matière de banc alors :lol:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Liste des professionnels de la reprogrammation

Posté: 03 Jan 2011, 18:21 

Réponses: 131
Vus: 50924


Dans le 14 :

- Active Motion - http://www.activemotion.fr/
Reprogrammation personnalisée sur banc de puissance 2RM
- Localisation: Bourguébus à 3 km de Caen (14 - Calvados)
- contact@activemotion.fr

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Injecteurs] Changement des injecteurs pour TDI

Posté: 31 Déc 2010, 16:36 

Réponses: 342
Vus: 84736


Pas de besoin de changer les nez IP sur TDI 130. Ils seront valables jusqu'à 220/230ch.

Pour aller chercher plus de 200ch sur un TDI 130 :
- FMIC
- turbo 1749vb, hybride 1752v ou + gros
- ligne complète
- embrayage renforcé
- reprogrammation

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: swap admission tdi 100 vers 130

Posté: 10 Déc 2010, 19:59 

Réponses: 43
Vus: 8123


Non ça ne servira à rien.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: swap admission tdi 100 vers 130

Posté: 05 Déc 2010, 18:00 

Réponses: 43
Vus: 8123


Si tu veux optimiser un maximum ta configuration, il serait effectivement préférable de remplacer débitmètre et parties admission par celles de 130/150.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 02 Déc 2010, 13:08 

Réponses: 45
Vus: 14046


personellement des TDI 150 qui sorte 177cv jamais vue de ma vie :) comme dit plus haut cela depend de pas mal de parametre turbo debimetre sonde lambda etc etc maintenant de nos jour un TDI 150 qui sort 150 cv sur banc ces tres bien :) j'ai fait un TDI 150 reprog a 199.8cv et 427nm de couple on pou...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Reprog] KWP 2000

Posté: 12 Aoû 2010, 07:48 

Réponses: 247
Vus: 23592


Sauf que EDC signifie Electronic Diesel Control, donc pour un 1.8T... :heu:

En revanche, tu as raison en disant qu'il faudra sûrement dessouder l'Eprom.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Posté: 25 Juin 2010, 12:19 

Réponses: 560
Vus: 139795


Bel exemple :hallu: :lol:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 19 Juin 2010, 21:24 

Réponses: 100
Vus: 33409


C'est une pratique peu courante car pas forcément nécessaire dans le cas d'une reprogrammation. Faut en vouloir pour shunter le DM et aller chercher les ch.

Mais, il est vrai que dans un certain nombre de pays, une reprogrammation sur TDI 130/150 passe forcément par un shunt du DM.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 18 Juin 2010, 19:52 

Réponses: 100
Vus: 33409


Ce que je veux dire par là, c'est que si de mettre un DM sur des moteurs stock cela s'approche plus ou moins bien de la vraie température et pression et débit d'air admis (cela reste approximatif), alors c'est dur de croire que si on le supprime et que l'on rentre des valeurs de remplacements par d...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 18 Juin 2010, 14:16 

Réponses: 100
Vus: 33409


Non, cela fume plus justement, mais ca permet d'exploiter plus un gros turbo, pour ne pas être brider par le débitmètre d'origine. Je n'aime pas tellement cela, car si le moteur a été préparé a 20 degré par exemple, en hiver les valeurs de "débitmètre virtuel" qu'on lui a donné ne permett...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 18 Juin 2010, 13:13 

Réponses: 100
Vus: 33409


Le supprimer directement. Et puis ça coûtera moins cher :lol:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 17 Juin 2010, 07:51 

Réponses: 100
Vus: 33409


C'est vrai qu'on en veut toujours plus, mais cela implique du temps, de l'argent et des moyens différents.. Gibon, tu penses que pour greffer un GTB2056 ou GTB2260 il faudrait obligatoirement fonctionner en MAF off ? Oui, toute bonne grosse préparation sur TDI (et essence) shunte le DM (ou alors, i...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 14 Juin 2010, 16:26 

Réponses: 100
Vus: 33409


Le turbo des BMW 330D 204 est un 2260v.

Celui des 3.0 TDI Audi est un gros KKK.

Le 2260vk spool presque tout aussi bien qu'un 1749vb à bas régime et tient les 5000rpm. A priori, il est capable d'atteindre de grosses puissances 260 à 290ch.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 14 Juin 2010, 12:54 

Réponses: 100
Vus: 33409


Le 2056vl est un turbo de Jeep et/ou de Touareg D5 TDI. Je crois, mais vraiment pas sûr, que le vk est une génération plus récente de géométrie variable. Le vl était encore à gestion pneumatique (mais j'avoue que je me trompe peut-être). Enfin, comme je le disais auparavant, actuellement le "mu...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!

Posté: 12 Juin 2010, 16:20 

Réponses: 100
Vus: 33409


Quitte à changer de turbo, passe directement au 2260vk qui spoolera tout aussi bien qu'un 2056 vers 2000rpm.

Niveau de fiabilité légèrement supérieur et si à un moment donné, tu veux encore plus, le 2260 pourra t'y conduire.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Liste des Bancs de Puissance en France

Posté: 09 Mai 2010, 19:03 

Réponses: 48
Vus: 20212


Un banc de plus en France

14 - Calvados
Garage Type Max
Z.I Du Boulevard De L'Europe
14540 Bourguebus
02 31 34 66 92
http://type-max.com/

Banc freiné 2 roues motrices Dyno Dynamics


Image

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Posté: 08 Mai 2010, 08:58 

Réponses: 560
Vus: 139795


Moi j'y songe fortement,je me pencherais pour un 17/22,chez turbo littoral ca revient dans les combiens environ? Appelle-les directement pour avoir un tarif, par contre un 1756 (ou 17/22), ça ne sert à rien. C'est l'hybride le plus abhérent qui existe sur la terre :mrgreen: A la limite un 1856, pou...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Posté: 12 Mar 2010, 21:32 

Réponses: 560
Vus: 139795


Turbo littoral GTS est super sérieux, rapide et vend du très bon matos. Pour avoir commandé plusieurs pièces chez eux, aucun souci depuis sur tous ces hybrides.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Posté: 06 Mar 2010, 14:16 

Réponses: 560
Vus: 139795


Si je me souviens bien, les tarifs sont à peu près similaires chez TL GTS. Comme ça a déjà été dit plusieurs fois, je crois, pour un 2256, il faut un collecteur spécifique ou une bride pour l'adapter sur un collecteur de 17. Des 2256, il en existe différents types. Aujourd'hui, les constructeurs de ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Posté: 06 Mar 2010, 11:08 

Réponses: 560
Vus: 139795


Heureusement qu'il y a un équilibrage à grande vitesse sur des turbo de ce type. Cela n'est pas lié avec le réglage de la tige d'actuateur. Qui plus est, quand on leur demande d'où vient la partie compresseur d'un 1752, ils répondent qu'elle est extraite d'un turbo de 3.0 V6 TDI. Sachant que ce 3.0 ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

Posté: 06 Mar 2010, 10:36 

Réponses: 560
Vus: 139795


Désolé, mais proposer des hybrides 17/23 ou 25, c'est une aberration :roll: Je connais quelqu'un qui avait commandé un 1752 chez eux, la tige d'actuateur n'était pas bien réglée d'origine il a fallu y retravailler en corrélation avec la gestion. Pour ma part, déjà 2 turbos 1752 commandé chez turbo l...
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