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Guedin - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Guedin	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 28 Déc 2011, 14:18
Réponses: 1221 Vus: 336878	Possible Causes Boost Pressure too Low Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking Charger Pressure Control defective VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Possible Solutions Check Hoses/Pipes to/between Components Check Sol...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Guedin	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 28 Déc 2011, 14:08
Réponses: 1221 Vus: 336878	Salut, voici ton code defaut, 462C donne en decimal 17964: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 556/005462
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE
Guedin	Sujet du message: Re: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE Posté: 27 Déc 2011, 20:19
Réponses: 49 Vus: 19662	Salut, le G200 est pres de la colonne de direction, voir schema ci dessous:
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 100, Conso élevé
Guedin	Sujet du message: Re: TDI 100, Conso élevé Posté: 08 Déc 2011, 18:16
Réponses: 20 Vus: 3903	Salut, en ben dis donc tu dois rouler vraiment tranquil, car moi les seuls fois ou je fais du 5,3/5,5 l au 100 c' est quand je descend en vacances sur 1000 bornes sinon en roulant tranquil je tourne a environ 6,6/6,8...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Choc à l'avant - Conseil avant de démonter
Guedin	Sujet du message: Re: Choc à l'avant - Conseil avant de démonter Posté: 18 Nov 2011, 18:06
Réponses: 11 Vus: 5427	Salut, pour le condenseur de clim, normalement c' est des brides maintenue par une vis...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durites sur moteur
Guedin	Sujet du message: Re: Durites sur moteur Posté: 02 Nov 2011, 17:43
Réponses: 8 Vus: 857	Salut, il est possible oui que l' irregularité du ralentit provienne de cela, en effet le moteur aspire plus d' air ( air aspiré par la durite coupée, effet Venturi...) que n' en lit le debimetre, donc il y a trop d' air par rapport au carburant injecté, enfin ce n' est que ma theorie, tiens nous au...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme tdi 150
Guedin	Sujet du message: Re: probleme tdi 150 Posté: 01 Nov 2011, 19:22
Réponses: 7 Vus: 1753	Salut, je pense que tes valeurs negatives sont normales dans ce cas vu que les IP fonctionant correctement essayes de compenser les 2 autres IP hs...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durites sur moteur
Guedin	Sujet du message: Re: Durites sur moteur Posté: 01 Nov 2011, 19:19
Réponses: 8 Vus: 857	Salut, cela peut engendrer de la pollution, au lieu que les vapeurs d' huile soit reinjectées dans l' admission pour y etre brulées, elles seront directement rejetées dans l' atmosphere d' autre part ton moteur pourras avaler des corps etrangés par l' admission d' air... donc un seul conseil remet c...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: problème injection
Guedin	Sujet du message: Re: problème injection Posté: 19 Oct 2011, 17:29
Réponses: 8 Vus: 3505	Salut, tu peut controller la reglage de ta pompe (avance) facilement avec Vagcom...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: tuyau boite a air ?
Guedin	Sujet du message: Re: tuyau boite a air ? Posté: 23 Sep 2011, 06:38
Réponses: 2 Vus: 759	Salut, le tube dont tu parles et la mise a l' air libre des electrovannes de depression (N75 et N18), il est raccorder sur la boite a air pour eviter que les EV n' aspirent des saletés lors de leurs mise a l' air libre...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Guedin	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 10 Sep 2011, 20:00
Réponses: 1221 Vus: 336878	Salut, parfait si tout est rentré dans l' ordre, merci pour la nouvelle ref au passage...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Guedin	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 08 Sep 2011, 20:00
Réponses: 1221 Vus: 336878	Salut, non, normalement il n' y a pas de raison que l' electrovanne N239 ne soit pas vendue seule, c' est comme quand tu veut changer la N75, ils ne te vendent pas le turbo avec... du coup, si tu as un probleme sur le circuit de depression, il se peut que le turbo soit mal ou pas commandé...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Guedin	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 07 Sep 2011, 20:30
Réponses: 1221 Vus: 336878	Salut, jettes un oeil au clapet d' arret moteur, il se situe sur la vanne Egr, la ou justement se branche la N239, ce clapet est en fait un papillon que se ferme a l' arret du moteur pour l' etouffer plus rapidement, peut etre que ta N239 reste ouverte en permanence du a sa deformation et donc le cl...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme montée en regime lente
Guedin	Sujet du message: Re: probleme montée en regime lente Posté: 07 Sep 2011, 16:50
Réponses: 11 Vus: 2879	Salut, oui attends de faire un diag, mais il y a de forte chance qu' il soit HS ou alors un probleme de faisceau ou connexion...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Tuyau (coude)au niveau échangeur coté conducteur se déboite
Guedin	Sujet du message: Re: Tuyau (coude)au niveau échangeur coté conducteur se débo Posté: 02 Sep 2011, 20:25
Réponses: 11 Vus: 3952	non a vrai dire j' ai jamais regardé, peut etre un bouchon quelque part ( echangeur, Egr, etc...) ??? pour l' huile, cela peut etre normal, enfin cela depend de la quantité, soit elle provient des vapeurs d' huile renvoyé par le reniflard d' huile sur le couvre culasse (normal), soit elle proviens d...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Tuyau (coude)au niveau échangeur coté conducteur se déboite
Guedin	Sujet du message: Re: Tuyau (coude)au niveau échangeur coté conducteur se débo Posté: 02 Sep 2011, 18:52
Réponses: 11 Vus: 3952	Salut, peut etre que l' emboiture coté echangeur ou l' autre coté est abimé, tu remet les clips correctement lorsque tu remboites???
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme montée en regime lente
Guedin	Sujet du message: Re: probleme montée en regime lente Posté: 02 Sep 2011, 18:49
Réponses: 11 Vus: 2879	Salut, commences par debrancher le debimetre, si pas de changement il y a fort a parier que le probleme viens de lui, mais comme tu le dis un outils de diagnostique serait une aide precieuse...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE
Guedin	Sujet du message: Re: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE Posté: 01 Sep 2011, 18:44
Réponses: 49 Vus: 19662	GOLFIV90TDI a écrit: je n'est pas le logiciel qui suit le cable le logiciel est dispo sur le forum et fournit avec le cable... apres c' est toi qui voit...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE
Guedin	Sujet du message: Re: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE Posté: 01 Sep 2011, 18:17
Réponses: 49 Vus: 19662	si t' es pas trop pressé, commande un Vagcom a 15€ et apres on pourras faire un diagnostique comme il se doit car la c' est comme chercher un aiguille dans une meule de foin...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE
Guedin	Sujet du message: Re: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE Posté: 01 Sep 2011, 18:07
Réponses: 49 Vus: 19662	je ne pense pas qu' il y ai besoin de recalibrer l' Esp... tu n' as pas Vagcom??? parce que les garagistes desfois...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Manque de puissance en Altitude (TDI 115)
Guedin	Sujet du message: Re: Manque de puissance en Altitude (TDI 115) Posté: 01 Sep 2011, 17:21
Réponses: 14 Vus: 3144	Salut tous, il y a plusieurs limitations en fonction de la P atmo, l' une concernant l' injection, l' autre concernant la P turbo, cette derniere est prevue pour ne pas faire trop forcer le turbo, cela se comprend aisément: pression de consigne turbal exemple a 2000mbar, il y a 1000 mbars de P atmo,...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE
Guedin	Sujet du message: Re: VOYANT ESP ALLUMER APRES BRUIT ROUE AVANT DROITE Posté: 01 Sep 2011, 17:07
Réponses: 49 Vus: 19662	Salut, commences par verifier les eventuels codes defauts avec Vagcom ou autres...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Perte de puissance constante Moteur ASZ TDI 130
Guedin	Sujet du message: Re: Perte de puissance constante Moteur ASZ TDI 130 Posté: 19 Aoû 2011, 14:09
Réponses: 9 Vus: 9430	Bonjour Guedin, Merci pour ton aide et tes explications. La sonde était avec l'intercooler, je l'avais acheté sur oscaro et je l'ai changé moi même d'où mon questionnement. Sinon je suis parti chez le magasinier pour en acheter une nouvelle. Je viens de la mettre en place et j'ai de nouveau mon tur...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Perte de puissance constante Moteur ASZ TDI 130
Guedin	Sujet du message: Re: Perte de puissance constante Moteur ASZ TDI 130 Posté: 19 Aoû 2011, 13:37
Réponses: 9 Vus: 9430	Salut, il n' est pas dit qu' ils aient changer la sonde en meme temps, c' est marqué sur la facture? il y a toujours un peu d' huile, celle ci proviens de la réinjection des vapeurs d' huile dans l' admission via le reniflard sur le couvre culasse, elle peut aussi provenir d' un turbo malade dont le...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Perte de puissance constante Moteur ASZ TDI 130
Guedin	Sujet du message: Re: Perte de puissance constante Moteur ASZ TDI 130 Posté: 18 Aoû 2011, 17:27
Réponses: 9 Vus: 9430	Salut, apparement un probleme de capteur de pression de tubulure d' admission: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17563/P1155/004437 l' autre defaut concerne la meme chose mais n' est pas present sur le wiki Rosstech... donc verifie deja les connexions et faisceau, et si ce n' est pas cela peu...
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