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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [Problème] Grosse fumée TDI 130
Dorininha
Posté: 16 Avr 2021, 22:29
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Bonjour à tous, J’avais déjà posté il y’a quelques mois concernant une perte de puissance, depuis mon moteur à cassé (soupape de tordue), j’avais donc décidé de refaire un moteur complètement neuf. Sauf que... maintenant avec son moteur neuf elle fume énormément (blanc) que ce soit à chaud ou à froi...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème de puissance TDI 130
Dorininha
Posté: 14 Juil 2020, 16:32
Réponses: 19 Vus: 1426
Salut, d’accord merci de ta réponse :) Je pense que je changerai le cylindre 4 aussi au passage car je pense qui est pas bon du tout à moins que ça soit le cylindre 1 qui dérègle tout ? http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2020/07/14/2020_07_14_17_31_59_335FC383-31C6-41FB-A5D7-2EB8D1B57A42.jpeg
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Dorininha
Posté: 10 Juil 2020, 21:59
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Non je me suis trompée du coup de photo ^^ j’avais fait le test sur une voiture qui fonctionnait très bien les miennes sont celles là http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2020/07/10/2020_07_10_22_58_45_DC8F08E9-847B-4C8F-B3A1-B15DC5888ECE.jpeg Et normalement le cylindre 1 se trouve du côté distr...
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Dorininha
Posté: 10 Juil 2020, 16:05
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Dorininha
Posté: 07 Juil 2020, 21:10
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Salut, Celons les résultats que j’ai pour les injecteurs pour vous lequel est a changé, le premier côté distribution et celui coté boîte à vitesse, étant donné que c’est le cylindre 1? Merci
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Dorininha
Posté: 06 Juil 2020, 11:14
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Salut merci de ta réponse ;) , Il faut pas qu'on retombe à 0 en additionnent toutes les valeurs des cylindres ? Je n'ai pas changé mon faisceau injecteurs car la voiture tourne parfaitement bien et elle n'a aucun défaut à la valise donc niveau mécanique je pense qu'elle est parfaite mais de mon côté...
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Dorininha
Posté: 04 Juil 2020, 16:08
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Après consultation j'ai accès en fait avec ma valise Je pense que les valeurs des injecteurs sont bonnes non ? Les valeurs ont été prises quand la voiture tournée à son régime (sans accélération) Cylindre 1, -2,8 à + 2,8 mg/H Valeur : 2,75 Cylindre 2, -2,8 à + 2,8 mg/H Valeur : - 0,92 Cyli...
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Dorininha
Posté: 04 Juil 2020, 12:49
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Salut, je ne sais pas du tout j’ai pas les outils pour détecter ce genre de choses... on penserai peut-être au calculateur qui n’envoie pas les bonnes valeurs ça serait possible ? Je reçois VCDS dans la semaine donc je pourrais savoir à ce moment là pour les valeurs de corrections des injecteurs
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Dorininha
Posté: 03 Juil 2020, 16:12
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Non pareil elle est bien calée en bon état aussi... Et pas de bruit du tout justement en changeant le turbo elle a eus un bien meilleur ralenti mais aucune puissance de revenue
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Dorininha
Posté: 03 Juil 2020, 15:24
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Oui la valise n'affiche aucun défaut mis à part le capteur de pression du turbo qui a été changé hier et dont le défaut de revient plus Pour ce qui est de la N75 elle a été changée et analysée plusieurs fois par plusieurs personnes (donc différents avis) RAS.. On pense éventuellement au capteur de l...
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Dorininha
Posté: 03 Juil 2020, 13:35
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Salut ! Bah oui j'ai pas mal regardé après c'est vrai qu'ils disent beaucoup le turbo le débitmètre la vanne N75 mais tout ça ça était changé, le turbo date de 3 jours, le débitmètre de 1 mois, c'est vraiment des pièces toutes neuves donc je vois pas trop la... Elle est décatalysée aussi donc ça peu...
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Dorininha
Posté: 03 Juil 2020, 13:25
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Après voir changé le capteur hier rien ne change.. je ne vois plus du tout ce que ça peut être, je pense plus à un problème électronique qu'un problème mécanique du coup. Par contre maintenant ma voiture se met à fumer en grande quantité que ce soit à chaud ou à froid, pas de surchauffe du moteur ni...
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Dorininha
Posté: 01 Juil 2020, 19:19
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Bonjour à tous, Je possède une Golf 4 TDI 130 depuis février maintenant, mais elle a toujours eus une grosse perte de puissance et j'aimerai savoir avec vous si vous avez des idées de comment le régler. Ce qui a déjà été fait : - Débitmètre - Démarreur - N75 - Vanne EGR - Durite au niveau de l'inter...
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