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Farnouche - Messages
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 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: peut-on mélanger azote et air normale pour la pression ?

Posté: 19 Déc 2011, 10:37 

Réponses: 7
Vus: 1770


si c'est comme a nortoto où ils n'ont que des valves vertes ... ca promet

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: peut-on mélanger azote et air normale pour la pression ?

Posté: 18 Déc 2011, 12:54 

Réponses: 7
Vus: 1770


l'air naturel est deja composé de 80% d'azote... donc ca repond a ta question :mrgreen:

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Cardan cote passager qui a un désiqulibre

Posté: 11 Juin 2011, 15:38 

Réponses: 13
Vus: 1241


elgringo330 a écrit:
Supprimes le et roules qu'avec le cardan gauche.



:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Angle de chasse très important, berceau en tord???

Posté: 18 Mai 2011, 08:35 

Réponses: 49
Vus: 14948


peut etre que tout simplement la route est bombé meme legerement pour ecouler l'eau de pluie

roule a gauche pour voir si tu tires encore a droite

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Choix disque de frein arriere

Posté: 15 Oct 2010, 14:26 

Réponses: 10
Vus: 1839


dans un autre post, on m'a conseillé les bosch en plaquettes

pour les disques j'en sais rien :mrgreen:

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: [Recherche] Pièces d'usure à changer vers 160 000km?

Posté: 01 Sep 2010, 10:37 

Réponses: 3
Vus: 863


160000 d'origine pour des amortos? ca risque de faire un peu bateau (tangage) le CT ne controle que l'ecart d'usure entre les amorto si tu as un ecart de 2% mais que les amorto ne fonctionne qu'a 10% , ca passe (j'exagere mais c'est presque vrai :mrgreen:) apres le reste des piece d'usure, faut fair...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Pneus : Indice de vitesse

Posté: 12 Juin 2010, 17:57 

Réponses: 4
Vus: 2188


un pneu H est donné pour 210 max un pneu V est donné pour 240 max :arrow: Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supéri...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Témoin d'usure des plaquettes, encore combien de kms ?

Posté: 07 Juin 2010, 17:58 

Réponses: 12
Vus: 13942


:roll: quel question...
change les rapidement sinon ca va etre les disques que tu changeras en meme temps :ptdr:

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Jantes collé

Posté: 02 Juin 2010, 20:21 

Réponses: 17
Vus: 4050


gringo38 a écrit:
si c'est la roue qui est coller au moyeux, tu tape au maillet sur le pneu vers l'exterieur de la voiture pour le décoller, pas comme un bourrin non plus.

Puis tu graisse au remontage.


pas mieux, ca m'est deja arrivé :-)

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: fuite du liquide de frein.

Posté: 28 Mai 2010, 18:47 

Réponses: 16
Vus: 6981


oui je fais aussi du plus loin au plus proche du maitre cylindre

mais j'avais vu ca dans la procedure VW fourni dans elsawin et ca m'avait interpeler :wink:

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: fuite du liquide de frein.

Posté: 28 Mai 2010, 09:32 

Réponses: 16
Vus: 6981


Pour la purge des freins c'est simple, on part de la roue qui a la canalisation de frein la plus longue à celle la plus courte, pour éviter les bulles tout simplement. :wink: bin moi aussi je pensais ca, mais dans le mode operatoire de elsawin, ils disent le contraire :hallu: Purge (normale) : Suiv...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: roue arrière droite fumée !!!

Posté: 20 Déc 2007, 11:04 

Réponses: 11
Vus: 9694


ouais pareil +1

je pense aussi aux plaquettes collées
je serai toi , je demonterai la roue, et l'etrier
et je verifierai l'etat des plaquettes+disques (glacage?)
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