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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] 1.8 T GTI - De pierrowolf
Vince971
Posté: 04 Jan 2015, 02:37
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Welcome dans la section 1.8T
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf 4] GTI de Vince971
Vince971
Posté: 04 Jan 2015, 00:23
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Merci JJP Pendant qu'on y est, montage des bras aéro OEM également aujourd'hui ^^ On ne fait pas gaffe, la voiture est bien sale
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Vince971
Posté: 03 Jan 2015, 23:26
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Petite update du jour ^^ Pour ceux qui suivent, lorsque j'avais démonté mes panneaux de portes pour la première fois, j'avais découvert une belle merde laissée par l'ancien proprio. Maintenant tout est rentré dans l'ordre. Le faisceau qui se connecte au rétro est tout beau tout propre et j'ai récupé...
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Vince971
Posté: 02 Jan 2015, 21:32
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Merci mec
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Vince971
Posté: 30 Déc 2014, 01:48
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Petite photo du mode hiver cradopabo avant la pose des rétros R32 ^^ Promis j'essayerais de faire une photo de face avec les deux oreilles de la même taille
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Vince971
Posté: 26 Déc 2014, 17:19
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Merci, mais j'ai encore énormément de choses à faire pour qu'elle soit vraiment comme je le souhaite. Mais bon, petit à petit ...
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Vince971
Posté: 23 Déc 2014, 21:27
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Après des années de stockage, mes rétros R32 sont enfin posés sur ma caisse ! Merci à mon pote Bigtits pour la peinture ! http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/12/23/2014_12_23_21_27_05_10735751_10153444136313242_1826402372_n.jpg Désolé, je n'ai pas fait de photo sur la caisse, mais maintena...
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Vince971
Posté: 14 Déc 2014, 18:48
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Ce n'est pas grand chose tu sais, juste un peu d'entretien, l'année prochaine si elle est encore là on va passer aux choses sérieuses ^^
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Vince971
Posté: 05 Déc 2014, 10:53
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La 2e photo = la connectique AUM : Donc système où la durite noire rentre dans la métallique et est verrouillée avec une agrafe. J'ai eu le prob sur ce genre de durite avec mon ancien TDI, j'ai le prob avec la GTI et si tu fais quelques recherches sur le net avec "charge pipe 1.8t" ou &quo...
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Vince971
Posté: 03 Déc 2014, 01:23
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Belles vidéos monsieur ! Et pour le turbo, bouges toi un peu :p
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Vince971
Posté: 02 Déc 2014, 17:48
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Petite commande du jour : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/12/02/2014_12_02_17_39_35_-_57.JPG Surtout pour la durite métallique qui sort du turbo. Vu que sur AGU la fixation de la durite coudée qui va au pancake est beaucoup plus fiable, je pourrais éliminer ce type problème : http://ww...
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Vince971
Posté: 01 Déc 2014, 17:20
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On verra quand j'aurais acheté les durites ^^ Mais j'espère aussi !!!
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Vince971
Posté: 30 Nov 2014, 11:29
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Allez hop, une petite mise à jour vu comment mon topic s'ennuie ^^ Ca fait 50 ans que je me traine ce message d'erreur : 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - - Intermittent Puis depuis quelques temps celui là : 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System...
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Vince971
Posté: 25 Aoû 2014, 10:21
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Oui sur une golf 4. Il y avait même un rétro électrochrome, mais complètement bousillé :'(
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Vince971
Posté: 25 Aoû 2014, 10:17
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Félicitations pour le top 10 et hate de voir la suite pour ton turbo !!!
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Vince971
Posté: 24 Aoû 2014, 23:10
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... et de bruit lol sinon la p'tite nouveauté trouvée en casse : Plus qu'à récupérer les balais et à poser
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Vince971
Posté: 09 Aoû 2014, 16:31
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Merci les gars ! Aujourd'hui, en mode j'ai plus de capot :
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Vince971
Posté: 05 Aoû 2014, 16:45
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Pour sauvegarder un peu mon faisceau tout neuf, j'ai acheté une pièce de golf 5 pour le protéger : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/08/05/2014_08_05_01_55_19_2.jpg Le faisceau est à l'abris et en plus ça fait plus propre : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/08/05/2014_08_05_0...
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Vince971
Posté: 04 Aoû 2014, 14:21
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Ben tout est déjà changé, mais je vais démonter encore un peu ce week end pour regainer. En fait démonter c'est pas chiant, changer les fiches non plus lorsqu'on a les outils. Mais refaire passer les cables, c'est l'enfer lol.
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Vince971
Posté: 02 Aoû 2014, 23:42
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Après plusieurs mois à dormir à la maison, le faisceau d'allumage de miss GTI a ENFIN été remplacé aujourd'hui. C'est marrant au début quand on démonte tout, mais v'la la galère pour tout remettre en place après ... Hein loulou ? En même temps, changement du capteur de position d'arbre à cames. Voil...
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Vince971
Posté: 02 Aoû 2014, 00:54
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Sympa d'avoir fait ta connaissance ce soir à Pontault mec
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Vince971
Posté: 26 Mai 2014, 21:27
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Non non, je l'avais monté, mais j'ai démonté quand j'ai changé mes bobines et pas réinstallé après ^^
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Vince971
Posté: 26 Mai 2014, 17:19
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Et dire qu'il n'est même pas monté sur la voiture là, je n'ai aucun cache d'installé depuis plus de 3 mois :s
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Vince971
Posté: 25 Mai 2014, 16:55
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Tu finiras par trouver t'inquiètes pas
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Vince971
Posté: 16 Mai 2014, 01:31
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Si je me souviens bien, ça vient d'une GTI 25 et j'avais trouvé ça sur Ebay.de.
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