Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

mf20 - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Passage des Vitesses qui accrochent en haut regime TDI 100
mf20	Sujet du message: Re: Passage des Vitesses qui accrochent en haut regime TDI 1 Posté: 27 Mar 2025, 13:43
Réponses: 7 Vus: 1854	Si ça vibre (trop) au niveau du point de patinage ça peut être symptomatique d'un volant moteur qui commence à souffrir... Assez compliqué à diagnostiquer comme ça, si c'est une voiture secondaire ou que t'as le temps de l'immobiliser et que t'as les compétences (et l'outillage), ça pourrait valoir ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Passage des Vitesses qui accrochent en haut regime TDI 100
mf20	Sujet du message: Re: Passage des Vitesses qui accrochent en haut regime TDI 1 Posté: 27 Mar 2025, 11:04
Réponses: 7 Vus: 1854	Salut, Peut-être peux-tu expliciter les valeurs à partir desquelles ça accroche ? Je n'ai jamais vu ce genre de soucis mais avec plus d'infos certains pourraient aider...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: De lhuile qui crache par la jauge à huile..
mf20	Sujet du message: Re: De lhuile qui crache par la jauge à huile.. Posté: 19 Mar 2025, 15:59
Réponses: 8 Vus: 2188	Salut, Si de l'huile remonte alors que tu as la jauge retirée je dirais que c'est pas déconnant. Pas de soucis si c'est le cas, à moins que ça remonte tout en haut ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Après mise en place d'un kit suppression vanne EGR
mf20	Sujet du message: Re: Après mise en place d'un kit suppression vanne EGR Posté: 22 Fév 2025, 09:36
Réponses: 7 Vus: 3231	Lucas, permet moi de nuancer ton propos Oui, vaut mieux supprimer l'EGR dans le cas d'une prépa/stage. En origine c'est vraiment à la sensibilité de chacun mais dans ce cas faut faire une carto adaptée. Mais en config origine je vois vraiment pas l'intérêt personnellement.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Après mise en place d'un kit suppression vanne EGR
mf20	Sujet du message: Re: Après mise en place d'un kit suppression vanne EGR Posté: 21 Fév 2025, 21:07
Réponses: 7 Vus: 3231	Salut, Si tu tiens absolument à supprimer l'EGR, mon avis serait de confirmer ce que tu dis : boucher la conduite de gaz d'échappement et conserver le clapet avec la dépression pour couper plus sainement ton moteur. Pour le reniflard, je ne saurais dire... J'ai jamais entendu un quelconque problème ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: problème coupure Golf 4 1.9 TDI 101 CV
mf20	Sujet du message: Re: problème coupure Golf 4 1.9 TDI 101 CV Posté: 17 Fév 2025, 16:10
Réponses: 8 Vus: 1687	Pas de soucis tu es bien au bon endroit, c'est juste ta fiche profil qui n'est pas exact car c'est renseigné que tu as une TDI 90. Tu as vérifié l'angle de synchro via VCDS ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: problème coupure Golf 4 1.9 TDI 101 CV
mf20	Sujet du message: Re: problème coupure Golf 4 1.9 TDI 101 CV Posté: 17 Fév 2025, 14:07
Réponses: 8 Vus: 1687	Salut, C'est une 90cv (TDI 1ère génération à pompe d'injection) ou une 100cv (seconde génération à injecteurs pompes) ? c'est pas très clair entre le titre de ton sujet et l'info sur ton profil
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: remplacement boite de vitesse
mf20	Sujet du message: Re: remplacement boite de vitesse Posté: 11 Fév 2025, 16:10
Réponses: 4 Vus: 4290	Oui mais tu as différentes références de 02J... moi par exemple j'ai une boite 02J code EGR. Après je ne sais pas si les conceptions changent au sein même des 02J ou si c'est uniquement les rapports de démultiplication qui sont différents...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: remplacement boite de vitesse
mf20	Sujet du message: Re: remplacement boite de vitesse Posté: 11 Fév 2025, 11:05
Réponses: 4 Vus: 4290	Salut, Tu as vérifié si les trigrammes (code) des boites correspondent ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: golf 4 TDI 90 ALH ne demarre plus, je suis perdu
mf20	Sujet du message: Re: golf 4 TDI 90 ALH ne demarre plus, je suis perdu Posté: 22 Jan 2025, 10:47
Réponses: 25 Vus: 5100	Plusieurs choses : 1) Tu avais changé tes injecteurs mais je me rappelle que tu n'avais pas la bonne référence dans un 1er temps. Tu nous avais transmis une référence d'injecteurs compatibles avec le code moteur AGR et non ALH. As-tu donc la bonne référence d'injecteurs ? (cf ton post en question) 2...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Levier de vitesse cassé
mf20	Sujet du message: Re: Levier de vitesse cassé Posté: 30 Mai 2024, 10:17
Réponses: 6 Vus: 7229	Moi j'aurais déposé la console et tenté la soudure directement sur la place je pense
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Reglage avance injection golf 4 1.9 TDI 90 ALH
mf20	Sujet du message: Re: Reglage avance injection golf 4 1.9 TDI 90 ALH Posté: 29 Mai 2024, 13:32
Réponses: 3 Vus: 5361	Exactement, la droite bleue représente le réglage idéal/optimal, les 2 autres se sont les tolérances hautes et basses. D'ailleurs comme tu peux le voir dans le tuto, il y a un message qui indique le réglage actuel dans la catégorie "Result"
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Reglage avance injection golf 4 1.9 TDI 90 ALH
mf20	Sujet du message: Re: Reglage avance injection golf 4 1.9 TDI 90 ALH Posté: 29 Mai 2024, 12:51
Réponses: 3 Vus: 5361	Salut, Ce lien montre assez bien comment faire un réglage dynamique de l'injection sur les TDI 90/110 https://automobiles.fredericbazin.fr/PDF/TutoVCDS/PDF/Tutorial%20faire%20un%20test%20dynamique%20d%27injection%20%28TDi%20timing%29.pdf Attention, le réglage est vraiment très fin donc il faut (dé)v...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Réf de la durite coudée du retour gaz oil pompe tandem
mf20	Sujet du message: Re: Réf de la durite coudée du retour gaz oil pompe tandem Posté: 24 Mai 2024, 07:47
Réponses: 2 Vus: 4863	Salut, Je pense que tu trouveras les infos nécessaires avec ça ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Golf 4 TDI 90 - vitesse qui craquent par moment
mf20	Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 90 - vitesse qui craquent par moment Posté: 16 Avr 2024, 15:41
Réponses: 12 Vus: 11753	Il n'a pas de soucis de calorstat car il atteint normalement la température de fonctionnement. Et d'ailleurs il n'a pas les symptômes bien connus que tu décris. Pour les soucis de boite, pourquoi pas la tringlerie mais j'y crois moyen... Embrayage ou synchros fatigués ( )
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile Bora 1.9TDi
mf20	Sujet du message: Re: Fuite d'huile Bora 1.9TDi Posté: 10 Avr 2024, 07:47
Réponses: 18 Vus: 11207	Selon moi, le cache culbuteur (et notamment sur les TDI IP) ça fait partie des pièces où vaut mieux trouver une occasion en bon état plutôt que du neuf "adaptable", à moins d'acheter de l'OEM chez VAG
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Golf 4 TDI 90 - vitesse qui craquent par moment
mf20	Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 90 - vitesse qui craquent par moment Posté: 03 Avr 2024, 10:27
Réponses: 12 Vus: 11753	Salut, T'as peut-être déjà essayé de débrayer plus longtemps avant d'engager ces rapports ? Sinon teste d'engager d'abord la seconde (ex : N/2/1 ou 2/MA directement) Je pense que t'es bon pour un embrayage en tout cas...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durite de direction assistée
mf20	Sujet du message: Re: Durite de direction assistée Posté: 19 Mar 2024, 13:04
Réponses: 13 Vus: 8044	Pas de soucis, pour une utilisation "optimale" il te faut tes codes PR sur ton étiquette d'option ainsi que ton code moteur (AGR ou ALH pour toi)
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durite de direction assistée
mf20	Sujet du message: Re: Durite de direction assistée Posté: 19 Mar 2024, 08:31
Réponses: 13 Vus: 8044	Bonjour ici Golfiste curieux :ptdr: Je ne sais pas si le site fonctionne sur téléphone à vrai dire je n'ai jamais essayé... Ce site fonctionne un peu comme un ETKA (catalogue de pièces). Pour accéder au contenu : Page d'accueil -> Free Services -> CarProg2 Par défaut tu es déjà sur le constructeur V...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durite de direction assistée
mf20	Sujet du message: Re: Durite de direction assistée Posté: 18 Mar 2024, 13:53
Réponses: 13 Vus: 8044	Salut, Pour ta direction tu as ce schéma que j'ai pris sur le site suivant : https://ifinterface.com/
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: filtre a huile indesserable
mf20	Sujet du message: Re: filtre a huile indesserable Posté: 02 Mar 2024, 20:17
Réponses: 4 Vus: 3612	14 pans et 76mm de diamètre font l'affaire pour une cloche de filtre à huile sur les TDI
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 100cv qui broute !!!
mf20	Sujet du message: Re: TDI 100cv qui broute !!! Posté: 28 Nov 2023, 09:02
Réponses: 13 Vus: 4781	Yes Tyler, par contre je crois que sur les 110 (qui plus est de 99) c'est une rampe commune avec des injecteurs "classiques" comme sur les 90 ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 100cv qui broute !!!
mf20	Sujet du message: Re: TDI 100cv qui broute !!! Posté: 27 Nov 2023, 16:26
Réponses: 13 Vus: 4781	Il existe des bancs de test manuel pour injecteur. Cela consiste en un système composé d'un petit réservoir de gazoil, une pompe à main et un support où tu viens raccorder ton injecteur dessus. Il y a un manomètre et grâce à ça tu accèdes à la pression d'ouverture de ton injecteur. Il faut également...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Carter explosé !
mf20	Sujet du message: Re: Carter explosé ! Posté: 20 Nov 2023, 11:50
Réponses: 53 Vus: 8386	N'hésite pas à nous présenter ta Golf dans la section motorisation TDI 130 https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-130cv-f61/ Tu pourras poster les différentes étapes de ton chantier et obtenir de l'aide des autres membres du forum
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: TDI 100cv qui broute !!!
mf20	Sujet du message: Re: TDI 100cv qui broute !!! Posté: 20 Nov 2023, 09:51
Réponses: 13 Vus: 4781	Cela pourrait être aussi une prise d'air. J'ai connu ce soucis sur un utilitaire d'un marque française cyp En l'occurrence c'était une prise d'air au niveau du manchon d'aspiration du turbo (joint HS). Le moteur broutait également comme dans ton explication. C'est une piste mais sur les TDI j'ai jam...
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant