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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
FX
Posté: 04 Mai 2012, 21:49
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Rahhh, ces GTIstes toujours en train de comparer leurs engins... Dis moi mon pitou, tu m'as dit que tu tournait à combien en pression déjà, j'ai zappé.
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FX
Posté: 02 Mai 2012, 21:15
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Hey hey, merci pour les photos!!! J'ai même pas eu le temps d'en prendre ce week end!!! :lol: @rogen: non je ne fait pas de BMX, c'est juste pour le look. :mrgreen: Et puis pour se balader dans les meeting c'est plus cool. cyp Mais maintenant que j'ai enfin trouvé celui que je voulais je vais peut e...
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FX
Posté: 26 Avr 2012, 20:41
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Moi perso j'ai le même turbo que les 180 et les mêmes injos... Je pense surtout que c'est la gestion qui change (et la boite 6 aussi...) Pour réduire la conso, bah faut pas dépasser les 3000 t/min cad rouler comme un papy... demande à guillaume il sait faire.
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FX
Posté: 26 Avr 2012, 20:26
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Toi, tu es sur iPhone cyp Saloperie d'iphone!!!! Bon la durite est remplacée et le test de pression a été effectué avec succès. :nikel: Reste plus qu'à attendre.... dur dur dur... :) La voiture a eu droit à un gros nettoyage complet par la suite pour le rasso national. Je prendrais des photos ce we...
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FX
Posté: 26 Avr 2012, 09:23
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FX
Posté: 26 Avr 2012, 09:17
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Non boubou pas fait de mesures mais stock je pense pas que les pièces que j'ai changé fasse apparaître une différence. Les bobines et débitmètre c'est pour être sur que ces pièces marchent bien et la n75j c'est pour mieux exploiter le turbo avec la future gestion. :mrgreen: La conso ça dépend commen...
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FX
Posté: 25 Avr 2012, 18:46
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Bah ouais, j'ai pu avoir une petite ristourne dessus et si je fesait le montage avec une durite silicone + les deux raccord ça me revenait quasiment aussi cher et ça aurait fait beaucoup moins propre... Et non c'est qu'un demi plein. j'ai fait le plein ras la gueule hier en SP98 : 91€....
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FX
Posté: 25 Avr 2012, 16:31
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Non, je l'ai un peu aidée au démontage... Je t'ai commandé ton gicleur et ton joint de turbo aussi mon guigui.
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FX
Posté: 25 Avr 2012, 16:12
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Bon, voilà la durite cassée est retirée. En attente de la nouvelle demain matin. ;) Au passage une petite photo de la bète, 46€ le bout de plastoc... pfff :x (j'ai mis le débitmètre à coté pour que vous voyez la taille de cette m***) http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/04/25/2012_04_25_17_...
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FX
Posté: 25 Avr 2012, 15:06
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Markko a écrit:
si tu cherches un copilote le 23 mai, je suis là
Hate de voir ça fini :p
Bah pas de problème mon petit.
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FX
Posté: 25 Avr 2012, 12:23
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Au moins, tu vois le bout du tunnel ;) Oui, après la reprog, je touche plus à la config moteur, ou peut etre pour agrandir le refroidissement (smic ou fmic) à voir... c'est koi ta bidouille la poto il va falloir kon en parle ^^ !! bizz Pas de problème, je pense que ça va pouvoir servir à pas mal de...
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FX
Posté: 25 Avr 2012, 12:06
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Alors mon petit FX, ça donne quoi avec ce nouveau matos de posé ? Tu as fait des BVM avant et après remplacement des pièces ? :bisous: BVM?? Bon hier je suis passé chez BR performance pour tester mon circuit de suralimentation et voir si j'ai des fuites. Résultat: J'ai une petite durite du retour d...
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FX
Posté: 21 Avr 2012, 22:50
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Il y a 8 ailettes donc je dirais que c'est bien un k03S. :top: Si quelqu'un peut confirmer.
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FX
Posté: 21 Avr 2012, 00:36
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rogen a écrit:
:mail:
Oui, oui, j'ai eu, je regarde ça ce week end.
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FX
Posté: 10 Avr 2012, 22:26
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Ah bah voilà gagné... (c'est bizarre on dirait que je la connais bien... )
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FX
Posté: 10 Avr 2012, 22:12
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Oula rogen, tu joues avec le feu là...
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FX
Posté: 10 Avr 2012, 21:12
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Bon, débitmètre commandé...
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FX
Posté: 10 Avr 2012, 19:40
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Non mais c'est fini de me pourrir le topic là!!! Pour l'anneau, heu comment dire.... non, trop voyant et puis le prix, pouah!!!
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FX
Posté: 08 Avr 2012, 11:13
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Barre R32 + biellettes , Barre sup et inf. S3, changement de roulements, rotules, silent blocs de triangle s3 et de barre stab neufs (c'est ce que j'ai fait pour la mienne hormis les barres S3) ATTENTION! La barre stab R32 ne se monte pas avec les B10 car il faut la patte de support pour les bielle...
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FX
Posté: 03 Avr 2012, 18:48
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Hum... je sait pas... Mais oui, il est monté, nickel, encore merci mon grand!!! Par contre la paye est passée donc je vais pouvoir acquérir la dernière pièce du puzzle!!!
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FX
Posté: 29 Mar 2012, 07:22
Réponses: 3297 Vus: 63619
T'inquiètes je demande pas le truc parfait, ça ira bien tant que ce rétro là fonctionne bien longtemps! :) :nikel: Pour la rayure j'espère juste qu'elle est à l'arrière comme ça c'est invisible depuis l'habitacle! :mrgreen: Non, la rayure c'est un petit coup de lame de dremel juste à coté du pied d...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
FX
Posté: 28 Mar 2012, 19:14
Réponses: 3297 Vus: 63619
KALGTI337 a écrit:
Ok mais rassure moi fx le retro est tjrs comme neuf hein il n'a pas morflé j'espère
Non, ne t'inquiète pas, juste une petite rayure de rien du tout. Mais ce dont je parlais c'est le pied, le raccord est pas invisible il se voit un peu, mais pas trop non plus.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
FX
Posté: 27 Mar 2012, 22:21
Réponses: 3297 Vus: 63619
Bah faut pas regarder de trop prêt non plus, j'ai eu du mal avec le raccord, mais bon ça va.
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FX
Posté: 27 Mar 2012, 20:27
Réponses: 3297 Vus: 63619
Adaptation et peinture faite. Plus qu'à poser quand tu veux.
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FX
Posté: 26 Mar 2012, 21:47
Réponses: 3297 Vus: 63619
Et le retour du rétro électrochrome. La peinture du pied sèche dans mon garage. Donc une fois sec, y aura plus qu'à le monter. (3 soudures et le pied à visser.
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