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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI de Fx - Swap frein effectué. Photos p.75 ;)
FX
Posté: 24 Mar 2012, 19:32
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wins13 a écrit:
C'est clair ça a été rapide, je suis sur le C**!!!! J'ai hate d'être à la semaine prochaine!!!
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FX
Posté: 24 Mar 2012, 10:01
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Ce matin: Ding dong, un colis pour vous!!! Disque, mécanisme, butée et VM... montage le week end prochain si tout va bien...
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FX
Posté: 23 Mar 2012, 19:27
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Bon, le colis avec mes pièces d'embrayage est parti ce matin...
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FX
Posté: 22 Mar 2012, 13:46
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que du bon ça pour l'évolution de ta G4 GTI ;) et encore merci pour les reff et ta disponibilité FX Alex Merci et de rien. ;) Reste plus qu'à choper un débitmètre et j'aurais enfin tout pour passer à la reprog!! :banane: Le but étant de finir la prépa avant le national. ;) j ai un débitmetre de s3 ...
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FX
Posté: 21 Mar 2012, 23:48
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Bah c'est surtout l'embrayage... le reste (bobines, débitmètre, N75 et injos) ça se change bien.
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FX
Posté: 21 Mar 2012, 22:39
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Je bosse pour toi ce soir kal. ;) J'ai fini d'usiner le pied et le support du rétro. :D http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/03/21/2012_03_21_22_39_01_P1030015.JPG Demain j'irais chopper la colle qui va bien pour faire tenir ça, une peinture noire mat du pied et ce sera fini. ;) Encore déso...
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FX
Posté: 21 Mar 2012, 22:19
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Ah ça je ne sait pas... c'est babouliné qui disait ça... Bon après réflexion et discutions je vais prendre du Sachs Race. Ne voulant plus faire évoluer mon bloc par la suite (après la reprog bien-sur cyp) et n'ayant une utilisation que réduite de la voiture (je roule pas au quotidien) le sachs race ...
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FX
Posté: 17 Mar 2012, 13:51
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Petite vérif sur ETKA: 47.60€ le cache neuf chez vw... pouah... et en règle général une Quarantaine de dollars sur ebay motors, et pas neufs en plus... donc j'ai bien fait.
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FX
Posté: 17 Mar 2012, 13:33
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Hein, tu trouve ça cher? Quand tu sait que c'est au moins 50€ l'unité chez vw, moins 50 les 4 ça me va.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.
FX
Posté: 17 Mar 2012, 11:26
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Salut, belle prépa que tu fait là. J'ai mis ton titre aux normes.
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FX
Posté: 16 Mar 2012, 22:03
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KALGTI337 a écrit:
FX on la monte demain cette N75?
comme ça on pourra mesurer si y'a 1 différence, grâce à mon boitier!
Oui, bonne idée, par contre je crois que j'ai pas les colliers pour la monter... Au pire j'enlève proprement ceux d'origine et je le remets...
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FX
Posté: 16 Mar 2012, 14:03
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C'est clair surtout vu le prix en occaz sur ebay motors ou en neuf chez VW...
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FX
Posté: 16 Mar 2012, 13:53
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Pas de problème kal. On sera surement au golf de toute façon. (turbal à guillaume et mes coupelles de rabaissement sur le mazout à faire donc fosse obligatoire.) @ guillaume: t'as raison ma brenda, vient cette aprem il fera plus beau que demain (même si demain ils prévoit pas si pourri que ça finale...
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FX
Posté: 16 Mar 2012, 08:28
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steph49500 a écrit:
Hello
FX,
Tu as craqué sur les caches RC
Joli, le petit shoot
A bientôt
Steph
Bah en fait j'ai surtout déniché une bonne annonce. 40€ les 4 caches, moins cher qu'au US et chez VW. Je pouvais pas laisser passer.
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FX
Posté: 15 Mar 2012, 20:17
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Oui le vm est bi-masse, je peux t'envoyer le lien après quand je rentre chez moi. Après l'avoir essayer sur la caisse a dar, j'en suis conquis. Ok, merci pour les liens. je vais en discuter ce week end avec les collègues et je ferais mon choix ensuite. ;) Bon sinon voilà les nouveautés du jour. 4 C...
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FX
Posté: 15 Mar 2012, 13:53
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Guildevi a écrit:
La réponse était ici
Hâte d'être là ! FX ! Je viens vendredi soir !
Ok mon bichon, on va bien rigoler ce week end. Kal tu passes quand tu veux!!
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FX
Posté: 15 Mar 2012, 13:49
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Jean-Jacques PICOT a écrit:
Salut Fx
Et il t'as pas parlé du volant moteur ?
@+
Non il parlait du mécanisme.
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FX
Posté: 15 Mar 2012, 13:38
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A priori oui! :mrgreen: J'ai mon nouveau rétro à monter et mes phares OEM. 8) Le rétro sera peut etre pas prêt... :x Et les pièces que j'ai reçu sont déjà montées donc pas de bricole sur la GTI, par contre le mazout j'ai du boulot au pire... :mrgreen: Eh Fx,as tu regarder chez spec ? Moi aussi je s...
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FX
Posté: 15 Mar 2012, 08:24
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Super merci bcoup pour tes recherches JJP! :nikel: :applause: Moi aussi j'avais pas réussi à trouver le couple admissible sur mon embrayage c'est pour ça que je te demandais au cas-où tu saurais. :) Sinon bonne nouvelle ce midi après quelques péripéties j'ai enfin reçu les dernières ampoules attend...
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FX
Posté: 15 Mar 2012, 08:21
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Bon alors d'après le monsieur de chez HHK, un couple de 330/350Nm passerai sur le 228mm, mais il m'a dis de changer le mécanisme car sinon c'est ça qui peinera. Donc je pense que je vais partir la dessus. ;) Par contre, une fois la reprog faite, je ne toucherais plus au moteur, je ne pourrais plus r...
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FX
Posté: 13 Mar 2012, 00:39
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Oui, méa culpa, c'est à cause de moi que le rétro tarde... Je pensais avoir plus de temps en ce mois de mars pour te faire ça mais le printemps précoce me met dans le jus au niveau boulot donc plus beaucoup de temps... Je vais me mettre à fond dedans un de ces soirs!!!
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FX
Posté: 13 Mar 2012, 00:05
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Ouais, c'est bien ce que je pensais... Tout est de savoir si le 228mm va supporter dans les 330Nm alors...
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FX
Posté: 12 Mar 2012, 14:04
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Je pense que j'aurais l'équivalent d'un stage2 moi avec tout ce que j'ai changé... Donc il annonce dans les 335nm... voir Plus... Dois-je penser à mettre plus grand comme embrayage?? Par contre avec ma boite 5 je peut mettre du 240mm comme toi Kal?
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FX
Posté: 11 Mar 2012, 20:30
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Hum... et un bras, un!!!! Bah ce sera le mois prochain...
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FX
Posté: 11 Mar 2012, 20:11
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Merci JJ, c'est là que je pensais le prendre. je pense que le 228mm est bien pour mon moteur AUM. Par contre est-ce que je prends que le disque ou je prends le mécanisme avec???
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