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I-S-R - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Sonde de temperature liquide de refroidissement , calorstat
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 06 Fév 2010, 10:03
Réponses: 192 Vus: 111907	Même avec les ventilos qui tournent en permanence et le calorstat enlevé elle chauffe toujours?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Sonde de temperature liquide de refroidissement , calorstat
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 01 Fév 2010, 20:17
Réponses: 192 Vus: 111907	Quand tu est face a ton moteur, la sonde est sur le coté droit du radiateur, vers le milieu, il y a une prise avec 3 fils qui arrivent dessus, pour les 2 vitesses de tes ventilos, débranche la et essaie de shunter toutes les positions les unes après les autres, tu doit arriver a faire tourner tes ve...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Demarrage impossible
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 14 Nov 2009, 17:06
Réponses: 58 Vus: 43237	Ça peut être la cause de ta panne, et tu peut le changer sans besoin de la valise.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difficultés de demarrage a froid
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 02 Aoû 2009, 15:59
Réponses: 489 Vus: 161787	Donc tu ne veut pas essayer en débranchant la sonde d'eau.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difficultés de demarrage a froid
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 02 Aoû 2009, 07:59
Réponses: 489 Vus: 161787	Toi aussi tu peut essayer en débranchant ta sonde d'eau . . .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difficultés de demarrage a froid
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 01 Aoû 2009, 10:56
Réponses: 489 Vus: 161787	Essai en débranchant la sonde de température d'eau pour voir.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Emetteur / Recepteur Pedale Embrayage
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 18 Mai 2009, 20:17
Réponses: 83 Vus: 130256	Normalement, il faut déposer le pédalier pour bien faire.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Emetteur / Recepteur Pedale Embrayage
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 14 Mai 2009, 18:40
Réponses: 83 Vus: 130256	Pour le changer, c'est pas grand chose a démonter mais c'est assez galère au niveau de l'accès, Il faut déposer les caches sous le volant, et le plus chiant c'est de clipser l'agrafe sur la pédale, d'ailleurs, pense a en prendre une neuve en même temps que l'émetteur, car elle risque fort de casser ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Emetteur / Recepteur Pedale Embrayage
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 13 Mai 2009, 20:39
Réponses: 83 Vus: 130256	Pour purger l'embrayage, il faut, après avoir mis le circuit sous pression: Pomper une dizaine de fois rapidement avec la main sur la pédale d'embrayage, ouvrir la vis de purge pour laisser s'échapper l'air, repomper une dizaine de fois avec le pied. Et c'est tout.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Demarrage impossible apres montage injecteurs
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2009, 18:10
Réponses: 15 Vus: 7551	Soit y'a une couille dans le montage, soit dans tes pièces.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difficultés de demarrage a froid
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2009, 10:56
Réponses: 489 Vus: 161787	Il faudrait en être sur a 100% parce que sinon, y'a pas grand chose qui l'empêcherait de démarrer si tu a tout bien rebrancher.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difficultés de demarrage a froid
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2009, 09:56
Réponses: 489 Vus: 161787	Il faudrait vraiment être sur de ton calage de distri et de pompe, fait plusieurs essais, ça peut suffire a empêcher de démarrer.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Entretien mécanique VW
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 21 Fév 2009, 13:42
Réponses: 226 Vus: 79599	Il est possible de jouer sur le carrossage par les 3 vis de 13 des rotules de triangles inférieurs, et sinon, de l'équilibrer en déplaçant le berceau.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Niveau d'huile, fuites ,...
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2009, 22:13
Réponses: 77 Vus: 20964	Si l'huile c'est échappé a ce point, ton problème ne va pas se résoudre tout seul.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 24 Oct 2008, 18:08
Réponses: 243 Vus: 151135	Sylar a écrit: Dites-moi, faut-il adopter une conduite particulière après le remplacement de la courroie de distrib ?? Non, tu peut conduire normalement.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 22 Oct 2008, 19:33
Réponses: 243 Vus: 151135	Si le travail est fait dans les règles de l'art, a chaque remplacement de kit distribution, on recale la poulie d'arbre a cames, qui gère l'avance a l'injection, donc il est possible que le moteur retrouve un peu de puissance après l'opération, mais ça peut aussi être le contraire si c'est mal fait.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Emetteur / Recepteur Pedale Embrayage
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 30 Sep 2008, 19:57
Réponses: 83 Vus: 130256	ryukanzen a écrit: [...] Merci de ta réponse et pour l'embrayage, je ne patinait pas donc tu me rassures. Merci. je viens de voir que tu est de Toulon, tu a été a Foch ou a Star?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Emetteur / Recepteur Pedale Embrayage
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 30 Sep 2008, 19:45
Réponses: 83 Vus: 130256	Pour l'émetteur-récepteur, effectivement, il y en a certainement qu'un seul de défectueux, seulement, c'est des pièces qui s'usent a la même vitesse, donc si un lâche, l'autre risque de lâcher peu de temps après. Si tu n'avait pas de problème de patinage ou de passage de vitesses avant, normalement ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 15 Sep 2008, 18:09
Réponses: 46 Vus: 6516	Il ne s'arrête pas de tourner ;), il n'est tout simplement plus alimenté en carburant (mais de l'air arrive toujours). Etant donné que le moteur est toujours en prise avec la boite de vitesses, il ne s'arrête pas. Dès que tu ré accélère, le moteur envoi du carburant ce qui fait que tu ne ressens pa...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 14 Sep 2008, 19:58
Réponses: 46 Vus: 6516	[...] Je dirais même plus .. tu ne consomme absolument rien !!! en frein moteur le moteur est entrainé par la vitesse de la voiture .. le calculo n'a donc pas besoin d'envoyer de carburant pour maintenir des tours moteurs .. d'ou conso zero .. au ralenti par contre il doit de nouveau injecter pour ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 13 Sep 2008, 16:36
Réponses: 46 Vus: 6516	Vtuning.net a écrit: De plus les véhicules récents sont équipés de la coupure de l'injection si le moteur tourne à plus de X tours/minute sans toucher à l'accélérateur. Toutafé
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 13 Sep 2008, 13:46
Réponses: 46 Vus: 6516	Tu peut sortir toutes le énergies que tu veut, tant que tu touche pas a l'accélérateur, tu injecte le minimum, soit l'équivalent du ralenti, environ 0.8L/H, c'est tout.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 12 Sep 2008, 22:19
Réponses: 46 Vus: 6516	Maxienne a écrit: quant à la consommation il faut le faire avec modération dans le régime A+ Quand tu est au frein moteur, tu ne consomme absolument rien de plus qu'au ralenti, quelque soit le régime.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
I-S-R	Sujet du message: Re: Turbo Panne récurante Posté: 14 Juil 2008, 11:04
Réponses: 564 Vus: 154276	mais tout les matins, elle fait une marche Arriere puis une marche avant pour que je puisse sortir la moto.. Idéal pour encrasser le turbo... Un TDI, il faut lui tirer dans la gueule de temps en temps quand le moteur est chaud, ça lui fait le plus grand bien, et ça évite ces problèmes. En gros, tu ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Echappement Atelier !
I-S-R	[ Aller au message ] Posté: 09 Juin 2008, 08:21
Réponses: 59 Vus: 30983	Pour le savoir, il faut faire une interrogation de défauts, le voyant peut s'allumer pour un milliard de raisons.
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