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Modification de Puissance Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
MeMpHiS
Posté: 27 Avr 2011, 21:17
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Ou tout simplement du Brembo lisse çà ira très très bien et pour moins cher
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MeMpHiS
Posté: 26 Avr 2011, 12:03
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Evite les Max çà fait un sale bruit au freinage avec limite des vibrations, personne ne le dit réellement si j'avais su je n'aurais pas acheté çà surtout que çà doit pas arranger toutes les liaisons "rotulaires" du train avant...
Modification de Puissance Sujet: R32 gain de 9cv possible?
MeMpHiS
Posté: 22 Avr 2011, 16:26
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En même temps sur un moteur atmo ce qui tire l'air c'est le moteur, y a pas de turbine comme un turbo, vu la gueule des débimètres VAG avec une grille bien "serrée" franchement çà aide pas l'aspiration, fin je pense que çà peut être très intéressant comme modifs, après 9ch c'est beaucoup m...
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MeMpHiS
Posté: 10 Avr 2011, 20:05
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Je sais pas si vous vous rappelez mais moi j'ai voilé mes Zimmerman percés avec les Red Stuff l'année dernière, et pourtant je faisais pas des gros freinages! mais à chaque freinage à haute vitesse ça secouait de partout:grrr: C'est lors du démontage qu'avec le mécano rien qu'en passant le doigt on...
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MeMpHiS
Posté: 09 Avr 2011, 08:58
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Sinon si tu craignais pas d'y mettre cher tu as la DS2500 qui est très polyvalente ;) . Et la nouvelle DS Performance de chez Ferodo également est peut être un bon compromis aussi. Y a Mintex aussi. Après Pagid bien mais très très cher, Carbone Loraine un peu too much en utilisation hors compet (pou...
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Posté: 08 Avr 2011, 23:28
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Oué très bon lien je connaissais ;) . J'espère que çà ira mais moi je reprends des EBC limite àà contre coeur. Des vibrations j'en ai eu 2 ou 3 fois, la première fois j'étais sur la voie rapide les freins n'étaient pas chauds, je freine tranquille et là poum grosses vibrations... Les autres fois c'e...
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Posté: 08 Avr 2011, 21:39
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Ah, t'avais quoi comme plaquette ?
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MeMpHiS
Posté: 07 Avr 2011, 08:50
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Sur les 2-3 premiers freinages (et pas que 2-3...) mes Red ne freinent vraiment tu risques pas de t'arrêter net ou presque même en roulant à 20 à l'heure qu'importe la pression sur la pédale. En même temps je les ai crâmées ces derniers temps, m'enfin au début quand je les ai eu j'ai pas été très co...
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MeMpHiS
Posté: 06 Avr 2011, 23:56
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PErso je trouve le freinage à froid des Red inexistant, pour les Yellow certains s'en plaignent et d'autres non, je crois qu'il y a 2 formules de Yellow, la plus récente procurerait un meilleur mordant à froid.
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MeMpHiS
Posté: 06 Mar 2011, 00:43
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C'est un dépôt des plaquettes inégal sur le disque, c'est la merde quoi...C'est pour çà peut être qu'un disque rainuré qui "racle" un peu la plaquette résoudrait le problème. Je sais pas quoi faire et franchement j'ai un peu les boules parce qu'il n'y a pas besoin d'arsouiller dur, 1 ou 2...
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Posté: 30 Jan 2011, 18:44
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C'est un dépôt des plaquettes inégal sur le disque, c'est la merde quoi...C'est pour çà peut être qu'un disque rainuré qui "racle" un peu la plaquette résoudrait le problème. Je sais pas quoi faire et franchement j'ai un peu les boules parce qu'il n'y a pas besoin d'arsouiller dur, 1 ou 2k...
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MeMpHiS
Posté: 29 Jan 2011, 14:58
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Mon mariage EBC RedStuff avec EBC disques lisses n'est peut être pas top, peut être que ce sont des plaquettes quil faut "racler" un peu. Pas plus tard que ce matin dans les virolos j'ai arsouiller un peu et au bot d'un moment j'avais des vibrations je comprends pas.
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MeMpHiS
Posté: 29 Jan 2011, 09:28
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Oui les Green certains en sont contents d'autres moins. Moi j'ai les Red et je n'en reprendrais pas, à froid çà freine pas, à chaud elles vont assez bien çà va, mais je ne prends pas souvent cette voiture encore moins l'hiver et parfois çà peut arriver que çà fasse des accoups/vibrations dans le fre...
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MeMpHiS
Posté: 28 Jan 2011, 23:15
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Essayer des plaquettes "sport", d'origine c'est pas le Pérou c'est sûr. Sans taper dans de la plaquette trop hors de prix y a 2 plaquettes qui ont un bon coef de friction à des températures "normales" ce sont la EBC GreenStuff et la Ferodo DS Performance. Bon je n'ai testé aucune...
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MeMpHiS
Posté: 27 Jan 2011, 20:31
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Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
MeMpHiS
Posté: 16 Jan 2011, 14:26
Réponses: 1006 129445
Ben le problème c'est que VAG a remplacé la F par la E, quand j'ai changé ma vieille F fatiguée (manque de pêche globale et surtout dans les tours, perte sèche de 10 ou 12ch) par la nouvelle E je me suis retrouvé avec des vilains accoups de pression. J'ai acheté une J et nikel tout fonctionne au poi...
Modification de Puissance Sujet: De quoi dépend la vitesse max ?
MeMpHiS
Posté: 15 Déc 2010, 21:17
Réponses: 28 10306
Et pour contrer l'aérodynamique (et tout le reste) faut de la puissance ! La puissance c'est super important pour la Vmax. La réponse était dans la question : "un tdi 90 180km/h un tdi 100 188 Km/h un tdi 110 195 Km/h un tdi 115 196 Km/h un tdi 130 206 Km/h un tdi 150 211 Km/h" C'est pourt...
Modification de Puissance Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
MeMpHiS
Posté: 30 Nov 2010, 23:26
Réponses: 911 111224
Pour le capteur j'en sais trop rien, pour la barre stab c'est bizarre. Moi même sur l'Octavia j'avais une barre stab de 19mm avec biellettes longues fixées aux amortos VAG, puis j'ai posé des B6 sans soucis toujours les pattes au bon endroit pour les biellettes, puis j'ai remplacé la barre de 19 par...
Modification de Puissance Sujet: [1,8 T] Installation d'une dump valve
MeMpHiS
Posté: 02 Oct 2010, 11:03
Réponses: 227 38542
Guildevi a écrit:
Tu la mets couchée avec une admission mon gars et là tu les entendra les pschit cyp
Comme je l'avait mis avant ça faisait une détonation
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
MeMpHiS
Posté: 24 Aoû 2010, 11:19
Réponses: 623 101094
Oui normalement tu devrais pas être déçu
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
MeMpHiS
Posté: 23 Aoû 2010, 18:43
Réponses: 623 101094
Bah si tu passes d'un petit échangeur avec un passage d'air minable à un gros tu peux gratter de la pression après l'échangeur. Sur mon 1.8T çà a été le cas pour moi en passant du SMIC d'origine (modèle 85mm d'épais en +, pas le modèle 65mm) à un SMIC plus épais Eurojet, meilleure section de passage...
Modification de Puissance Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
MeMpHiS
Posté: 12 Juil 2010, 21:52
Réponses: 911 111224
Avec des plaquettes "sport" çà passera, que les 312 avec des plaquettes OEM tu les crameras et faudra de tout façon prendre des meilleures plaquettes
Modification de Puissance Sujet: où placer la gaine de la BMC???
MeMpHiS
Posté: 04 Juil 2010, 21:10
Réponses: 7 1743
Je pense aussi que le flux d'air est trop cassé par le capot et la petite grille mais sinon une gaine courte en frontal comme çà c'était le mieux. Découper la grille et y enficher la gaine serait quasi optimal. Même si la gaine est un peu longue je pense que mettre une bonne écope derrière la grille...
Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
MeMpHiS
Posté: 18 Juin 2010, 17:38
Réponses: 100 35491
Et une essence çà te tente pas ?
Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
MeMpHiS
Posté: 12 Juin 2010, 19:42
Réponses: 100 35491
Voila la liste de la prépa que je vais réaliser dans quelques temps: (je pense sur cupra4 TDi 150) KAD- BMC Short-shift golf r32 Embrayage renforcé + volant moteur allégé Poullies allégées + courroie renforcée+ AAC Turbo GTB2056VK ou VL :twisted: , à voir suivant la différence entre ces deux turbos...
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