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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 RLine de tof
MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 21:32
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80€ une Forge neuve c'est un bon coup, moi j'étais pressé j'ai acheté ma Forge DV006 ici : http://jmjacquemin.celeonet.fr/accueil.php , elle fait 142.55€ ttc. A savoir qu'il n'y a pas 36 sites web vendant du Forge en France :wink: . Je ne doute pas que le modèle OEM plastique de la S3 est plus robus...
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MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 19:47
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Alors est-ce qu'il y a une petite entretoise comme la pièce bleue sur mon dessin du haut ? Ou il n'y en a pas et le boulon serre la patte rouge de la barre contre la pièce de fixation de l'amortisseur ? http://img208.imageshack.us/img208/130/img0154q.th.jpg Car l'essieu et la barre n'ont pas tout à ...
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MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 16:56
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Clair çà fait gros, pour circuiter çà doit être bien après pour des routes pourries ou sur le mouillé t'es pire que sur des oeufs :x ! Edit : En fait les barres n'ont pas tout à fait la même forme les cinématiques sont un peu différentes, peut être qu'il faut que la Neuspeed soit plus grosse...? Par...
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MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 16:16
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Je m'etais fiat chier a faire un sujet la dessus au tout debutr de ce fofo car avec replica on voulait amelioré le chassis pourrs de la golf sur les roll bar kit avec des liens avec le fofo vortex , vieux sujets qui plus est avec toutes lse tailles et toussa mais il a ete effacé par un de mes colll...
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MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 15:11
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Oui tout à fait dans la traverse en U :wink: , tu vois le bout du tube rond dépasser quand tu ôtes une roue, oui parce qu'il est vrai que c'est un tube à priori et non un rond "plein". Sachant que la traverse en elle même constitue déjà un système antiroulis, certes assez faible... Et la &...
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MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 12:44
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[...] sur ma GTI d'origine c'est du 23mm. :wink: Elle est à vendre pas cher d'ailleurs! :mrgreen: :wink: Il parlait de celle de derrière intégrée dans l'essieu :wink: Sinon devant oui 23 en châssis sport et 21 en normal. A ne pas confondre avec la barre qui a les grandes biellettes pour 4RM en 18, ...
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MeMpHiS
Posté: 29 Mar 2009, 18:09
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Salut, çà pourrait bien être la dumpvalve, quand j'ai fait reprog mon 180 reprog à environ 210ch la dump d'origine n'a pas supporté et j'ai eu des gros accoups à l'accélération (elle fuyait), j'ai mis une Forge DV006 tarée jusqu'à 1.5b :wink: . Juste pour infos suite à çà mon débimètre est tombé en ...
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MeMpHiS
Posté: 29 Mar 2009, 15:31
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Heu attend je t'ai dis une bêtise j'y ai repensé dans l'aprem en me promenant lol, c'est du 21.7mm.
Et 18mm sur le châssis standard
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MeMpHiS
Posté: 29 Mar 2009, 12:42
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Je crois qu'elle n'est pas dispo seul la Eibach, c'est le kit av/arr, Kal le confirmera...
Achat possible chez Eurofac voir peut être Pouchier aussi.
Sinon d'origine y en a une de 18.7mm soudé dans l'essieu
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MeMpHiS
Posté: 16 Nov 2008, 12:59
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Salut, dis je viens de monter une DV006 pour essayer de palier à mes mise en safe, le peu que j'ai pu tester je n'ai à priori plus coupures, à voir en tirant + pour le safe mode. Mais j'ai un petit soucis, la dump étant plus grosse et plus haute que d'origine elle touche la BAR relativement souvent,...
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