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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI]EGR : Fonctions, desactivation, recalibrage, nettoyage
Gregtdi
Posté: 24 Fév 2007, 16:47
Réponses: 223 Vus: 119883
beau boulot, ça brille 8) ça m'étonne que ton collecteur soit si peut sale, tout comme celle de GregTDI, ton EGR est désactiver? si oui, depuis combien de temp? Sinon, ça tourne mieux? Le mien avait dje ete nettoyé auparavant à 170.000 et 210.000. J'avais le l'EGR qui etais encrassée et à l'époque ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 13 Fév 2007, 20:59
Réponses: 564 Vus: 156008
C'est quoi les codes défauts ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 13 Fév 2007, 16:44
Réponses: 564 Vus: 156008
Ou alors la réponse a deja ete abordé.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 11 Fév 2007, 18:28
Réponses: 1221 Vus: 332987
La sonde de surpression tu as vérifié ?
Si la tige set dur c'est que c'est grippée nan ? Tu l'as deja démonter pour le nettoyer
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Fiabilté, défauts, vices cachés
Gregtdi
Posté: 10 Fév 2007, 00:55
Réponses: 105 Vus: 80210
Vi, concernant les n° de chassis, ca je savais pas, je me suis jamais trop attardé dessus. MAis cela va sans dire qu'on peux très bien avoir un 115 "défectueux" et qui ne casseras jamais. Mais c'est une sacré épée de Damoclès qu'on a audessus de soi. :wink: Même si le principe du rodage es...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Fiabilté, défauts, vices cachés
Gregtdi
Posté: 09 Fév 2007, 22:43
Réponses: 105 Vus: 80210
Les famuex problemes du tdi 115 ... Je tiens a mettre ma petite contribution, c'est un qui m'as transmis ces infos sur les tdi 115 donc je pense que beaucoup de monde (media qui n'y connaisse pas grand chose) crache dessus alors que ca concerne une serie qui est bien identifié et qui a été remplacé...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 08 Fév 2007, 20:08
Réponses: 564 Vus: 156008
Salut a tous, voila je vous expose mon probleme. Ceux-ci dit je ne sais pas si c'est exactement un probleme. A chaque changement de rapport j'entend un "pchitttt" comme une dump valve, mais moins fort. Voila pouvez-vous m'eclairer sur ca. merci a tous :wink: Golf iv td1 90 Maintenant qu'o...
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Gregtdi
Posté: 31 Jan 2007, 18:24
Réponses: 223 Vus: 119883
Thinner cellulo. Avec ca meme pas besoin de frotter.
cf le tuto d'angebenoit.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 17 Jan 2007, 23:52
Réponses: 1221 Vus: 332987
Bah chez moi, elle se trouve dans la pompe d'injection. Ce que je t'ai dis plus haut, ca mentionne la G71/72 mais ce sont des hypothèses. :roll: Mais c'est peux etre une pise à ne pas négliger puisque sa valeur varie en fonction de la température du carburant et sert à calculer la densité du carbura...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 17 Jan 2007, 22:44
Réponses: 1221 Vus: 332987
Connais la G80, G81 mais pas la G82.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 17 Jan 2007, 22:20
Réponses: 1221 Vus: 332987
Je serais plus dans l'idée qu'elle fouttrasi le turbal en mode dégradé du à une P trop élévé et/ou une T° trop élévé.
Par contre sur les TDI IP, elle se situe juste en sortie de l'échangeur donc moins accessible.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 16 Jan 2007, 12:56
Réponses: 1221 Vus: 332987
La traduction francaise est :
Régulation pression de suralimentation Limite de régulation dépassée
Peux etre la sonde G71
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Gregtdi
Posté: 05 Jan 2007, 15:48
Réponses: 223 Vus: 119883
Est ce que ca vaut le coup de la retirer completement cette vanne? j'ai lu sur VAG technique que c'etait deconseillé, elle aurait tout de meme une utilité : permet de chauffer plus vite le moteur perso je l'avais deonnectée completement, je l'ai remise et je l'ai modifiée via VAGCOM je verrais a l'...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Nettoyage du débitmetre
Gregtdi
Posté: 04 Jan 2007, 21:45
Réponses: 198 Vus: 118704
Bonjour :wink: , C'est toujours la même chose ... m'enfin chez Bosh ils en veullent que 100E ... mais débrancher la prise du deb. çà fait presque le même effet ... tout au moins çà permet d'éviter de se tranformer en tortue ... @ + JF :wink: Nanmého http://maxfsl.perso.cegetel.net/redface.gif C'est...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 02 Jan 2007, 13:02
Réponses: 564 Vus: 156008
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 30 Déc 2006, 23:59
Réponses: 564 Vus: 156008
Je ne sais pas mais par rapport à la coupure Turbo, ca peux etre ca ou c'est lié.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 30 Déc 2006, 22:12
Réponses: 564 Vus: 156008
Le transmetteur G71:
Le transmetteur G71 permet de mesurer la pression fournie par le turbo ainsi que la température, ce capteur se trouve juste après la sortie de l'intercooler.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [Prob. Résolu] [TDI] Voyant de préchauffage
Gregtdi
Posté: 26 Déc 2006, 18:00
Réponses: 156 Vus: 97818
Le voyant de préchauffage gére:
Les bougies de préchauffage
La gestion moteur
Le contacteur de stop
La vanne EGR
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo en mode safe - N75
Gregtdi
Posté: 13 Déc 2006, 19:55
Réponses: 306 Vus: 124393
Ok Greg , mais est ce que la N75 peut etre deffectueuse sans pour autant que ca soit visible avec un Test VAG Com :wink: Une usure quoi ... Oui. Le seul moyen efficace est de la tester par un voltmétre. http://img432.imageshack.us/img432/3847/n7519gs.jpg http://img528.imageshack.us/img528/3931/n753...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo en mode safe - N75
Gregtdi
Posté: 13 Déc 2006, 18:58
Réponses: 306 Vus: 124393
Romain: Le N75 est une électrovanne, une bobine électrique avec un noyau plongeur au centre et lorsque la bobine est excitée le noyau plongeur se déplace et bouche la dépression qui vient de la pompe à dépression monté sur l'arbre à came. Dans le groupe 11, la dernièer case concerne la N75. Sinon il...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 12 Déc 2006, 20:57
Réponses: 1221 Vus: 332987
Tu as passé ta voiture avec le contactou pas ? Car sur la mienne je dois la démarrer pour avoir les codes défauts. Pour tester le débitmètre: Groupe de mesure n° 010, engine 01, meas.block 08, groupe 010 Champ n°1 = de 230 à 370 mg/H Champ n°2 = environ 1027 mbar, c'est la pression barométrique du l...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo en mode safe - N75
Gregtdi
Posté: 03 Déc 2006, 16:41
Réponses: 306 Vus: 124393
:roll: J'ai un ami qui m'a enlevé un code erreur grâce à un petit appareil de diagnostique VW... Ensuite,j'ai poussé 2 fois l'auto à 200 km/h et plus de problèmes de turbo en sécurité! Pourvu que ça dure... :D Si j'ai bien compris tu as un souci sur ta caisse, on t'enlève le code defauts pour plus ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 29 Nov 2006, 18:16
Réponses: 564 Vus: 156008
Et au pire tu fais un test au vag-com
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Gregtdi
Posté: 27 Nov 2006, 21:07
Réponses: 1221 Vus: 332987
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Gregtdi
Posté: 17 Nov 2006, 19:47
Réponses: 564 Vus: 156008
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